مركزيت همفراتس

محطة حافلات في حيفا، إسرائيل

مركزيت همفراتس (بالعبرية: מרכזית המפרץ) تُترجم إلى مركزية الخليج أو محطة الخليج المركزية. هي محطة المواصلات العامة الأكبر في إسرائيل. حيث تخدم مدينة حيفا والمنطقة. تقع المحطة في منطقة تجارية بجانب شارع 75 ومفترق كيشون في تشيك بوست شرقي حيفا. تضم المحطة مجموعة واسعة من وسائل النقل العام من حافلات داخل المدينة، حافلات بين المدن، مترونيت، والقطار (محطة قطار مركزيت همفراتس).

مركزيت همفراتس
MerkazitHaMifrtaz b.jpg
مركزيت همفراتس الجديدة قيد الإنشاء، أبريل 2017
معلومات عامة
العنوان
التقسيم الإداري
البلد
الإحداثيات
التاريخ
الافتتاح

في المستقبل ستخدم المحطة أيضًا مشروع القطار الخفيف حيفا–الناصرة والرخبليت نظام تلفريك يصل إلى الجامعة. افتتحت محطة مركزيت همفراتس الجديدة في 1 يوليو 2018[1] كما أُجريت أعمال بناء إضافية في عام 2019.

تاريخعدل

محطة الحافلاتعدل

افتتحت المحطة في 1 يناير 2002 في مبنى مفتوح يضم حوالي 20 رصيفًا وذلك كجزء من التحسينات في نظام الحافلات في حيفا والتي تضمنت أيضًا افتتاح محطة حوف هكرمل المركزية بعد عام ونصف. أدت هذه التحسينات إلى توفير وقت السفر وتقليل عدد الحافلات الداخلة إلى المدينة. قبل افتتاح مركزيت همفراتس كانت محطة حيفا المركزية القديمة الواقعة في حي بات غاليم بمثابة محطة نهائية لجميع الخطوط التي تربط المدينة بالتجمعات السكانية في شمال إسرائيل، باستثناء بعض الرحلات التي كانت تبدأ وتنتهي في محطة هدار الكرمل المركزية والتي كانت تخدم المسافرين خلال أوقات الذروة وأيام السبت.

في إطار هذه التحسينات أُلغي دخول جميع هذه الخطوط إلى حيفا واقتصر دخولها إلى مركزيت همفراتس فقط. الأمر الذي مهد لإقامة خطوط داخل المدينة تربط مركزيت همفراتس مع مختلف أحياء حيفا. كما اُستخدمت لأول مرة طريقة «الترانزيت» من خلال تذاكر سفر تسمح للمسافرين الانتقال بين عدة خطوط داخل حيفا بتكلفة رحلة واحدة مما أدى إلى انخفاض تكاليف السفر.

في أواخر 2012 بدأت شركة يفيه نوف ببناء محطة نهائية «تيرمينال» جديدة بمساحة 12,000 متر مربع، اكتمل بناؤها في يوليو 2018، وبلغت تكلفة إنشائها حوالي 300 مليون شيكل جديد. تنقسم المحطة إلى قسمين شمالي وجنوبي؛ يتكون القسم الشمالي من طابقين؛ إذ يحتوي الطابق الأول على أرصفة الحافلات بين المدن والمترونيت أما الطابق الثاني فيضم محطة القطار على خط المرج. أما القسم الجنوبي فيخدم حافلات داخل المدينة.[2]

محطة القطارعدل

تأسست المحطة في عام 2001 بإشراف شركة قطارات إسرائيل وبتمويلٍ كاملٍ من رواد الأعمال من القطاع الخاص. أُطلق عليها اسم «ليڤ همفراتس» بمعنى قلب الخليج على اسم المجمع التجاري المجاور لها (الذي يُعرف اليوم باسم «سينمول»). طُلب من أصحاب الشركات المُمَوِّلة والمهندسين تصميم ممر يربط المحطة بالمجمع، فأصبحت المحطة الأولى بذلك، ثم تبعتها محطة حوتسوت همفراتس المجاورة لتكون هي الأخرى محطة قطار موصولةً بمجمع تجاري. بدأت المحطة العمل في 8 سبتمبر 2001.

في المحطة رصيفين جانبيين يربطهما جسر موصول بصالة ركاب صغيرة تقع داخل المجمع التجاري. كان الدخول إلى المحطة أو الخروج منها مرتبط بالمرور عبر المجمع التجاري فقط، لهذا في أواخر 2016 افتتح مخرج آخر في الطرف الجنوبي من الرصيف 1 يصل إلى محطة الحافلات مُباشرةً.

في عام 2002 عندما افتتحت محطة الحافلات بالجوار التي تنطلق منها خطوط إلى الشمال؛ زاد عدد المسافرين بالقطار.

المحطة الجديدةعدل

 
محطة مركزيت همفراتس الجديدة قيد البناء في أبريل 2017

خرج مشروع محطة مركزيت همفراتس الجديدة إلى النور في يوليو 2015 وافتتحت المحطة في يونيو 2018[3] وبدأت باستقبال الجمهور في 1 يوليو 2018. في المرحلة الأولى من عملية بناء المحطة الجديدة نُقلت محطة الحافلات الموجودة آنذاك حوالي 300 متر إلى الشرق باتجاه شارع 4 حيث ابتعدت عن السكة الحديدية. وفي المرحلة الثانية شُيِّد مبنى من طابقين وجسرين أسفل شارع 75 غرب. حيث يتجه الجسر الأول غربًا ليصل إلى موقف السيارات، والجسر الثاني يتجه جنوبًا ليصل إلى محطة القطار الواقعة جنوب شرق المحطة المركزية.

بعد عدة أشهر من الافتتاح افتتح جسر للمشاة يربط الطابق الثاني من المحطة بالمجمع التجاري.

في 19 ديسمبر 2019[4] افتتح جسر يصل إلى رصيفي القطار على خط الساحل مُباشرةً دون المرور عبر المجمع التجاري.[5]

خطط مستقبليةعدل

محطة القطارعدل

في عام 2018 عملت شركة قطارات إسرائيل على توسيع الرصيفين 1 و2 على الخط الساحلي. كما هناك مخطط لبناء رصيف آخر على الخط الساحلي. وفي المستقبل البعيد هناك خطة لمضاعفة السكة الحديدية على الخط الساحلي من خلال بناء سكتي حديد سريعتين.

الرخبليتعدل

مع نهاية 2021 من المتوقع افتتاح المحطة الأولى للرخبليت في الجزء الشمالي الشرقي من مركزيت همفراتس.[6][7]

القطار الخفيف حيفا–الناصرةعدل

المشروع هو عبارة عن سكة حديدية خفيفة تربط الناصرة بحيفا؛ وبالتالي توفير إمكانية الوصول من منطقة الناصرة إلى خليج حيفا عبر السكك الحديدية؛ وإمكانية استخدام مختلف وسائل النقل الموجودة في مركزيت همفراتس إلى أنحاء إسرائيل.

الخطوطعدل

حافلات داخل المدينةعدل

حافلات بين المدنعدل

المترونيتعدل

تقوم شركة دان بتسافون بتشغيل المترونيت. في المحطة تمر جميع خطوط المترونيت.

الخط الرمز الطول المدن الافتتاح المسار عدد المحطات ساعات العمل وقت الرحلة التقريبي
الخط الأحمر קו 1 25 كم حيفاكريات موصقين 2013 من مركزية الكريوت (شمال كريات موصقين)، شارع 4، شارع ههستدروت، مركزيت همفراتس، المدينة التحتى وحتى محطة حوف هكرمل المركزية 38 محطة كل 4–8 دقائق خلال ساعات النهار (06:00ص–08:00م)، كل 10–20 دقيقة في الليل (08:00م–05:00ص). (خدمة 24/7) 65 دقيقة
الخط الأزرق קו 2 18 كم حيفاكريات آتا من كريات آتا، شارع 4، شارع ههستدروت، مركزيت همفراتس، والمدينة التحتى إلى المركز الطبي رمبام ومحطة قطار حيفا بات غاليم 33 محطة كل 6–10 دقائق خلال ساعات الذروة، كل 12–30 دقيقة خارج أوقات الذروة. (لا خدمة ليلية أو يوم السبت) 52 دقيقة
الخط الأخضر קו 3 16 كم حيفاكريات يامكريات حاييمكريات شموئيل من مركزية الكريوت، كريات يام، كريات حاييم، كريات شموئيل، شارع ههستدروت، مركزيت همفراتس إلى شارع الأنبياء (هنفيئيم) في هدار الكرمل في حيفا 30 محطة كل 10 دقائق خلال ساعات الذروة، كل 12–60 دقيقة خارج أوقات الذروة. (لا خدمة ليلية أو يوم السبت) 50 دقيقة
الخط البنفسجي קו 4 26 كم عكا، كريات موصقين، كريات بياليك، كريات آتا، حيفا 2022 من شمال عكا، محطة عكا المركزية، المنطقة الصناعية جنوب عكا، شارع 4، مركزية الكريوت، كريات بياليك، كريات آتا، شارع ههستدروت، مركزيت همفراتس، المستعمرة الألمانية، وحتى محطة حوف هكرمل المركزية 61 محطة كل 10 دقائق خلال ساعات الذروة، (يعمل ليلا حتى الساعة الثانية ليلا، وأيام السبت من الساعة الثالثة بعد الظهر) ساعة واحدة و12 دقيقة

القطاراتعدل

خط سكة حديد بيت شانعتليت (سكة حديد المرج)

بيت شانالعفولةمغدال هعيمق – كفار باروخيوكنعام – كفار يهوشوعمركزيت همفراتسحيفا مركز – هشمونهحيفا – بات غاليمحيفا – حوف هكرملعتليت

خط سكة حديد موديعيننهاريا

موديعين – مركزباتي موديعينمطار بن غوريونتل أبيب – ههغناهتل أبيب – هشلومتل أبيب – سفيدور مركزتل أبيب – الجامعةبنياميناعتليتحيفا – حوف هكرملحيفا – بات غاليمحيفا مركز – هشمونةمركزيت همفراتسحوتسوت همفراتسكريات حاييمكريات موتسكينعكانهاريا

خط سكة حديد بئر السبعنهاريا

بئر السبع – مركزبئر السبع – شمال / الجامعةلهافيم – رهطكريات غاتكريات ملاخي – يؤافمزكيرت باتياالرملةاللدتل أبيب – ههغناهتل أبيب – هشلومتل أبيب – سڤيدور مركزتل أبيب – الجامعةهرتسلياحيفا – حوف هكرملحيفا – بات غاليمحيفا مركز – هشمونهمركزيت همفراتسكريات موتسكينعكانهاريا

خط سكة حديد حيفاكرمئيل

حيفا – حوف هكرملحيفا – بات غاليمحيفا مركز – هشمونهمركزيت همفراتسحوتسوت همفراتسكريات حاييمكريات موتسكينأحيهودكرمئيل

خط سكة حديد بئر السبعكرمئيل

بئر السبع – مركزبئر السبع – شمال / الجامعةكريات غاتاللدتل أبيب – ههغناهتل أبيب – هشلومتل أبيب – سفيدور مركزتل أبيب – الجامعةهرتسلياالخضيرة – غربحيفا – حوف هكرملحيفا – بات غاليمحيفا مركز – هشمونةمركزيت همفراتسكريات موتسكينأحيهودكرمئيل


مراجععدل

  1. ^ أكثر من 20 مليون مسافر في السنة: افتتاح أكبر محطة مركزية في البلاد. معاريف، موشيه كوهين، 1 يوليو 2018. (بالعبرية) نسخة محفوظة 2021-01-21 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ استثمار ب200 مليون شيكل لبناء محطة مركزيت همفراتس. ماي نت، إيدي غال، 29 نوفمبر 2012. (بالعبرية)
  3. ^ مركزيت همفراتس الجديدة سيتم افتتاحها يوم الأربعاء. كلبو، يغال حي، 31 مايو 2018. (بالعبرية) نسخة محفوظة 2021-01-21 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ تم تدشين الجسر الذي يربط الأرصفة بمركزيت همفراتس. كلبو، شوشن مانولا، 19 ديسمبر 2019. (بالعبرية) نسخة محفوظة 2021-02-27 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ في منتصف الليل: هكذا تم رفع الجسر الذي يربط بين مواصلات الخليج. (بالعبرية)
  6. ^ بدأت أعمال بناء مركزيت همفراتس. بورت تو بورت، 2 يوليو 2015. (بالعبرية) نسخة محفوظة 16 يناير 2021 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ كيف ستبدو مركزيت همفراتس؟. يفيه نوف، ڤيديو مركزيت همفراتس. (بالعبرية) نسخة محفوظة 20 يونيو 2020 على موقع واي باك مشين.