أرمسترونج سيدلي جينيت

أرمسترونج سيدلي جينيت محرك شعاعي ذو خمس أسطوانات للطائرات، يُبرد بالهواء. صُنع المحرك في المملكة المتحدة وكان أول دوران له في عام 1926. بلغت القدرة النهائية الناتجة من المحرك 80 حصاناً عند 2200 دورة/دقيقة، وكان شائع الاستخدام كمحرك للطائرات الخفيفة.  سُمي المحرك جينيت على اسم حيوان شبيه بالقطط الكبيرة لكن من فصيلة مختلفة، وذلك تماشياً مع تقاليد الشركة في تسمية محركاتها.[1]

جينيت
ASGenet.JPG
محرك أرمسترونج سيدلي جينيت محفوظ في متحف شاتلورث كولكشن.

النوع محرك شعاعي
بلد الأصل المملكة المتحدة
الصانع أرمسترونج سيدلي
أول دوران للمحرك 1926
Fleche-defaut-droite-gris-32.png  
أرمسترونج سيدلي جينيت الرئيسي Fleche-defaut-gauche-gris-32.png

الأنواع والتطبيقاتعدل

 
أفرو أفيان
 
بلاكبيرن بلوبيرد 2

جينيت 1عدل

بلغت قدرته 65 حصاناً،  واستُخدم في الطائرات التالية:

جينيت 2عدل

 
روبنسون ريدوينج
 
فيرتشيلد 21

بلغت قدرته 80 حصاناً نتيجة لزيادة نسبة الانضغاط إلى 1:5.25.[2] استُخدم المحرك في كل من الطائرات التالية:

جينيت 2 ايهعدل

بلغت قدرته الناتجة 80 حصاناً واختلف اختلافات طفيفة عن الطراز الأول

  • روبنسون ريدوينج 2

المحركات المعروضهعدل

يُعرض محركان أرمسترونج سيدلي جينيت محفوظين في متحف شاتلورث كولكشن في أولد واردن في بيدفوردشير.

يُعرض محرك جينيت محفوظ في متحف الطيران الوطني الأسترالي في مورابن في فيكتوريا، أستراليا.

يوجد محرك جينيت محفوظ في متحف إنجلترا الجوي الجديد، في مطار برادلي الدولي في مدينة ويندسور لوكس في كونيتيكت في الولايات المتحدة.

يُعرض محرك جينيت في متحف تراث الطيران (أستراليا الغربية).[3]

المواصفات (جينيت 1)عدل

[4]

مواصفات عامةعدل

المكوناتعدل

الأداءعدل

انظر أيضاعدل

المراجععدل

  1. ^ Sanderson, Living Mammals of The World, NY, c.1967
  2. ^ Lumsden 2003, p.69.
  3. ^ Engines نسخة محفوظة 11 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ Lumsden 2003, p.68

مزيد من القراءةعدل

  • Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 18. ISBN 0-7509-4479-X.
  • Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

وصلات خارجيةعدل