افتح القائمة الرئيسية

الخطوط الملكية المغربية

شركة طيران في المغرب
(بالتحويل من الخطوط الجوية الملكية المغربية)

الخطوط الملكية المغربية أو لارام هي شركة الطيران الوطنية بالمملكة المغربية وإحدى أكبر شركات الخطوط الجوية في افريقيا.

الخطوط الملكية المغربية
Logo Royal Air Maroc.svg
 

إياتا
AT
إيكاو
RAM
رمز النداء
Royal air Maroc
تاريخ الإنشاء 1957
الجنسية
Flag of Morocco.svg
المغرب  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
المطارات الرئيسية مطار محمد الخامس الدولي
مدن التركيز مطار باريس أورلي
مطار مراكش المنارة الدولي
مطار طنجة ابن بطوطة الدولي
مطار أكادير المسيرة الدولي
برنامج المسافر الدائم سفر فلاير
حجم الأسطول 59
الوجهات الرحلات الداخلية: 16
الرحلات الدولية: 80
الشعار أجنحة المغرب
المالك حكومة المغرب  تعديل قيمة خاصية المالك (P127) في ويكي بيانات
المدير التنفيذي عبد الحميد عدو (6 فبراير 2016–)  تعديل قيمة خاصية الرئيس التنفيذي (P169) في ويكي بيانات
المقرات الرئيسية الدار البيضاء،  المغرب
شخصيات رئيسية عبد الحميد عدو (المدير العام)
موقع ويب http://www.royalairmaroc.com

تتخذ الشركة من مطار الدارالبيضاء محمد الخامس الدولي مركزاً رئيسيا لعملياتها، انطلاقا منه تربط الخطوط الملكية المغربية بين المغرب وأفريقيا، أوروبا، أمريكا الشمالية، أمريكا الجنوبية، وآسيا.

محتويات

التاريخعدل

1953: جاءت فكرة إنشاء الشركة بعد اندماج طيران الأطلس 'Air Atlas' وطيران المغرب 'Air Maroc'

1957: تم تسميت الشركة بالخطوط الملكية المغربية وأصبحت الحكومة المغربية تمتلك حصة 67.73% من الشركة

1969: قدمت الشركة لاول مرة طلب للشراء من بوينغ

1970: أول طائرة من نوع بوينغ 200-727 تنضم للأسطول

1975: بدأت أول رحلة بين المغرب ونيويورك عن طريق طائرة إستأجرتها الشركة من الخطوط الجوية الفرنسية من نوع بوينغ 707 وبذالك أصبحت الخطوط الملكية المغربية أول شركة عربية تسير هذه الرحلة

1976: تمت ازالة جميع الطائرات من نوع Caravelles من الاسطول وبيعها

1978: أول طائرة من نوع 200-747 تنضم لأسطول

1986: أول طائرة من نوع 200-757 تنضم لأسطول، وبذالك أصبحت الشركة الاولى على الصعيد الإفريقي في إدماج بوينغ 757 ضمن أسطولها

1996: مع تزايد عدد المسافرين كانت الحاجة ضرورية لشراء طائرات جديدة، حيث وضعت الشركة طلباً لشراء 31 طائرة بوينغ 737 من الجيل الجديد وأربعة طائرات من نوع A321.

2006: تعيين إدريس بنهيمة مديراً عاماً للخطوط الملكية المغربية.

2011 : لتخفيض تكاليف الصيانة، تمت ازالة جميع طائرات A321 من الأسطول، ليبقى الاسطول مكوناً من طائرات بوينغ فقط.

2011: إفتتاح خطوط جوية جديدة من الدار البيضاء إلى موسكو، بيساو، لواندا.

2014: افتتاح خط الدار البيضاء - اندجمينا.

2015: أول طائرة من نوع 8-787 تدخل للأسطول.

2016: تغيير المدير العام، حيث اصبح المدير العام الجديد هو عبد الحميد عدو.[1]

2016: أول رحلة إلى نيروبي بكينيا حيث تم تشغيل جميع رحلات نيروبي بطائرة من نوع 767 ثم لاحقاً في عام 2017 تم إزالة الرحلة المباشرة إلى نيروبي وأصبحت تتم مرورا عبر مطار اندجمينا بطائرة من نوع 737.

2018: حصلت تغييرات كبيرة في الخطوط الملكية المغربية في سنة 2018، من بينها: تحويل طائرة للركاب من طراز 767 إلى طائرة شحن وفتح خطوط جديدة للشحن، وخروج طائرة أخرى من طراز 767 من الأسطول، والانضمام لتحالف وان وورلد، وخروج آخر طائرة من طراز 747 من الأسطول ودخول أول طائرتين من طراز 9-787 و 737 ماكس 8 للأسطول.

2019: إفتتاح خطوط جديدة من الدار البيضاء إلى بوعرفة، عمان، فيينا، أثينا، ميامي، بوسطن، وتوقف خط الدار البيضاء - نيروبي.[2]

الجوائزعدل

  • فازت الخطوط الملكية المغربية، يوم الثلاثاء 15 يوليوز 2014 بجائزة أحسن شركة طيران بإفريقيا برسم سنة 2014 ، والتي تمنحها هيئة سكاي تراكس، وذلك خلال حفل أقيم على هامش المعرض الدولي للطيران بفارنبوروغ، المنظم ما بين 14 و20 يوليوز 2014.[3]
  • حصلت الخطوط الملكية المغربية للسنة الثانية على التوالي على جائزة “الخمسة نجوم الماسية العالمية” التي تمنحها الأكاديمية الأمريكية لعلوم الضيافة.[4]
  • منحت الهيئة العامة للطيران المدني بالمملكة العربية السعودية، ومديرية مطار الملك عبد العزيز الدولي، شهادة تقدير وشكر للخطوط الملكية المغربية، اعترافا للشركة الوطنية بالمجهودات القيمة التي بذلتها في سبيل إنجاح عملية الحج لسنة 1435 هجرية الموافقة لسنة 2014.
 
طائرة بوينغ 8-787
 
طائرة بوينغ 9-787

المضيفين الجويينعدل

 
طائرة بوينغ 767

تتميز الخطوط الملكية المغربية على غرار شركات الطيران الاخرى بمدة الدراسة التي يقضيها الموظفين الجويين العاملين بها والتي تصل إلى 18 شهراً في حين تقتصر مدة التكوين أو الدراسة فقط على شهرين أو ثلاثة أشهر في معظم الشركات الأخرى. 18 شهر التي يقضيها المضيفين الجويين باحدى المدارس الخاصة بهذا النوع من التكوين بالمغرب والتي تعتبر تكاليفها باهظة الثمن، يليها اجتياز فحص طبي بالمستشفى العسكري بالعاصمة الرباط ثم امتحان في مقر الشركة بالدار البيضاء عبارة عن امتحان كتابي ورياضي (السباحة، اطفاء النار، امتحان خاص بتعليمات السلامة والإسعافات الاولية)، عند اجتياز هذا الأخير بنجاح يمر الناجحين فيه للعمل كمتدربين لمدة ستون ساعة باحدى طائرات الخطوط الملكية المغربية، بعد انقضاء هذه المدة يتم قبول او رفض المضيفيين الجويين للعمل بالشركة.

الإدارةعدل

السنة المدير العام
1977-1984 ادريس بنعمر العلمي
1984-1995 محمد مكوار
1995-2001 محمد حصاد
2001-2006 محمد برادة
2006-2016 إدريس بنهيمة
2016 عبد الحميد عدو

الوجهاتعدل

 
طائرة بوينغ 800-737

يتفرع أسطول الخطوط الملكية المغربية ليشمل 80 وجهة دولية و16 وجهة داخلية.

أغلب رحلات الشركة تتم إنطلاقاً من مركز عملياتها الرئيسي في مطار محمد الخامس الدولي، كما أن للشركة تواجد مهم بمطار باريس أورلي.

الرحلات الداخليةعدل

وهي خطوط جوية تربط غالباً الدار البيضاء بباقي المدن الكبرى كمراكش، أكادير، وجدة وأيضا تربط الدار البيضاء بالمدن الكبرى بالصحراء كالعيون والداخلة بطائرات كبيرة الحجم من نوع بوينغ 737، فيما تربط الدار البيضاء بالمدن المتوسطة او الصغيرة كورزازات، الرشيدية، زاكورة، الصويرة، كلميم، طانطان بطائرات متوسطة الحجم من نوع إيه تي آر 72 عن طريق شركتها الفرعية الخطوط الملكية المغربية إكسبريس.

عام 2017 افتتحت الخطوط الملكية المغربية الرحلات الداخلية بين الحسيمة وطنجة، وبين الدار البيضاء والصويرة، وبين مراكش وورزازات.

 
طائرة إمبراير 190

الرحلات الدوليةعدل

إنطلاقاً من مطار محمد الخامس الدولي تعمل الخطوط الملكية المغربية على ربط وجهات دولية عديدة في أفريقيا، أوروبا، وأمريكا الشمالية والجنوبية، وآسيا. فالشركة تُشغل 28 وجهة في افريقيا، و38 وجهة في أوروبا، و7 وجهة في آسيا، و5 وجهات في أمريكا الشمالية، ومدينتين في أمريكا الجنوبية.

الرحلات نحو أمريكا الشمالية والجنوبية أصبحت تتم عبر بوينغ 787، بينما كانت في الماضي عبر بوينغ 767، في حين تم نقل بوينغ 767 للعمل على رحلات الحج والعمرة أو الرحلات التي تعرف ارتفاعا كبيرا لعدد المسافرين غالباً باريس، الجزائر، داكار، وإسطنبول.

الأسطولعدل

الأسطول الحاليعدل

يتكون أسطول الخطوط الملكية المغربية من طائرات بوينغ وإمبراير وإيه تي آر،

وفي فصل الصيف أو خلال موسم الحج أو العمرة ونظراً لكثرة الطلب على الرحلات تقوم الشركة بإستئجار طائرات لشركات آخرى. يتكون أسطول الخطوط الملكية المغربية من الطائرات التالية:

الخطوط الملكية المغربية
أسطول طائرات الركاب
نوع الطائرة في الخدمة تحت الطلب خارج الخدمة السعة المقعدية ملاحظات
C Y المجموع
إيه تي آر 72 6 12 58 70 تُشغلها الخطوط الملكية المغربية إكسبريس
امبراير اي 190 4 12 84 98
بوينغ 737-700 6 12 102 138
بوينغ 737-800 31 12 147 171
بوينغ 737 ماكس 8 2 2 12 144 156
بوينغ 747-400 1 16 476 498
بوينغ 767 2 12 224 236
بوينغ 787-8 5 18 256 274
بوينغ 787-9 3 1 26 276 302
أسطول طائرات الشحن
بوينغ 767 1 الحاملة للتسجيل: CN-ROW
المجموع 61 3 1

صباغة الطائراتعدل

بعض الطائرات تم صباغتها بلوحات فنية أو بشعارات ترمز لمناسبات خاصة:

الطائرة CN-RGV : تحمل صباغة خاصة للإحتفال بمرور ستون سنة على تأسيس الشركة.

الطائرة المرقمة CN-RGN : تحمل شعار 50th Boeing 737 والذي يرمز إلى انها الطائرة رقم 50 من نوع بوينغ 737 في أسطول الخطوط الملكية المغربية.

الطائرات المرقمة CN-RGH وCN-RGG وCN-RGF : تم طلائها بلوحات فنية وذالك بعدما أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن مسابقة 'وينغز أوف أفريكان أرت' للتعريف بالفن والثقافة الأفريقية، حيث فاز بها ثلاثة فنانين وتم صباغة أعمالهم على طائرات تابعة للشركة.

بحلول عام 2019، أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن تغيير الطلاء الخارجي لطائراتها مع دخول طائرات بوينغ 737 ماكس 8، وبوينغ 9-787 للأسطول، الطلاء الجديد أصبح يحمل شعار الشركة باللغتين العربية والفرنسية على كل جانب من الطائرات، وتم الإستغناء عن الخطوط الحمراء والخضراء.[5]

المشاركة بالرمزعدل

حوادثعدل

أغلب الحوادث التالية هي حوادث قديمة جداً وقد وقعت قبل تجديد أسطول الشركة، أما الأسطول الجديد للشركة فيمتلك سجلاً جيدا في السلامة:

  • 23 مارس 2019: الطائرة الحاملة للترقيم CN-RAM، من طراز 9-787 تعرضت لإصطدام مع شاحنة في مطار نيويوك جون إف كينيدي، مما أسفر عن إلغاء رحلة العودة، وإضطرت الشركة إلى إرسال طائرة أخرى من طراز 8-787 لتأمين رحلة العودة.
  • 9 مارس 2018: طائرة من نوع بوينغ 787 والحاملة للتسجيل CN-RGT كانت متوجهة من إسطنبول إلى الدار البيضاء إصطدم جناحها بطائرة متوقفة تابعة للخطوط الجوية التركية من نوع بوينغ 777، الإصطدام نتج عنه أضرار للطائرتين ولم يخلف أي إصابات للركاب أو الطاقم.[6]
  • 4 نونبر 2013: عندما كانت طائرة من نوع 767 متوقفة بمطار مونتريال، اشتعلت النيران في احدى عربات نقل الامتعة التي كانت متوقفة بجانب الطائرة، وتم اخلاء جميع الركاب عن طريق زلاقات النجاة بالطائرة.
  • 21 مارس 1994: طائرة من نوع ATR 42-300 في رحلتها رقم 630 بين اكادير والدار البيضاء وقعت على الجبال مسببة وفاة كل الطاقم بالاضافة إلى كل ركاب الطائرة البالغ عددهم 44، بعد التحقيق في الحادثة تأكد للمحققين بان ربان الطائرة قد قرر الانتحار وتوجيه الطائرة نحو الارض (مقالة مفصلة :الخطوط الملكية المغربية رحلة 630).
  • 1 أبريل 1970: الطائرة المرقمة CN-CCV من نوع Caravelle III كانت تقوم برحلة بين اكادير- الدار البيضاء - باريس، تحطمت على ارتفاع 500 قدم عندما كانت تستعد للهبوط بمطار الدار البيضاء، 61 شخصا لقوا حتفهم في الحادث، من أصل 82 من ركاب الطائرة.

انظر أيضًاعدل

مراجععدل

  1. ^ "عدّو يخلف بنهيمة في إدارة الخطوط الملكية المغربية". مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 11 يناير 2017. 
  2. ^ "توقف الرحلات الجوية بين الدار البيضاء ونيروبي.". مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2019. 
  3. ^ أحسن شركة طيران بإفريقيا سنة 2014، موقع وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك. نسخة محفوظة 29 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ جائزة الخمسة نجوم الماسية العالمية، موقع وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك. نسخة محفوظة 29 نوفمبر 2014 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ "الخطوط الملكية المغربية تُعلن عن صباغة خاصة بطائراتها الجديدة.". مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2019. 
  6. ^ "إصطدام طائرة مغربية بأخرى تركية". مطار إسطنبول أتاتورك الدولي. 9 مارس 2018. 

وصلات خارجيةعدل