افتح القائمة الرئيسية

جسر كاوتيانمن

Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (فبراير 2016)

جسر كاوتيانمن (صينية مبسطة: 朝天门大桥 ؛ صينية تقليدية: 朝天門大橋 ؛ بينيين: Cháotiānmén Dàqiáo) هو جسر حديدي مشبك من النوع القوسي يقع في مدينة تشونغتشينغ في الصين و يقطع نهر يانغتسي، و يبلغ طول منصته 932 م، مع محمل رئيسي يتوسط الجسر يبلغ طوله 552 متر، حاليا يعتبر هذا الجسر أكبر و أطول جسر مقوس في العالم، و محمله الرئيسي (المسافة بين أقصى جوانب ركائز الجسر الوسطى و كذلك القوس) أطول بمترين من جسر لوبو الذي كان يحمل هذا الرقم القياسي.
يتكون هذا الجسر من مستويين، المستوى العلوي عرضه 36.5 متر و يحتوي على مسارين ذو ستة ممرات للسيارات و رصيفي مشاة، أما المستوى السفلي فهو مخصص لسكك الحديد و يحتوي على مسارين ذو ممرين إثنين (يعني ممرين في كل إتجاه).
تم تركيز الجزء المتوسط للجسر بمساعدة أرصفة الدعم المؤقت.

جسر كاوتيانمن
朝天门大桥
لغة صينية
Chaotianmen Yangtze River Bridge.JPG

الاسم الرسمي جسر كاوتيانمن الرئيسي
البلد
Flag of the People's Republic of China.svg
الصين  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
يحمل سيارات و سكك حديد
يقطع يانغتسي
المكان تشونغتشينغ، تشونغتشينغ، الصين
الإنشاءات
التصميم الهندسي جسر قوسي
بداية الإنشاءات ديسمبر 2004
نهاية الإنشاءات 30 أبريل 2009
مواد البناء صلب (فولاذ/حديد)
المواصفات
إجمالي الطول 932 متر
العرض 26,5 متر
أطول قطعة بين الركائز 552 متر
عدد القطع بين الركائز 3   تعديل قيمة خاصية عدد القطع بين الركائز (P1314) في ويكي بيانات
معلومات أخرى
فتح الاستغلال 2009
الافتتاح 30 أبريل 2009  تعديل قيمة خاصية تاريخ الافتتاح الرسمي (P1619) في ويكي بيانات
إحداثيات 29°35′20″N 106°34′38″E / 29.588871°N 106.57721°E / 29.588871; 106.57721  تعديل قيمة خاصية الإحداثيات (P625) في ويكي بيانات

وصف عامعدل

جسر كاوتيانمن يقع عل بعد 1.2 كم بين كاوتيانمن و تشونغتشينغ في الصين، حيث يمثل الجسر معبرا مهما بين المراكز الصناعية و التجارية على ضفتي نهر يانغتسي.
يقدر الطول الإجمالي للجسر ب 741 1 متر، و هو يتكون من جسر رئيسي ذو منفذين، حيث يبلغ طوله 932 متر و مقسم على ثلاث مقاطع (محمل) الأول 190 متر ثم 552 متر ثم 190 متر. يتكون المدخلان من عوارض طولية و ممتدة مصنوعة من الخرسانة المصنوعة سلفا، حيث طول المدخل الشمالي 314 متر و المدخل الجنوبي 495 متر.
مع محملها (القطعة التي تتوسط الجسر و التي تقع بين ركائز الجسر) البالغ طوله 552 متر، يعتبر هذا الجسر الأطول في العالم، و أكثر بمترين فقط من جسر لوبو في شنغهاي (صاحب الرقم القياسي السابق ب550 متر). يتكون هذا الجسر من مستويين، المستوى العلوي عرضه 36.5 متر و يحتوي على مسارين ذو ستة ممرات للسيارات و رصيفي مشاة، أما المستوى السفلي فهو مخصص لسكك الحديد و يحتوي على مسارين ذو ممرين إثنين (يعني ممرين في كل إتجاه).

 
رسم توضيحي للجسر الرئيسي البالغ طوله 932 متر (الطول الإجمالي 741 1 متر) حيث : المحمل الرئيسي 552 متر ؛ الجوانب 190 متر لكل واحد ؛ مع الجزء الذي لا يرى من الطول الإجمالي (المدخلين) 314 متر شمالا و 495 متر جنوبا.

إعدادات التصميمعدل

  • مواصفات الطريق هي كالآتي:
    • قطعة من الطريق السيارة الحضرية تكون فيها مرجعية السرعة 60 كم/س.
    • المستوى العلوي : مسارين بثلاثة ممرات لكليهما بعرض 3.75 و رصيفين بعرض 2.5 متر.
    • المستوى السفلي : مسارين بممرين لكليهما بإرتفاع حر و فارغ قدره خمسة أمتار.
  • مواصفات سكة الحديد:
    • خط خفيف بمسارين عرضهما 4.2 متر.
    • السرعة المقدرة هي 80 كم/س و يمكن بلوغ سرعة 100 كم/س.
    • قالب حديدي ذو إرتفاع 9.2 متر و عرض 6.5 متر
  • الحمل المأخوذ في الإعتبار يقدر ب 2.5 كيلو نيوتن/متر² لحساب الهيكل العام، و 4.0 كيلو نيوتن/متر² لحساب الأجزاء مفصلة.
  • بالنسبة للحسابات الجوية، فإن أكبر سرعة أخذت في الحسبان هي 26.7 م/ث، و الحرارة بين +45 درجة مئوية و -5 بالإضافة إلى حرارة وسطى مقدرة ب20 درجة و 25 درجة مئوية.

مميزات الهيكلعدل

الهيكم المعدنيعدل

الجسر الرئيسي هو جسر قوسي من نوع بو سترينغ ذو ثلاثة مقاطع (محمل) ممتدة، و أما الجوانب فهي مشبكة و ذات إرتفاع متغير. المقطع الموسط للجسر هو قوس حديدي مشبك و صلب، حيث تبلغ المسافة الموجودة بين قمة القوس و قاعدة المحمل 142 متر. الوتر السفلي للقوس هو في شكل شلجم و تبلغ المسافة الفاصلة بينه و بين القاعدة 128 متر (من القاعدة للقمة في الوتر السفلي للقوس).
يتظمن الجسر نظام الدعم المفصلي. و هذا الجهاز له قدرة تحمل كبيرة، حيث أنه يستطيع أن يحمل و يتصدى لقوة 000 145 كيلو نيوتن، و هذا القدر يشكل رقما قياسيا في الصين.

المحمل (القاعدة)عدل

المحامل العلوية و السفلية تتكون من قطع بلاط حديدية متعامدة، و هنا صفيحة الحديد تقدر ب16 مم الواحدة، و المحمل العلوي يحتوي طوليا على ست دعامات، و أما المحمل السفلي دعامتين من كل جانب تحت كل مسار. يوجد البعض من الدعامات التي تمر على كل الجسر لزيادة دعمه و تصليبه.

نظام التدعيمعدل

تم وضع دعامات على شكل طولي في مجمل أنحاء الجسر في المستوى السفلي من الجسر، لقد وضعوا في شكل صليب (أو علامة X).

مقالات ذات صلةعدل