افتح القائمة الرئيسية

الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس

Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2019)
الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس
معلومات عامة
التأسيس
24 يونيو 1916الاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا
الاختفاء
1 يناير 1963الاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا
الشكل القانوني
المقر الرئيسي

الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس (بالفرنسية: La compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès وبالإسبانية: La Compañía Franco-Española del Ferrocarril de Tánger a Fez) كانت شركة خاصة دولية داخلت في تشكيل المكتب الوطني للسكك الحديدية.  يعود أصل الشركة إلى الاتفاقية الفرنسية الألمانية من 4 نوفمبر 1911 التي نصت على بناء سكة حديدية قياسية بين طنجة وفاس قبل بناء أي خط عمومي الطابع في المغرب.

إنشاء الشركةعدل

أتم سفراء فرنسيون وإسبانيون خطة أولانية يوم 27 نوفمبر 1912. كانت الشركة المستقبلية سيكون لها طابع دولي، فالرأسمال وذلك لأن فرنسا صاحبة 60٪ منه وإسبانيا صاحبة 40٪ منه. ولم يتم الاتفاق على حصص الجنسيات لتوظيف إدارة الشركة وحتى لتوظيف عمالها إلا بعد تفاوضات، وكانت الترتيبات المالية معقدة كذلك.

امتدت السكة عبر 315 كم، ومنها وقعت 18 كم في منطقة طنجة الدولية و93 كم في منطقة سيطرة إسبانيا و204 كم في منطقة سيطرة فرنسا.

الاتفاقية الناصة على إنشاء الخط وقعها السلطان يوم 18 مارس 1914 بعد أن أعاقبته الحكومتين الفرنسية والإسبانية، ومنحت الصفقة إلى ائتلاف مكون من الشركة العامة المغربية والشركة العامة الإسبانية في إفريقيا. اندمجت الشركتان يوم 26 يونيو 1916 لإنشاء الشركة الفرنسية الإسبانية للسكة الحديدية بين طنجة وفاس.

بناءعدل

استأنفت الأشغال تدريجيا عام 1919 بعد الحرب العالمية الأولى التي أوقفتها وبلغت السرعة المعتادة عام 1921. واصلت الأشغال في المناطق المعبورة بدون الكثير من المشاكل ولا الصعوبات.

تاريخ افتتاح كل قسم للاستخدام:

تاريخ قسم Longueur
5/04/1923 Fès-Sidi Kacem 111,00 km.
12/08/1925 Sidi Kacem-Mechra Bel Ksiri 46,00 km
1/07/1926 Mechra Bel Ksiri-Souq Larb'a al Gharb 12,00 km.
25/07/1927 Souq Larb'a al Gharb-Tanger 142,00 km.

عربات وقاطراتعدل

  • قاطرات بخارية
نوع N° T.F. Provenance وصول صانع N° Usine Année Poids Notes
030 1 PLM (RM) 1546 1921 Koechlin 557 1860
030 2 PLM (RM) 1862 1921 Graffenstaden 476 1869
030 3 PLM (RM) 1869 1921 Schneider et Cie 1198 1868
030 4 PLM (RM) 1874 1921 Fives-Lille 1712 1869
030 5 PLM (RM) 1930 1921 Graffenstaden 662 1872
030 6 PLM (RM) 1917 1924 Ateliers PLM, Oullins 59 1869
030 7 PLM (RM) 2309 1924 Fives-Lille 2004 1874
230 21 PO 4266 1923 North-British 21431 1916
230 22 PO 4255 1923 North-British 21420 1916
230 23 PO 4252 1923 North-British 21417 1916
230 24 PO 4232 1923 North-British 21397 1916
230 25 à 29 PO 4221 à 4225 1924 Ateliers PO, Tours 4221 à 4224 1916
141 T 101 à 103 PO 5386 à 5388 1924 North-British 21251 à 21253 1917
141 T 104 à 105 PO 5397 à 5398 1924 North-British 21262 à 21263 1917
141 T 106 à 107 PO 5365 et 5369 1925 Batignolles 1968 et 1972 1914
 
هذه بذرة مقالة عن موضوع ذي علاقة بالمغرب بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.