المرفأ أو المرسى هو مكان تتخذه السفن للرسو.[1][2][3] ويختلف المرفأ عن الميناء فالأخير منشئة ساحلية في البحر يتم فيها تفريق وتحميل السفن ويحتوي الميناء في الغالب على الرافعات والأرصفة والمخازن.

مرفأ كابري في إيطاليا.
مرفأ صيدا

المرافئ الصناعيةعدل

المرافئ الصناعية هي التي يبنى كاسر الأمواج حولها.

 
ميناء نيويورك ونهر هدسون في المقدمة؛ النهر الشرقي في الخلفية.
 
ميناء كابري ، إيطاليا ، منظر من أناكابري.
 
ميناء كوييلاند ، ولاية كيرالا، الهند

خلفيّةعدل

يُعتبر المرفأ عبارة عن مسطح مائي محمي حيث يمكن إرساء السفن والقوارب والصنادل. غالبًا ما يستخدم مصطلح المرفأ بالتبادل مع الميناء، وهو منشأة من صنع الإنسان مبنية لتحميل وتفريغ السفن وإنزال الركاب والتقاطهم. تشتمل الموانئ عادة على ميناء واحد أو أكثر. ميناء الإسكندرية في مصر مثال لميناء به ميناءان. قد تكون الموانئ طبيعية أو اصطناعية. يمكن أن يكون المرفأ الاصطناعي قد أنشأ عن عمد حواجز أمواج أو جدران بحرية أو أرصفة بحرية أو يمكن بناؤها عن طريق التجريف، الأمر الذي يتطلب صيانة عن طريق مزيد من التجريف الدوري. مثال على المرفأ الاصطناعي هو لونج بيتش هاربور، كاليفورنيا، الولايات المتحدة، والذي كان عبارة عن مجموعة من المستنقعات المالحة ومسطحات المد والجزر الضحلة جدًا بالنسبة للسفن التجارية الحديثة قبل أن يتم تجريفها لأول مرة في أوائل القرن العشرين.[4] في المقابل، المرفأ الطبيعي محاط من عدة جوانب ببروز الأرض. تشمل الأمثلة على الموانئ الطبيعية ميناء سيدني، أستراليا وميناء ترينكومالي في سريلانكا.

التاريخعدل

كقاعدة عامة، يُطلق على المرفأ اسم المنطقة المائية للميناء، والمجاور مباشرة للرصيف صباحًا، حيث يتم تحميل وتفريغ السفن وصعود الركاب وإنزالهم. أيضًا في المرفأ، يمكن أن تكون السفن على مرسى طويل عند الرصيف أو عند المرسى. لهذا الغرض، سيتم تجهيز أماكن خاصة للرسو على أراضي المرفأ. يمكن أن يكون المرفأ مصطنعًا أو طبيعيًا. للحصول على ميناء طبيعي، اختر مكانًا محميًا جيدًا من الأمواج والرياح، وتحيط به من عدة جهات مناطق برية.[5] من الأمثلة على الموانئ الطبيعية ميناء سيدني، أستراليا وميناء ترينكومالي في سريلانكا. عادة ما يحتوي المرفأ الاصطناعي على حواجز أمواج مصممة لهذا الغرض، ويستخدم التجريف أيضًا في بناء الموانئ الاصطناعية. تتطلب الموانئ الطبيعية صيانة من خلال قياسات دورية للعمق، وإذا لزم الأمر، مزيد من التجريف الدوري.[6] مثال على المرفأ الاصطناعي هو لونج بيتش هاربور، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية، والذي كان عبارة عن مجموعة من المستنقعات المالحة وضفاف المد والجزر الضحلة جدًا بالنسبة للسفن التجارية الحديثة. في بداية القرن العشرين، تم تنفيذ أعمال التجريف هنا.[7]

مرافئ اصطناعيةعدل

كثيرا ما يتم بناء الموانئ الاصطناعية لاستخدامها كمنافذ. أقدم ميناء اصطناعي معروف هو الموقع المصري القديم بوادي الجرف على ساحل البحر الأحمر، والذي يبلغ عمره 4500 عام على الأقل (حوالي 2600-2550 قبل الميلاد، عهد الملك خوفو). أكبر ميناء تم إنشاؤه صناعياً هو جبل علي في دبي.[8] تشمل الموانئ الاصطناعية الكبيرة والمزدحمة الأخرى ما يلي:

  • ميناء هيوستن، تكساس، الولايات المتحدة؛
  • ميناء لونج بيتش، كاليفورنيا، الولايات المتحدة؛
  • ميناء لوس أنجلوس في سان بيدرو، كاليفورنيا، الولايات المتحدة.
  • ميناء روتردام، هولندا؛
  • ميناء سافانا، جورجيا، الولايات المتحدة؛
  • شيّد القرطاجيون القدماء موانئ صناعية محصنة تسمى كوثوتز.

الموانئ الطبيعيةعدل

 
تانجونج بيراك هو مثال مشهور لمرفأ طبيعي في إندونيسيا. موقع المرفأ في مضيق مادورا.

المرفأ الطبيعي هو شكل أرضي حيث يتم حماية جزء من المسطح المائي ويكون عميقًا بما يكفي للسماح بالرسو. العديد من هذه الموانئ رياس. لطالما كانت الموانئ الطبيعية ذات أهمية استراتيجية بحرية واقتصادية كبيرة، وتقع عليها العديد من المدن الكبرى في العالم. إن وجود ميناء محمي يقلل أو يلغي الحاجة إلى حواجز الأمواج لأنها ستؤدي إلى موجات أكثر هدوءًا داخل الميناء. بعض الأمثلة هي:

موانئ خالية من الجليدعدل

بالنسبة للموانئ القريبة من القطبين الشمالي والجنوبي، فإن الخلو من الجليد يعد ميزة مهمة، خاصة عندما يكون على مدار العام. ومن الأمثلة على ذلك:

في أقصى جنوب العالم يقع الميناء في وينتر كوارترز باي (77 ° 50 ′ جنوبًا) في القارة القطبية الجنوبية، يكون أحيانًا خاليًا من الجليد، اعتمادًا على ظروف الجليد في الصيف. [9]

موانئ مهمةعدل

 
المرفأ الصغير في قرية كلوفيلي، ديفون، إنجلترا
 
الميناء القديم في لونبورغ، ألمانيا.
 
بورت جاكسون، سيدني.
 
ميناء جوري، جيرسي يجف عند انخفاض المد.
 
المرفأ في Aberystwyth، رسمت ق. 1850

على الرغم من أن أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم هو ميناء متنازع عليه، إلا أنه في عام 2017 كان ميناء نينغبو-تشوشان هو أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم من حيث حمولة البضائع.[13]

 
ميناء شتشيتسين، بولندا

انظر أيضاعدل

المراجععدل

  1. ^ "معلومات عن مرفأ على موقع thes.bncf.firenze.sbn.it"، thes.bncf.firenze.sbn.it، مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2019.
  2. ^ "معلومات عن مرفأ على موقع vocabularies.unesco.org"، vocabularies.unesco.org، مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2019.
  3. ^ "معلومات عن مرفأ على موقع jstor.org"، jstor.org، مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2019.
  4. ^ "Archived copy"، مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2014، اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2014.{{استشهاد ويب}}: صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
  5. ^ Stanyukovich KM Dictionary of marine terms found in stories.
  6. ^ Handbook 1987.
  7. ^ "Geology campus"، مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2014، اطلع عليه بتاريخ 21 يناير 2014.
  8. ^ Hattendorf, John B. (2007)، The Oxford encyclopedia of maritime history، Oxford University Press، ص. 590، ISBN 978-0-19-513075-1
  9. ^ U.S. Polar Programs National Science Foundation FY2000. نسخة محفوظة 11 أكتوبر 2021 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ "Circuit Guide | Punta del Este, Uruguay"، FIA Formula E، مؤرشف من الأصل في 09 ديسمبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2014.
  11. ^ "Formula E reveals circuit for Punta del Este ePrix"، FIA Formula E، 20 يونيو 2014، مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2014.
  12. ^ "Formula E unveils Punta del Este circuit in Uruguay"، autosport.com، 20 يونيو 2014، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2017، اطلع عليه بتاريخ 24 أغسطس 2014.
  13. ^ "Global Port Development Annual Report (2017)"، مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2021.