محركات ليبلوند الشعاعية

كانت محركات ليبلوند الشعاعية مجموعة مكونة من 5 أسطوانات و7 أسطوانات تُبرد بالهواء. صُنعت في عام 1930 بواسطة مؤسسة ليبلوند لمحركات الطائرات.

محرك ليبلوند الشعاعي
LeBlond 90-5F engine.jpg
محرك ليبلوند 5-إف، قدرته 90 حصان.

النوع محرك شعاعي
الصانع مؤسسة ليبلوند لمحركات الطائرات
ريروين سبورتستر

الأنواععدل

  • ليبلوند 60-5 دي

عُرض في عام 1928.[1] كانمحرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات  تُبرد بالهواء، وبلغتقدرته 60 حصاناً (45 كيلو وات) وسعته 3.8 لتر.[2] استخدم هذا الطراز رؤوس أسطوانات حديدية [3] وكان تطوير مباشر لمحرك ديترويت آير كات.

  • ليبلوند 70-5 دي أي

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 70 حصاناً (52 كيلو وات) عند 1950 دورة/دقيقة،  وسعته 4.11 لتر. استخدم  رؤوس أسطوانات حديدية واثنان منالمحامل.

  • ليبلوند 85-5 دي إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 85 حصاناً (63 كيلو وات) عند 1975 دورة/دقيقة وسعته 4.36 لتر. استخدم رؤوس أسطوانات من الألومنيوم وثلاث محامل.

  • ليبلوند 70-5 أي

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 70 حصاناً (52 كيلو وات). استمر إنتاج المحرك لاستخدامه في طائرة كين-رويس لشركة تصنيع الطائرات ريروين تحت مسمى ريروين كين-رويس 5 أي.

  • ليبلوند 80- 5 إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 80 حصاناً (60 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر. استخدم ثلاث محامل مثل الطرازات السابق من 5 دي إف، وقُدم ليبلوند 5 إف في عام 1930. أُعيد تسمية المحرك ليصبح أر-265 [4] بعد استخدام الجيش الأمريكي للطائرات المستخدمة للمحرك. كان هذا المحرك آخر محرك من المحركات المسماة "جريسيرس". استمر إنتاج المحرك لاستخدامه في طائرة كين-رويس لشركة تصنيع الطائرات ريروين تحت مسمى ريروين كين-رويس 5 جي.

  • ليبلوند 85- 5 دي إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 85 حصاناً (63 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر.

  • ليبلوند 90-5 إف

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 90 حصاناً (68 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر.

  • ليبلوند 90-5 جي

قُدم في عام 1930. كان محرك شعاعي مكون من 5 أسطوانات تُبرد بالهواء، وبلغت قدرته 90 حصاناً (68 كيلو وات) وسعته 4.4 لتر. استمر إنتاج المحرك لاستخدامه في طائرة كين-رويس لشركة تصنيع الطائرات ريروين تحت مسمى ريروين كين-رويس 5 جي.

  • ليبلوند 90-7 دي

بلغت قدرته 90 حصاناً عند 1975 دورة/دقيقة وسعته 5.75 لتر.

  • ليبلوند 110-7 دي إف

بلغت قدرته 110 حصاناً عند 2150 دورة/دقيقة وسعته 6.1 لتر. عُرف باسم ريروين كين-رويس بعد 1937.

  • ليبلوند 120-7

التطبيقاتعدل

المواصفات (ليبلوند 5)عدل

مواصفات عامةعدل

انظر أيضاعدل

المراجععدل

  1. ^ "Powerplants: Reciprocating Engines."
  2. ^ "LeBlond Engines aero engines: LeBlond 5D."
  3. ^ "Rearwin Aircraft Engines."
  4. ^ "LeBlond / Ken-Royce Engines aircraft engine specifications."