بي إم دبليو 132

كان بي إم دبليو 132 محرك طائرة شعاعي، مكون من 9 أسطوانات، أُنتج بواسطة بي إم دبليو في بداية عام 1933.

بي إم دبليو 132
BMW 132E.jpg
محرك بي إم دبليو 132 إي محفوظ

النوع محرك شعاعي
الصانع بي إم دبليو
أول دوران للمحرك 1933
تستخدم في يونكرز يو 52
الكمية المصنوعة اكثر من 21000
محرك بي إم دبليو 132
أرادو ايه أر 196
نموذج لطائرة أرادو ايه أر 197
بولهم و فوس بي في 141
بولهم و فوس بي في 142
فيسيلر إف أي 98
فوك-وولف إف دبليو 200 كوندور

التصميم والتطويرعدل

حصلت بي إم دبليو على ترخيص تصنيع محركات شعاعية تُبرد بالهواء من برات آند ويتني في 3 يناير 1928. صًنع نموذج محرك برات آند ويتني آر-1690 هورنت في البداية بدون أي تغيير، تحت مسمى بي إم دبليو هورنت، وسرعان ما شرعت بي إم دبليو في تطويرها الخاص، وكانت النتيجة ظهور محرك بي إم دبليو 132 الذي بدأ إنتاجه في عام 1933، وكان بالأساس عبارة عن نسخة مطورة من محرك برات آند ويتني هورنت. صُنع العديد من النسخ المختلفة من المحرك، و بصرف النظر عن التصميمات ذات مكربن الهواء المستخدمة بشكل أساسي في الطائرات المدنية، صُنعت تصميمات من المحرك تستخدم الحقن المباشر للوقود، من أجل سلاح الجو الألماني. و بلغت سعة المحركات 27.7 لتر (1690 بوصة مكعب)، و قدرة 950 حصان (710 كيلو وات) طبقا للطراز.

انتشر محرك بي إم دبليو 132 بشكل واسع في الولايات المتحدة في غرض الانتقال و الشحن، و ظل المحرك الأساسي لطائرة يونكرز يو 52 لفترة طويلة من مدة خدمتها، ثم أصبح المحرك أحد أهم محركات الطيران للطائرات المدنية أثناء فترة الثلاثينات من 1930.

أُجريت العديد من الرحلات الجوية بواسطة محرك بي إم دبليو 132. وكانت أفضل رحلة هي الرحلة المباشرة من برلين إلى نيويورك بواسطة طائرة فوك- ولف 200 اس-1 كوندور، المزودة بأربع محركات بي إم دبليو 132. و لقد قطعت المسافة إلى نيويورك في خلال 24 ساعة و 57 دقيقة، في 10 أغسطس 1938.

الأنواععدل

  • 132 ايه

715 حصان ( 533 كيلو واط)

  • 132 دي سي

715 حصان ( 533 كيلو واط)

  • 132 دي إي

715 حصان ( 533 كيلو واط)

  • 132 جيه/كيه

715 حصان ( 533 كيلو واط)

  • 132 إن

715 حصان ( 533 كيلو واط)

  • 132 تي

715 حصان ( 533 كيلو واط)

  • إنما بيتا بي-4 (نسخة إسبانية مصنعة بترخيص)

715 حصان ( 533 كيلو واط) [1]

التطبيقاتعدل

المواصفات (بي إم دبليو 132 دي سي)عدل

[2]

مواصفات عامةعدل

المكوناتعدل

الأداءعدل

انظر أيضاعدل

المراجععدل

  1. ^ "FLIGHT International, 8 August 1968" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 22 يناير 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (باللغة الروسية). موسكو: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)