كوريا للطيران

شركة طيران كورية جنوبية

كوريا للطيران (بالكورية:대한항공) (بالإنجليزية: Korean Air)‏ هي شركة الطيران الوطنية الكورية الجنوبية، يقع المقر الرئيسي للشركة العاصمة سيول، وتتخذ من مطار جيمبو الدولي مركزاً لعملياتها، بالإضافة إلى مركزها الثاني في مطار إنشيون الدولي، تأسست شركة كوريا للطيران عام 1962، وتقدم الشركة خدماتها لأكثر من 115 وجهة في آسيا، أوروبا، أمريكا الشمالية وأستراليا والشرق الأوسط، وتعد الشركة عضو في تحالف سكاي تيم ثاني أكبر تحالف في السوق الجوية.[1][2][3]

كوريا للطيران
Korean Air
대한항공
KoreanAir logo.svg
 

Korean Air logo.JPG

إياتا
KE
إيكاو
KAL
رمز النداء
KOREAN AIR
تاريخ الإنشاء 1962
البورصة بورصة كوريا (003490)  تعديل قيمة خاصية (P414) في ويكي بيانات
الجنسية Flag of South Korea.svg كوريا الجنوبية  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
المطارات الرئيسية مطار غيمبو الدولي
مطار إنشيون الدولي
برنامج المسافر الدائم سكاي باس
التحالفات تحالف سكاي تيم
حجم الأسطول 175
الوجهات 127
الشركة الأم مجموعة هانجين.
الشعار التميز في الطيران.
المقرات الرئيسية سيول -  كوريا الجنوبية
شخصيات رئيسية شو يانج هو (كبير الإداريين التنفيذيين)
موقع ويب www.koreanair.com
كوريا للطيران
هانغل대한항공
هانجا大韓航空
رومنة منقحةDaehan Hanggong
ماكيون-رايشاور [الإنجليزية]Taehan Hanggong

الوجهاتعدل

اتفاقيات الرمز المشتركعدل

لدى كوريا الجنوبية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:[4][5]

الاتفاقيات المشتركةعدل

أبرمت الخطوط الجوية الكورية اتفاقيات مشتركة مع شركات الطيران التالية:

الأسطولعدل

الأسطول الحاليعدل

اعتبارًا من نوفمبر 2022، يتكون أسطول كوريا للطيرن من الطائرات التالية:[12][13][14][15]

أسطول كوريا للطيران
الطائرة في الخدمة مطلوبة الركاب ملاحظات
الدرجة الأولى رجال الأعمال السياحية المجموع
إيرباص إيه 220 10 140 140 [16]
عائلة إيرباص إيه 320 نيو 1 29 8 174 182 [17][18]
إيرباص إيه 330-200 8 30 188 218 أوقفت جزيئًا لفحص السلامة.[19][20]
إيرباص إيه 330-300 21 24 248 272 أوقفت جزيئًا لفحص السلامة.[19][20]
24 252 276
24 260 284
إيرباص إيه 380 10 12 94 301 407 ستسحب في 2026.[21]
بوينغ 737-800 2 12 126 138
بوينغ 737-900 10 8 180 188
بوينغ 737-إي أر 900 6 8 165 173
بوينغ 737 ماكس 5 25 8 138 146 [22][23]
بوينغ 747-8 9 6 48 314 368 ستسحب في 2031.[21]
بوينغ 777-إي أر 200 10 8 28 225 261
بوينغ 777-300 4 41 297 338
بوينغ 777-إي أر 300 25 8 42 227 277
8 56 227 291
بوينغ 787-9 10 10[24][25] 24 245 269 حُول الطلب إلى طائرات بوينغ 787-8.[26][27]
بوينغ 787-10 20[24] يعلن لاحقًا من المقرر أن تكون سُلمت في عام 2022.[28]
أسطول الشحن الجوي الكوري
بوينغ 747-400 4 شحن
بوينغ 747-8 7 شحن
بوينغ 777 12 شحن
أسطول أعمال الكورية للطيران[29][30]
أغستاوستلاند إيه دبليو 139 4 8–14
بوينغ بيزنس جت 1 16–26
بوينغ بيزنس جت 1 39 [31][32]
بومباردييه غلوبال أكسبريس 1 13
غلف ستريم جي 650 1 13 [33]
سيكورسكي إس-76 1 5–6
المجموع 163 84

الأسطول السابقعدل

سبق لكورياي للطيران تشغيل الطائرت التالية:[34][35][36][37][38]

أسطول كوريا للطيران
الطائرة المجموع أدخلت سحبت استبدلت ب ملاحظات
إيرباص إيه 300 8 1975 1997 إيرباص إيه 330
إيرباص إيه 300 2 1986 2000 لا شيء
إيرباص إيه 300 28 1987 2012 إيرباص إيه 330
2 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
إيرباص إيه 300 2 2015 2015 لا شيء
إيرباص إيه 330 1 1998 2022 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 631
بوينغ 707 4 1971 1989 بوينغ 747
1 1978 لا شيء تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 902
بوينغ 707 7 1971 1989 بوينغ 747
1 1987 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 858
بوينغ 720 2 1969 1976 بوينغ 747
بوينغ 727 5 1972 1985 ماكدونل دوغلاس إم دي-80
بوينغ 727 12 1980 1996 ماكدونل دوغلاس إم دي-80
بوينغ بيزنس جت 1 2008 2018 لا شيء
بوينغ 737 3 2007 2021 إيرباص إيه 220
22 2000 2022 نقلت إلى جيت إير.
بوينغ 737 4 2001 2022 لا شيء
2 نقلت إلى جيت إير.
بوينغ 747 9 1978 1998 بوينغ 747-400
2 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
1 1983 لا شيء تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 007
1 1980 تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 015
بوينغ 747 2 1973 2000 لا شيء
بوينغ 747 7 1978 2006 بوينغ 747-400
1 1999 لا شيء تحطمت في حادثة خطوط الشحن الكورية الرحلة 8509
بوينغ 747 2 1991 2002 بوينغ 747-400
بوينغ 747 1 1984 2006 بوينغ 747-400
1 1997 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 801
بوينغ 747 1 1988 2001 بوينغ 747-400 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
بوينغ 747 1 2001 2006 بوينغ 747-400
بوينغ 747-400 17 1995 2020 بوينغ 747-8
بوينغ 777
8 2007 حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
1 1998 لا شيء تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 8702
1 2001 2010 مؤجرة لسلاح الجو الكوري الجنوبي لنقل كبار الشخصيات[39]
بوينغ 747-400 8 2007 2014 بوينغ 777
بوينغ 747-400 4 2003 2017 بوينغ 777
بوينغ 747-400 10 1996 2018 بوينغ 777
بوينغ 747-400 1 1990 2010 بوينغ 777
بوينغ 747-8 1 2017 2021 لا شيء مؤجرة لسلاح الجو الكوري الجنوبي لنقل كبار الشخصيات[40]
بوينغ 747 أس بي 2 1981 1998 بوينغ 777
بوينغ 777 4 1997 2022 بوينغ 787
4 2005 2016 نقلت إلى جيت إير.
بوينغ 777 1 2009 2021 لا شيء
بومباردييه غلوبال أكسبريس 2 2011 2017 لا شيء
كاسا سي-212 أفيوكار 1 1980 2000 لا شيء
دوغلاس دي سي-3 2 1950 1970 غير­ معروف


دوغلاس دي سي-4 2 1953 1969 غير­ معروف


دوغلاس دي سي-8 6 1972 1976 بوينغ 707
يوروكوبتر إي سي 135 5 2011 2018 لا شيء
يوروكوبتر إي سي 155 2 2004 2018 لا شيء
فيرتشايلد إف-27 2 1967 1970 NAMC YS-11A-200
فوكر إف27 فريند شيب 3 1963 1980 فوكر إف27 فريند شيب
فوكر إف27 فريند شيب 3 1969 1991 فوكر إف 28 فلوشيب
فوكر إف27 فريند شيب 1 1982 1986 فوكر إف 28 فلوشيب
فوكر إف 28 فلوشيب 4 1984 1993 فوكر 100
فوكر 100 12 1992 2004 بوينغ 737 الجيل القادم
غلف ستريم الرابعة 1 1994 2012 بوينغ بيزنس جت
لوكهيد إل-749 كونستليشن غير­ معروف


غير­ معروف


غير­ معروف


لا شيء
لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن 2 1966 1967 لا شيء
ماكدونل دوغلاس دي سي-9 2 1967 1972 بوينغ 727
ماكدونل دوغلاس دي سي-10 4 1975 1996 ماكدونل دوغلاس أم دي-11
1 1989 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 803
ماكدونل دوغلاس دي سي-10 1 1978 1983 لا شيء
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 5 1991 1995 إيرباص إيه 330
بوينغ 777
حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 4 1995 2005 بوينغ 747-400
1 1999 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 6316
ماكدونل دوغلاس إم دي-80 9 1993 2001 بوينغ 737 الجيل القادم
ماكدونل دوغلاس إم دي-80 7 1994 2001 بوينغ 737 الجيل القادم
1 1999 لا شيء تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 1533
NAMC YS-11A-200 6 1968 1976 بوينغ 727
1 1969 لا شيء خطفتها كوريا الشمالية

الحوادثعدل

كانت الخطوط الجوية الكورية في أواخر التسعينيات تشتهر بحوادث مميتة نظرًا لسجلها السيئ للغاية في مجال السلامة وكونها واحدة من أخطر شركات الطيران في العالم.[13][41] تحسنت السلامة بعدما بذلت شركة الطيران جهودًا متضافرة لتحسين المعايير في أوائل القرن الحادي والعشرين.[42] رفعت إدارة الطيران الفيدراليةف ي عام 2001 تصنيف السلامة الجوية الكوري بينما اجتازت شركة الخطوط الجوية الكورية تدقيق اتحاد النقل الجوي الدولي في عام 2005.[41]

كان آخر حادث ركاب هو تحطم طائرة كوريا للطيران الرحلة 801 في عام 1997، مما أسفر عن مقتل 229 شخصًا من بين 254 شخصًا كانوا على متنها، بما في ذلك شين كي ها، عضو البرلمان الكوري الجنوبي.[43][4][12] خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن ضعف الاتصال بين طاقم الطائرة هو السبب المحتمل لحادث تحطم الطائرة.[44][45][2][3]

كانت آخر وفيات لأفراد الطاقم في تحطم خطوط الشحن الكورية الرحلة 8509 في عام 1999 بسبب عطل في الجهاز وخطأ في الطيار.[46][47] حدث آخر سحب للطائرة في عام 2022، عندما اجتازت طائرة كوريا للطيران الرحلة 631 مدرج مطار ماكتان سيبو الدولي أثناء محاولتها الهبوط في ظل ظروف جوية سيئة.[1]

اقرأ أيضاعدل

مراجععدل

  1. أ ب Korean Air Lines Co., Ltd. History". International Directory of Company Histories, Vol. 27. St. James Press, 1999. نسخة محفوظة 22 مايو 2012 على موقع واي باك مشين.
  2. أ ب Schofield، Adrian (13 مايو 2016). "Korean Air Boosts Widebody Fleet As 747-400 Exit Nears". أسبوع الطيران وتقنية الفضاء. مؤرشف من الأصل في 2017-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-05.
  3. أ ب "Ex-Korean Air Executive Arrested Over 'Nut Rage' Incident". NPR.org. 30 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-05-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-24.
  4. أ ب "Codeshare Flights". Korean Air. Seoul: Hanjin Group. مؤرشف من الأصل في 2021-01-31. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-15.
  5. ^ "Profile Korean Air". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 2016-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-29.
  6. ^ "Korean Air / Aurora begins codeshare partnership from July 2018". Routesonline. 12 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-07-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-12.
  7. ^ "Delta and Korean Air to expand partnership". Delta Air Lines. مؤرشف من الأصل في 2017-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-29.
  8. ^ Hawaiian Airlines (22 مارس 2011). "Hawaiian Airlines, Korean Air Team Up On Frequent Flyer Benefits". Hawaiian Airlines. مؤرشف من الأصل في 2017-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-04-25.
  9. ^ "Korean Air expands LATAM codeshare to Brasil in Nov 2018". Routesonline. 29 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-30.
  10. ^ "Korean Air is Royal Brunei Airlines' latest codeshare partner". Royal Brunei Airlines. 4 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-01-16. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-16.
  11. ^ "JetBlue and Korean Air Announce New Interline Agreement to Connect Customers Between Asia and North America". PR Newswire. 28 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 2019-03-23. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-23.
  12. أ ب "Fleet". Korean Air. مؤرشف من الأصل في 2017-01-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-17.
  13. أ ب "Business Jet Services". Korean Air. مؤرشف من الأصل في 2016-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2016-08-18.
  14. ^ "항공기 등록현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2020-09-29. Retrieved 2020-08-07.
  15. ^ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. 30 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-30.
  16. ^ "Korean Air becomes the third operator of the Bombardier CS300". World Airline News. 22 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
  17. ^ "Korean Air finalises order for 30 A321neo" (Press release). Airbus. 6 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-04-18. اطلع عليه بتاريخ 2018-04-17.
  18. ^ "대한항공, '친환경 항공기' A321네오 도입…하늘길 확대" [Korean Air, introduces ‘Eco-Frendly’aircraft, Airbus A321neo…expand its network] (بالكورية). Financial News. 31 Oct 2022. Archived from the original on 2022-11-15.
  19. أ ب Hardiman, Jake (4 Nov 2022). "Korean Air Will Take 24 Airbus A330s Out Of Service For Intensive Inspections". Simple Flying (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2022-12-31. Retrieved 2022-11-08.
  20. أ ب Polek, Gregory. "Korean Air Launches Special Safety Audit of A330s". Aviation International News (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-12-03. Retrieved 2022-11-08.
  21. أ ب "Korean Air to phase out superjumbo jets within decade". Yonhap News Agency. 20 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 2022-10-08.
  22. ^ "Boeing, Korean Air Finalize Order for 30 737 MAXs, Two 777-300ERs" (Press release). Boeing. 5 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-02-08. اطلع عليه بتاريخ 2020-12-20.
  23. ^ "Korean Air introduces its first Boeing 737-8" (Press release). Korean Air. 14 فبراير 2022.
  24. أ ب "Korean Air to Introduce Boeing 787-10 for First Time in Korea" (Press release). Korean Air. 19 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-01-16. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-16.
  25. ^ "Korean Air Joins Boeing 787 Family with up to 20-Airplane Order". Boeing. 11 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
  26. ^ "Boeing Delivers Korean Air's First 787-9 Dreamliner". 22 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-22.
  27. ^ Ghim-Lay Yeo. "Korean Air converts 10 787-8s to -9s". سنغافورة: الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2011-03-21. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-23.
  28. ^ "Korean Air to fund Boeing Dreamliner order via "green" bonds". aerotime.aero. مؤرشف من الأصل في 2021-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-09-28.
  29. ^ "Korean Air business jet fleets". Korean Air. مؤرشف من الأصل في 2022-10-08. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-21.
  30. ^ Greg Waldron (18 أكتوبر 2016). "Korean Air expands business jet charter unit". FlightGlobal. مؤرشف من الأصل في 2017-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-23.
  31. ^ "[단독]대한항공, 전용기 추가 도입… 첫 고객으로 삼성과 계약" [[Exclusive] Korean Air Introduces Additional Private Jet... Engage Samsung as First Customer] (بالكورية). Donga News. 17 Jun 2022. Archived from the original on 2022-10-25.
  32. ^ "Korean Air expands private business jet service". The Korea Times. 18 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-06.
  33. ^ "Korean Air adds maiden Gulfstream G650ER". Ch-Aviation. 3 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
  34. ^ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(1) 1960~1980년대". Korean Air (بالكورية). 30 Apr 2019. Archived from the original on 2020-08-03. Retrieved 2020-07-18.
  35. ^ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(2) 1990년대 ~ 현재". Korean Air (بالكورية). 30 Apr 2019. Archived from the original on 2020-08-03. Retrieved 2020-07-18.
  36. ^ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. 26 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
  37. ^ "연도별 도입 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of the Republic of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2020-09-29. Retrieved 2020-08-07.
  38. ^ "연도별 말소 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of the Republic of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2020-08-23. Retrieved 2020-08-07.
  39. ^ "'대통령 전용기' 현 기종 임차 1년 연장…2021년 교체" (بالكورية). JTBC News. 29 Sep 2019. Archived from the original on 2020-10-17. Retrieved 2020-09-10.
  40. ^ "Korean Air 747-8 To Become Korea's 'Air Force One' In Germany". Simple Flying. 4 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-01-05.
  41. أ ب Stanley, Bruce (9 Jan 2006). "Korean Air Bucks Tradition To Fix Problems". wsj.com (بالإنجليزية الأمريكية). The Wall Street Journal. Archived from the original on 2019-04-11. Retrieved 2019-04-11.
  42. ^ Kirk, Don (26 Mar 2002). "New Standards Mean Korean Air Is Coming Off Many 'Shun' Lists". The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). ISSN 0362-4331. Archived from the original on 2023-01-05. Retrieved 2022-10-25.
  43. ^ "Korean Air Flt 801 - Official Guam Crash Site Information Web Center". ns.gov.gu. مؤرشف من الأصل في 2020-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-11.
  44. ^ "Controlled Flight Into Terrain, Korean Air Flight 801, Boeing 747-300, HL7468, Nimitz Hill, Guam, August 6, 1997" (PDF). ntsb.gov. Washington D.C.: National Transportation Safety Board. 13 يناير 2000. NTSB/AAR-00/01. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2023-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-10-19.
  45. ^ Coleman، Joseph (13 أغسطس 1997). "Guam Crash Aftermath Upsets Kin". سياتل تايمز [الإنجليزية]. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2017-09-23.
  46. ^ "Korean Air Cargo Flight 8509 incident report". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2023-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-10.
  47. ^ "Report on the accident to Boeing 747-2B5F, HL-7451 near London Stansted Airport on 22 December 1999" (PDF). شعبة التحقيق في الحوادث الجوية. يونيو 2003. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2012-06-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-10.

وصلات خارجيةعدل