ويكيبيديا

فيليس بولدز

فيليس غاينيل بولدز (بالإنجليزية: Phyllis Bolds)‏ (فيليس ألين بالولادة، وُلدت في السادس عشر من شهر يناير عام 1932 – توفت في التاسع من شهر نوفمبر عام 2018) هي فيزيائية أمريكية عملت لدى مختبر ديناميكا الطيران التابع للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت–باترسون الجوية.

فيليس بولدز
 
معلومات شخصية
تاريخ الميلاد سنة 1933   تعديل قيمة خاصية (P569) في ويكي بيانات
تاريخ الوفاة سنة 2018 (84–85 سنة)  تعديل قيمة خاصية (P570) في ويكي بيانات
مواطنة الولايات المتحدة  تعديل قيمة خاصية (P27) في ويكي بيانات
الحياة العملية
المدرسة الأم جامعة سنترال الحكومية  [لغات أخرى]‏  تعديل قيمة خاصية (P69) في ويكي بيانات
المهنة فيزيائية  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
موظفة في جامعة ديتون  تعديل قيمة خاصية (P108) في ويكي بيانات
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

حياتها المبكرة وتعليمها

عدل

كانت فيليس الطفلة التاسعة لعائلة مؤلفة من 10 أطفال، والداها آنا واي وألبرت جاي. ألين.[1] حصلت بولدز على جائزة وسام الرابطة الأمريكية لمدرسي اللغتين الإسبانية والبرتغالية في الفترة الواقعة بين العامين 1947 و1948.[2] تخرّجت بولدز بدرجة طالب متفوق من ثانوية دونبار، وهي جزء من نظام مدارس دايتون العامة، عام 1950.[3] كانت بولدز المستفيدة الأولى من منحة المبتدآت التي قدمتها منظمة «دلتا سيغما سيتا». درست بولدز الفيزياء في جامعة أوكلاهوما المركزية، فحصلت على شهادة في الفيزياء بدرجة شرف «ماغنا كوم لاودي» –التي تعني «بامتياز»– عام 1954.[4][5][6] كانت بولدز المرأة الوحيدة في صفوف الفيزياء التي حضرتها، وهو أمر تقليدي حينها. بعد تخرجها بفترة قصيرة، وظفتها قاعدة رايت–باتيرسون الجوية.[7] وفرت لها القوات الجوية الأمريكية الدعم لدراسة علوم الحاسوب في جامعة دايتون والإدارة في جامعة سيمونز.

أبحاثها ومسيرتها

عدل

بدأت بولدز العمل عام 1955 في قاعدة رايت–باتيرسون الجوية في مختبر تكنولوجيا الالكترونيات، فرع الرادار. نُقلت إلى مختبر ديناميكا الطيران عام 1957.[8][9] في تلك الفترة، واجهت تحديًا في تصميم واستخدام الطائرة، وهو نقص المعلومات المتعلقة ببيئات العمل الديناميكية.[10] عملت بولدز في الإدارة التقنية لمشروع بين عامي 1966 و1968 يبحث كيفية توقع بيئات اهتزاز الطائرات المستقبلية باستخدام البيانات المجموعة من الطائرات السابقة.[11] جمعت بولدز بيانات اهتزاز الطائرات انطلاقًا من القاذفة نورثروب غرومان بي 2 سبيرت والمقاتلة إف–15 إيغل وطائرة الشحن دوغلاس سي–133 كارغوماستر، فاستخدمت الرحلات الاختبارية لجمع معلومات عن بيئات الاهتزاز الموجودة حول المركبات خلال ظروف الطيران الاعتيادية.[12] جُمعت الكثير من البيانات، لذا استُخدمت تقنيات معالجة مثل محلل الطيف والحاسوب الصغير. وُصف تحليل الطيف الذي أجرته بولدز على اهتزاز وضجيج الطائرة بالـ «أساسي» والـ «عملي» لأنه يقترح طرقًا لتصحيح التأثيرات السلبية والضارة للبيئة السمعية الهوائية الشديدة التي تنتج جراء تشغيل الطائرات ذات الأداء العالي بالتزامن مع فتح محفظة الأسلحة الخاصة بتلك الطائرات.[13] ساهم عملها المتعلق بترددات اهتزاز الطائرة المروحية في إثبات أن منحنى «إم» لاختبار اهتزاز الطائرة المروحية المُستخدم عام 1970 غير كافٍ وناقص، وقد يسمح بوقوع الكثير من حوادث فشل معدات الميدان.[14]

في عام 1970، حضرت بولدز ندوة في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية، فكانت المرأة الوحيدة بين مجموع الحضور البالغ عددهم 350 شخص. نشرت تقارير دورية من منشآت الاهتزاز والمرونة الهوائية.[15] في عام 1979، مُنحت شهادة استحقاق عن عملها من طرف قيادة أنظمة القوات الجوية.[16]

عملت بولدز لدى القوات الجوية الأمريكية لأكثر من 30 سنة، من بينها 15 سنة قضتها وهي تعمل على القاذفة «الخفية» نورثروب غرومان بي–2 سبيرت، واحتفت بها قاعدة رايت–باتيرسون الجوية في كتاب شخصيات مخفية.[17] أُدخلت بولدز في جدار مشاهير ثانوية دونبار عام 2017.[18] توفيت بولدز في التاسع من شهر نوفمبر عام 2018. في عام 2019، كانت إحدى المُكرمين في معرض «ناطحات سحاب دايتون»، والذي قدمته رابطة مسرح فيكتوريا وشانغو: مركز دراسات الفنون والثقافة الأفريقية–أمريكية.[19]

حياتها الشخصية

عدل

التقت بولدز زوجها إلمر غراهام بولدز في جامعة أوكلاهوما المركزية. عمل كلٌ من ابنها كيث بولدز وابنتها كارن بيسان لدى القوات الجوية الأمريكية. درست حفيدتها، أدريان إفريم، الهندسة أيضًا وتعمل في جناح الأداء البشري رقم 711.[20] أُصيبت بولدز بجلطة عندما كانت في أوائل الأربعينيات، لكنها استمرت في عملها.

المراجع

عدل
  1. ^ "Visual Voices". Victoria Theatre Association (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-03-31. Retrieved 2019-03-31.
  2. ^ "Official Announcements". Hispania. ج. 31 ع. 4: 463–468. 1948. ISSN:0018-2133. JSTOR:332963.
  3. ^ Aaro، Adam (10 مايو 2017). "Three generations of engineers shine at Wright-Patterson Air Force Base". WRGT. مؤرشف من الأصل في 2019-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-31.
  4. ^ "Gold Cord Honors To Be Awarded To Dayton Girl". The Journal-Herald (بالإنجليزية). 14 Apr 1954. p. 15. Archived from the original on 2019-06-24. Retrieved 2019-04-12.
  5. ^ "Central State University Honors Day Convocation — Inaugural Honors Day" (PDF). جامعة سنترال الحكومية  [لغات أخرى]‏. 4 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-04-12.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)
  6. ^ McGowan, Laura (15 Mar 2019). "Wright-Patt physicist blazed quite a trail for women in STEM careers". Dayton Daily News (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-04-04. Retrieved 2019-04-04.
  7. ^ McGowan, Laura (7 Mar 2019). "The life, times and legacy of Phyllis Bolds". Wright-Patterson AFB (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-04-27. Retrieved 2019-03-31.
  8. ^ McGowan, Laura (10 Mar 2017). "Wright-Patterson's women in STEM are not hidden figures". Wright-Patterson AFB (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-04-01. Retrieved 2019-03-31.
  9. ^ "Phyllis Bolds 85-year-old retired physicist". www.wpafb.af.mil (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-03-31. Retrieved 2019-03-31.
  10. ^ Piersol, A. G., & Van der Laan, W. F. (1968). Statistical Analysis of Flight Vibration and Acoustic Data (No. MAC-616-05). Measurement Analysis Corp, Los Angeles, CA. نسخة محفوظة 2019-04-07 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ "Flight Vibration Survey of C-133 Aircraft" (PDF). DTIC. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-31.
  12. ^ Bolds, Phyllis G. (Jul 1961). "FLIGHT VIBRATION SURVEY OF JRB-52B AIRCRAFT" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2019-03-31. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (help)
  13. ^ Kaufman, I. I., Louis, G., Maciulaitis, A., & Clark, R. L. (1983). Mach 0.6 to 3.0 flows over rectangular cavities (No. AFWAL-TR-82-3112). Air Force Wright Aeronautical Labs, Wright-Patterson AFB, OH. نسخة محفوظة 2019-04-07 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ Bolds، Phyllis G؛ Ash، John T. (ديسمبر 1970). "Inflight Vibration and Noise Study of Three Helicopters" (PDF). The Shock and Vibration Bulletin (41st Symposium on Shock and Vibration). ج. 41: 221–232. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2019-04-14.
  15. ^ Defense Technical Information Center (1 Dec 1982). DTIC ADA126317: Vibration and Aeroelastic Facility (بالإنجليزية). Archived from the original on 2020-07-07.
  16. ^ "Three W-P Employees Honored". Dayton Daily News. 3 يناير 1979. مؤرشف من الأصل في 2020-07-07. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-06 – عبر Newspapers.com.
  17. ^ "The Neon in Dayton, Ohio". www.neonmovies.com. مؤرشف من الأصل في 2020-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-31.
  18. ^ "The life, times and legacy of Phyllis Bolds - Wall of Fame". www.wpafb.af.mil (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-04-16. Retrieved 2019-04-16.
  19. ^ "VTA Presents 2019 Dayton Skyscrapers Art Exhibit". Broadway World (بالإنجليزية). 8 Feb 2019. Archived from the original on 2019-04-04. Retrieved 2019-04-04.
  20. ^ "12 Fearless AFRL Risk-Takers". AF Research Lab. مؤرشف من الأصل في 2019-04-01. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-31.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=فيليس_بولدز&oldid=65645032»