جنرال اليكتريك سي إف 34

Question book-new.svg
المحتوى هنا ينقصه الاستشهاد بمصادر. يرجى إيراد مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018)

جنرال اليكتريك سي إف 34 (بالإنجليزية: General Electric CF34)‏: محرك توربيني مروحي، تنتجه جنرال الكتريك للطيران الأمريكية للاستخدامات المدنية. والمطور عن المحرك العسكري تي إف 34 (TF34). يتم استخدام سي إف 34 على عدد من الطائرات المدنية النفاثة، بما في ذلك سلسلة طائرات بومباردييه سي أر جيه (CRJ)، و عائلة امبراير اي-جت ، والطائرة الصينية قيد التطوير من طراز إيه أر جيه21 (ARJ21) .

محرك جنرال اليكتريك سي إف 34
E-190 az motore.JPG
محرك سي إف 34 مثبت على طائرة امبراير 190

النوع محرك توربيني مروحي
بلد الأصل  الولايات المتحدة
الصانع جنرال الكتريك للطيران
أول دوران للمحرك الستينات
تستخدم في بومباردييه تشالنجر 601
عائلة طائرات بومباردييه سي أر جي (CRJ)
عائلة طائرات امبراير اي-جت
كوماك إيه أر جيه 21
الكمية المصنوعة أكثر من
تطور من جنرال اليكتريك تي إف 34

التصميم والتطويرعدل

تشمل محركات الأصلي مروحة مرحلة واحدة، يقودها 4 مراحل التوربينات، سوبرشرجنغ ضاغط HP 14 مرحلة، مدفوعا 2 المرحلة HP التوربينات، مع الاحتراق الحلقي. إصدارات دفع أعلى في وقت لاحق من ميزة سي إف 34 نواة التكنولوجيا المتقدمة، مع 10 فقط مراحل ضاغط HP. وقد استمدت أحدث المتغيرات، و-10A و-10E، من CFM56 الأسرة المحرك، ويكون لها مختلف جذريا HP بكرة، يتألف من ضاغط مرحلة 9 يقودها التوربينات مرحلة واحدة. ليرة لبنانية بكرة لديه 3 مراحل معززة الأساسية وراء المروحة. اقتحام ثابت هو 18،500 باوند للمتغير و-10E.

 
محرك سي إف 34-8 مثبت على المحمل رقم 2 على طائرة جي إي للاختبارات من طراز بوينغ 747 -100 اثناء اختبارات الطيران في مطار موهافي في عام 2002.

الاستخداماتعدل

 
محرك سي إف 34 مثبت على جسم طائرة من طراز بومباردييه سي أر جيه 200
 
The CF34 powers the إمبراير اي-جت; here a People’s Viennaline Embraer ERJ-170-100.
سي إف 34-1
سي إف 34-3إيه
سي إف 34-3إيه1
سي إف 34-3إيه2
سي إف 34-3بي
سي إف 34-3بي1
سي إف 34-8سي1
سي إف 34-8سي5
سي إف 34-8سي5إيه1
سي إف 34-8سي5بي1
سي إف 34-8إي
سي إف 34-10إيه
سي إف 34-10إي

المواصفاتعدل

تي إف 34 سي إف 34-1 سي إف 34-3 سي إف 34-8 سي إف 34-10
الطول 103 بوصة (2.6 م) 121.2 بوصة (3.08 م) - 128 بوصة (3.3 م) 90 بوصة (2.3 م) - 145.5 بوصة (3.70 م)
القطر 49 بوصة (1.2 م) 52 بوصة (1.3 م) - 53.4 بوصة (1.36 م) 57 بوصة (1.4 م)
الوزن الجاف 1,625 رطل (737 كـغ) - 1,670 رطل (760 كـغ) 2,408 رطل (1,092 كـغ) - 2,600 رطل (1,200 كـغ) 3,700 رطل (1,700 كـغ)
ضاغط 1 مروحة
14 مرحلة ضغط عالي (HP)
1 مروحة
10 مراحل ضغط عالي (HP)
1 مروحة + 9 مراحل ضغط منخفض
(HP) 9 مراحل ضغط عالي (HP)
التوربينات 4 مراحل ضغط منخفض (LP)
2 مرحلتين ضغط عالي (HP)
4 مراحل ضغط منخفض (LP)
2 مرحلتين ضغط عالي (HP)
4 مراحل ضغط منخفض (LP)
1 مرحلة ضغط عالي (HP)
قوة الدفع
عند مستوى سطح البحر
9،220 باوند (41.0 كيلو نيوتن) 13،790 باوند (61.3 كيلو نيوتن) - 14،510 باوند (64.5 كيلو نيوتن) 18،285 باوند (81.34 كيلو نيوتن) - 20،000 باوند (89 كيلو نيوتن)
نسبة القوة
إلى الوزن
5.6:1 5.3:1 5.2:1
نسبة الضغط الكلي
عند الحد الأقصى للقوة
21:1 28:1 - 28.5:1 29:1
نسبة الالتفافية 6.2:1 5:1 5:1

انظر أيضاعدل

تطور ذي صلة

محركات مماثلة

(المروحي)

قوائم ذات صلةعدل

وصلات خارجيةعدل

مراجععدل

جنرال الكتريك CF34 الصفحة