المنطقة الصناعية لقناة السويس

المنطقة الصناعية لقناة السويس (SCZone)، هي منطقة تنمية اقتصادية في مصر تتكون من عدة مناطق وموانئ، كل منطقة توفر الفرص في المؤسسات الصناعية والتجارية والبنية التحتية والتطوير العقاري، والخدمات اللوجستية، ووسائل الراحة والتكنولوجيا.[1]

المناطقعدل

منطقة العين السخنةعدل

منطقة العين السخنة، هو محور صناعي ولوجيستي رئيسي عند المدخل الجنوبي لقناة السويس، يجمع بين مرافق الموانئ والمناطق الصناعية والمناطق السكنية، والطرق الممهدة والسكك الحديدية وربطهم بالقاهرة ومدينة السويس.

أكثر من 162 كم مربع من مجموع 210 كم مربع من العين السخنة مخصصة للتصنيع. تم تصميم المنطقة لاستيعاب الصناعات الثقيلة والمتوسطة والخفيفة، فضلاً عن المرافق التجارية. كما توجد فرص للتطوير العقاري لبناء المجمعات السكنية. وتشمل األنشطة ذات الصلة البحري بناء السفن وخدمات الإصلاح، وتزويد السفن بالوقود، تكهين الحاويات وإعادة تدويرها.

منطقة شرق بورسعيدعدل

منطقة شرق بورسعيد يجرى تطويرها لتصبح مركز إعادة شحن رئيسي بالإضافة إلى مركز لوجستي متعدد الوسائط، وهذه المنطقة تحتل75.5 كم مربع بالمنطقة المتاخمة لميناء شرق بورسعيد. طبقاً للمخطط العام للمنطقة، تم تخصيص 40 كم مربع من المنطقة للأنشطة التجارية والصناعات المتوسطة والخفيفة. كما أن توسيع ميناء شرق بورسعيد في الجزء الشمالي الغربي من المنطقة يحفز التنمية الصناعية ويخلق الفرص لتحلية المياه وإنشاء محطات توليد الطاقة، وأيضاً العمل على توسيع شبكة الطرق. وضمن الفرص الاستثمارية بالمنطقة التطوير العقاري ومشاريع سكنية في شرق بورسعيد والبردويل والتي تتميز بأن بعضها ذا إطلالة على البحر المتوسط.

منطقة غرب القنطرةعدل

منطقة غرب القنطرة عبارة عن مجتمع سكني جديد من إنشاء مصانع للصناعات الخفيفة ومراكز للخدمات اللوجستية تسهل الوصول إلى قناة السويس. تقع بالقرب من الأراضي الزراعية على بعد 30 كم من شمال الإسماعيلية على طريق بورسعيد.

لغرب القنطرة مزايا عديدة من حيث قربها من الدلتا الخصبة وتعتبر مثالية للأعمال التجارية الزراعية.

حالياً، هناك ما يقارب من 13.6 م مربع متاحة للتنمية في منطقة زودت جيداً بالماء والكهرباء والمشاريع اللوجستية والصرف. كما أن المؤسسات اللوجستية توفر عدة خدمات- على سبيل المثال لا الحصر- خدمات التخزين والنقل والتوزيع والشحن والاستلام والتغليف.

منطقة شرق الإسماعيليةعدل

مركز جديد لصناعات التكنولوجيا الفائقة، فضلاً عن التخطيط لاحتواؤه على مؤسسات البحوث العلمية والمؤسسات التعليمية. تقع منطقة شرق الإسماعيلية على بعد 10 كمن من شرق قناة السويس، ويغطي مساحة 71 كم مربع.

مع تمديدات الكهرباء وإمدادات المياه، فإن شرق الإسماعيلية تقدم فرص وافرة للصناعات الخفيفة والمتوسطة، ومراكز البحث والتطوير، فضلاً عن الخدمات والمشاريع التجارية. يتم قيد الإنشاء حالياً حفر نفق لربط شرق الإسماعيلية مع البر الرئيسي المصري والذي سوف يؤدي إلى خفض وقت النقل من الشرق إلى الغرب إلى حد كبير.


الموانئعدل

ميناء شرق بورسعيدعدل

وهو يعد محور لإعداد الشحن الدولي والمحلي الرئيسي عند المدخل الشمالي لقناة السويس، كما أن ميناء شرق بورسعيد يتميز بغاطس عميق والذي يمكنه من استيعاب السفن الكبيرة، مما يجعله من بين أكثر 40 ميناء ازداحاً في العالم وأكثرها نمواً.

التوسعات المقترحة، والتي تغطي 26 كم مربع، سوف توفر مجموعة واسعة من الفرص الاستثمارية والتنموية للميناء وستعمل على تطوير الخدمات اللوجستية مما سوف يزيد من المساحة الكلية للميناء لتصل إلى 70 كم مربع.


ميناء غرب بورسعيدعدل

يعد ميناء غرب بورسعيد مركزاً لإعادة الشحن منشأ بجودة عالية، ويقع على المسار البحري العالمي الرئيسي بين دول قارة أوروبا وجنوب آسيا كما أنه يقع غرب ميناء بورسعيد، ويحتل 2 كم مربع عند المدخل الشمالي لخليج السويس من البحر المتوسط.

ميناء الأدبيةعدل

يقع ميناء الأدبية على الشاطئ الغربي لخليج السويس، على بعد حوالي 10 كم جنوب السويس، ومن المقرر أن تستخدم مرافق الميناء لمعالجة كميات كبيرة من الشحنات الغير معبأة الجافة.

يغطي الميناء مساحة قدرها 1.8 كم مربع ولميناء الأدبية تسعة مراسي يبلغ طولها الإجمالي 1840 متر ولها القدرة على التعامل مع سفن البضائع الغير معبأة الجافة والسائلة بقدرة تحمل تصل إلى 60.000 طن.

وتوجد المزيد من الاستثمارات في الميناء إلى إنشاء محطات إضافية للتعامل مع الشحنات الغير معبأة الجافة والسائلة والبضائع العامة والحاويات.



ميناء العريشعدل

يقع على شاطئ البحر المتوسط الشرقي وبه أحواض للسفن ممتدة على مدى 40.000 متر، يعد ميناء للبضائع وصيد الأسماك والسياحة، ويلعب ميناء العريش دوراً حاسماً باعتباره الميناء الصناعي والتجاري لشمال سيناء وقطاع غزة.

ميناء الطورعدل

منفذ استراتيجي لجنوب سيناء ويحتل ثلاثة هكتارات على الضفة الشرقية لخليج السويس، جنوب أبو زنيمة، الجزء الأكبر من الصادرات يتم خروجه من ميناء الطور وتكون الصادرات مكونة من المعادن والشحنات الغير معبأة الجافة. ويحتوي هذا الميناء التجاري على محطات للبضائع الغير معبأة الجافة والبضائع العامة والحاويات وكذلك قوارب الصيد ومرسى.


التطويرعدل

الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس أو (بالإنجليزية: SCZone - Suez Canal Economic Zone)‏، هي هيئة حكومية أنشأت وفقاً لأحكام قانون المناطق الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة رقم 83 لسنة 2002، وعين أول مجلس إدارة لها في نوفمبر 2015 لتتولى إدارة وتنفيذ مشروع محور قناة السويس بصفة منفصلة عن هيئة قناة السويس. تمتلك الهيئة صلاحيات وسلطات كاملة على محور قناة السويس في كل ما يتعلق بكافة الأنشطة والمشروعات المقامة داخل الإطار الجغرافي للمشروع دون تدخل من المحافظات التي تقع في نطاقها تلك المشروعات. ولها سلطة الولاية وصلاحية كافة الوزارات والمحافظات والهيئات داخل الحدود الجغرافية للمنطقة الاقتصادية دون المساس باختصاصات الوزارات السيادية والتي تشمل الدفاع والداخلية والعدل والخارجية.[2][3][4][5] يتولى رئاسة الهيئة مهاب مميش منذ أبريل 2017.[6]


المراجععدل

  1. ^ الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، الهيئة المصرية العامة للاستعلامات نسخة محفوظة 15 ديسمبر 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ "الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس". مؤرشف من الأصل في 22 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 07 أبريل 2015. 
  3. ^ "هاني سري الدين: «دار الهندسة» تنتهي من مخطط محور قناة السويس الأحد المقبل". الشروق. 12-3-2015. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 07 أبريل 2015. 
  4. ^ ياسمين سمرة، أسماء أمين (02-01-2016). "مجلس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس يجتمع اليوم بتشكيله الجديد". اليوم السابع. مؤرشف من الأصل في 07 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 04 يناير 2016. 
  5. ^ الهيئة العامة للاستعلامات - الهيئة العامة لتنمية المنطقة الاقتصادية لقناة السويس نسخة محفوظة 08 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ "تكليف "مميش" برئاسة "اقتصادية قناة السويس" خلفا لـ"درويش"". الوطن. 30-04-2017. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 30 أبريل 2017. 


وصلات خارجيةعدل