الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس

الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس (بالفرنسية: Réseau express régional d'Île-de-France أو اختصارا RER) هو شبكة حديدية جهوية سريعة فرنسية، تخدم العاصمة باريس وضواحيها القريبة والبعيدة.[1][2][3] جزء منها ينتمي إلى شبكة ترانسيليان. تتكون الشبكة من 5 خطوط و257 محطة بطول 587 كم منهم 76.5 كم تحت الأرض كلهم تحت باريس العاصمة فقط. يستقله يوميا 2.7 مليون مسافر. مالكي الشبكة هما الهيئة الذاتية للنقل في باريس والشبكة الحديدية لفرنسا بينما عملائه (مشغليه) هما الهيئة الذاتية للنقل في باريس (RATP) والشركة الوطنية للسكك الحديدية (SNCF).
الجزء الرئيسي المركزي لخطوط الشبكة في باريس هو ثمرة لمجهود كبير مادي وجسدي بين 1962 و1977 التاريخ الرسمي لافتتاح الشبكة. يملك الRER محطات أكبر، أوسع وأطول من محطات مترو باريس.

الشبكة الجهوية السريعة في إيل دو فرانس
Réseau express régional d'Île-de-France
RER.svg
RER - Réseau express régional d'Île-de-France.jpg


البلد Flag of France.svg فرنسا  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
المدينة منطقة إيل دو فرانس
النوع شبكة جهوية سريعة
الدخول في الخدمة 1977
طول الشبكة 587 كم
المحطات 257
المالك الهيئة الذاتية للنقل في باريس
الشبكة الحديدية لفرنسا
العميل الهيئة الذاتية للنقل في باريس
الشركة الوطنية للسكك الحديدية
خطوط الشبكة Paris RER A icon.svg Paris RER B icon.svg Paris RER C icon.svg Paris RER D icon.svg Paris RER E icon.svg
الشبكات المتصلة النقل العام في إيل دو فرانس:
Metro-M.svg مترو باريس
RER.svg RER إيل دو فرانس
Transilien-train.svg ترانسيليان
Tramway-T.svg ترامواي إيل دو فرانس
Paris Bus icon.svg حافلات إيل دو فرانس
الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات
Paris RER.svg

قطار أم إي 79 تابع للRATP.
قطار أم إي 79 المجدد في ديسمبر 2010.
قطار أم إي 79 المجدد في ديسمبر 2010 من الداخل.
قطار أم إي 09 المجدد.
قطار أم إي 09 المجدد للخط A.

التاريخعدل

ولادة وتوسيع الRERعدل

الشبكة الحاليةعدل

خمسة خطوطعدل

الخط سنة الافتتاح عدد المحطات (2006) الطول بالكم (2006) المسافة المتوسطة بين كل محطتين بالمتر المشغل (العميل) عدد القطارات يوميا (2006) عدد المسافرين يوميا (2006) الأدوات المتنقلة المستعملة (2012)
  1969 46 108 359 2 RATP/SNCF 580 000 000 1 أم أس 61-أم إي 84-أم إي 2 أن-أم إي 09
  1977 47 80 702 1 RATP/SNCF 540 000 600 أم إي 79-أم إي 84
  1979 84 187 158 2 SNCF 570 000 455 زاد 20500 وأحيانا زاد 5300 وزاد 5600
  1987 59* 197* 700 2 SNCF 440 000 550 زاد 5600-زاد 8800-زاد 20500-زاد 20900
  1999 21 56 490 2 SNCF 430 000 210 زاد 22500

المعدات المتنقلةعدل

الموظفينعدل

الأسعار والتمويلعدل

مشاريع التنميةعدل

إنشاء خطوط جديدةعدل

إنشاء محطات جديدةعدل

توسيع الخطوط الحاليةعدل

الخط E إلى مانت وإلى فال بريونعدل

إنشاء وتطوير البنية التحتيةعدل

تطوير الأدوات المتنقلةعدل

الأثار الاجتماعية والاقتصادية والثقافيةعدل

مقالات ذات صلةعدل

روابط خارجيةعدل

مراجععدل

  1. ^ "Line A: a priority". RATP. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2017. اطلع عليه بتاريخ 11 نوفمبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. ^ Les transports en commun, edition 2005-2006, Mairie de Paris. نسخة محفوظة 05 يناير 2009 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 8 مارس 2013. اطلع عليه بتاريخ 24 مارس 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)