افتح القائمة الرئيسية






كان الخط الحجازي الأردني، أحد خطي سكك حديدية خلفت الخط الحديدي الحجازي. بعد أن انهارت الدولة العثمانية عام 1920، انقسم الخط الحديدي الحجازي الذي كان تحت السيطرة العثمانية إلى قسمين: محطة السكك الحديدية السورية والخط الحجازي الأردني (زمن الانتداب البريطاني على فلسطين). عندما تشكلت الدولة الأردنية بعد الاستقلال عام 1946، خدم الخط الحديدي كالخط الحديدي الرئيس في الدولة على الرغم من أنه لم يكن مملوكاً للدولة. عام 1975، بني هط بين معان والعقبة. ثم بيع الخط لاحقاً لمؤسسة سكة حديد العقبة عام 1979. لا زال الخط يعمل اليوم بين الحدود الأردنية السورية ويمر بمدينتي عمان (مدينة) وإربد.

الخط الحجازي الأردني
HJR International Train.jpg
القطار الدولي في محطة عمان


المؤسس
سنة التأسيس1920
طول الخط1320 كم
المحطات الرئيسيةمحطة الزرقاء، محطة عمان، محطة الجيزة، محطة المفرق

الموقع على الويب: http://www.jhr.gov.jo/

مؤسسة الخط الحجازي الأردنيعدل

يدير المؤسسة مديرها العام ومجلس إدارة يرأسه وزير النقل. وتنقسم المؤسسة إلى عدة مديريات وأقسام حسب طبيعة المهام المناطة بكل منها، وهي[1]:

  • مديرية الشؤون الإدارية والمالية، وتضم القسم المالي وقسم اللوازم والقسم الإداري.
  • مديرية الحركة والميكانيك، وتضم قسم الحركة وقسم الميكانيك.
  • مديرية الرقابة الداخلية، وتضم قسم الأملاك.
  • مديرية التخطيط والهندسة، وتضم قسم الخطوط وقسم المباني.

العملياتعدل

يشغّل الخط الحديدي الحجازي الأردني قطار ركاب واحد من عمان (مدينة) إلى دمشق يومياً. كما يشغّل قطارات شحن عديدة.

طالع أيضاًعدل

المراجععدل