إيرباص إيه 330 نيو
طائرة ذات أجنحة سفلية
إيرباص إيه 330 نيو (بالإنجليزية: Airbus A330neo) هي طائرة ركاب نفاثة، ذات جسم عريض، وثنائية المحرك، قيد التطوير حاليا من قبل إيرباص، لتحل محل طائرات إيرباص إيه 330 (حالياً A330ceo ("Current Engine Option")). وسيكون هناك نوعين مختلفين من إيه 330 نيو، وإيه330-800نيو وإيه330-900نيو.[4] حروف «نيو» "neo" أخذت من (بالإنجليزية: "New Engine Option") والتي تعني «خيار محرك جديد». ومحرك رولز رويس ترنت 700 سيكون هو الخيار الوحيد من المحركات المتوفرة لتشغيل الطائرة. أيضا، فأن طائرة إيه 330 نيو اشتملت على ميزات وتحسينات أخرى مثل الجنيحات (المستوحاة من إيرباص إيه 350)، وزيد في طول جناحيها حتى أصبحا بطول (64 متر) وكذلك زودت بمحامل محرك (pylons) جديدة. ووفقا لشركة إيرباص، فإن هذه التحسينات تقلل من حرق الوقود بنسبة 14٪ لكل مقعد، مما يجعل من طائرة إيه 330 نيو المتوسطة المدى وذات الجسم العريض الأكثر فعالية من حيث التكلفة في السوق.[5] وسيتم تسليم أول إيه 330 نيو في أواخر عام 2017.[6]
A330neo
الشعار
.jpg)
الرحلة الأولى يوم 19 أكتوبر 2017
| النوع | |
|---|---|
| بلد الأصل |
متعدد الجنسيات |
| المهام | |
| سعر الوحدة |
A330-800neo: U.S. $254.8 M (2017) A330-900neo: U.S. $290.6 M (2017) |
| الصانع | |
|---|---|
| سنة الصنع |
2015–present |
| الكمية المصنوعة |
2 prototypes |
| تكلفة المشروع |
U.S. $2 Bn (£1.18 Bn)[3] |
| طورت من |
| أول طيران |
19 أكتوبر 2017.[1] |
|---|---|
| الوضع الحالي |
Flight testing |
| المحرك | |
|---|---|
| الطول |
63٫66 متر  |
| باع الجناح |
64 متر |
| الارتفاع |
16٫79 متر |
| أقصى ارتفاع |
39٬000 قدم |
إيرباص إيه 330 نيو
الشعار
| النوع | |
|---|---|
| المهام | |
| سعر الوحدة |
إيه330-800 نيو: 249.6 مليون دولار |
| الصانع | |
|---|---|
| الكمية المصنوعة |
3 |
| طورت من |
| أول طيران |
2016 |
|---|
| المحرك | |
|---|---|
| الطول |
63٫66 متر |
| باع الجناح |
64 متر |
| الارتفاع |
16٫79 متر |
| أقصى ارتفاع |
39٬000 قدم |
أوامر شراء موكدة عدل
| تاريخ الطلبية | البلد | زبون | طراز الطائرة | تراكمي | |
|---|---|---|---|---|---|
| 800neo | 900neo | ||||
| 19 Nov 2014 | الولايات المتحدة | خطوط دلتا الجوية[n 1] | 0 | 25 | 25[7] |
| 3 Dec 2014 | الولايات المتحدة | CIT Group | 0 | 15 | 15[8] |
| 15 Dec 2014 | ماليزيا | طيران أسيا (أكس) | 0 | 55 | 55[9] |
| 18 Dec 2014 | الولايات المتحدة | خطوط هاواي الجوية | 6 | 0 | 6[10] |
| 23 Dec 2014 | إيرلندا | Avolon | 0 | 15 | 15[11] |
| 24 Dec 2014 | تايوان | خطوط ترانس آسيا | 4 | 0 | 4.[12] |
| 9 Mar 2015 | الولايات المتحدة | Air Lease Corporation | 0 | 25 | 25[13] |
| المجموع | 10 | 135 | 145 | ||
- ملاحظات
- ^ العميل الأول لإطلاق الطائرة A330-900neo.
مواصفات عدل
| A330-800neo | A330-900neo | |
|---|---|---|
| طاقم قمرة القيادة | اثنان | |
| السعة المقعدية، القياسية |
257 (3-درجات) 406 (كحد أقصى) |
287 (3-درجات) 440 (كحد أقصى) |
| طول | 58.82 م (193 قدم 0 بوصة) | 63.69 م (208 قدم 11 بوصة) |
| باع الجناح | 64 م (210 قدم 0 بوصة) | |
| عرض المقعد | 18 بوصة (45.7 سـم) في الدرجة الاقتصادية المثالية (ثمانية مقاعد في الصف) أو 16.5 بوصة (41.9 سـم) في الدرجة الاقتصادية ذات الكثافة العالية (تسعة مقاعد في الصف) | |
| وزن الإقلاع الأقصى (MTOW) |
242 طن (238 طن طويل؛ 267 طن قصير) | |
| وزن الهبوط الأقصى | 186 طن (205 طن قصير) | 191 طن (211 طن قصير) |
| سعة الوقود القصوى | 139,090 لتر (36740 غالون أمريكي) | 139,090 لتر (36740 غالون أمريكي) |
| أقصى مدى (مع الاحتياطيات) | 7,500 nmi (13,900 كـم) | 6,550 nmi (12,130 كـم) |
| المحرك (×2) | رولز رويس ترينت | |
| قوة الدفع (×2) |
ترنت 700 | |
انظر أيضا عدل
مراجع عدل
- ^ "First A330neo becomes airborne for its maiden flight" (Press release). Airbus. 19 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2019-04-06.
- ^ Kurt Hofmann (19 أكتوبر 2017). "Airbus A330neo launches first flight over France". Aviation Week Network. مؤرشف من الأصل في 2018-01-30.
- ^ Tim Hepher (10 يونيو 2014). "Battle over Airbus A330 revamp may pressure jet prices". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24.
- ^ "Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2017-02-13.
- ^ "Airbus launches the A330neo". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2016-06-29.
- ^ Aviation Week - Airbus Fails To Secure A330 Regional Orders, Looks At Cabin Upgrade نسخة محفوظة 22 مارس 2016 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
- ^ "Delta orders 50 Airbus widebody aircraft". Airbus. نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2014-11-20.
- ^ "CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft". Airbus. 3 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-07-06.
- ^ "AirAsia X places firm order for 55 A330neo". Airbus.com. 15 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-03-06.
- ^ "Hawaiian Airlines finalizes A330-800neo order". Airbus. 18 December 2014. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ "Avolon firms up order for 15 A330neo aircraft". Airbus. 23 December 2014. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020.
{{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في:|تاريخ الوصول=(مساعدة) - ^ "TransAsia to take four A330-800neo jets". Flight Global. Flight Global. 24 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28.
- ^ "ALC firms up order for 55 Airbus aircraft". Airbus.com. 9 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2016-12-19.
- ^ "A330neo: Powering into the next decade". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2017-05-20.
- ^ Kaminski-Morrow, David (14 يوليو 2014). "Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-05-21.
- ^ A330neo Launch Presentation نسخة محفوظة 03 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
- ^ "Spotlight on...A330neo". airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2016-11-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-10.
وصلات خارجية عدل
| في كومنز صور وملفات عن: إيرباص إيه 330 نيو |
