إليوشن إل-62

طائرة ذات أجنحة سفلية

الطائرة إليوشن إل-62 (لقب تعريف الناتو: كلاسيك Classic) هي طائرة ركاب سوفيتية طويلة المدى من تصميم شركة إليوشن وهي استكمال لسابقتها الطائرة المشهورة إليوشن إل-18.[2] بسعتها التي تصل إلى 200 راكب، كانت الطائرة إل-62 أكبر طائرة ركاب نفاثة تحلق في الأجواء حين ظهورها في عام 1963. دخلت الخدمة لدي إيروفلوت في 15 سبتمبر 1967 على الخط موسكو - مونتريال. وكواحدة من الأربع تصاميم الرائدة (الثلاث الأخر هم بوينغ 707، فيكرز في سى 10، ودوغلاس دي سي-8) كانت الطائرة إليوشن إل-62 تستخدم من قبل الاتحاد السوفيتي ودول أخرى لعدة سنوات تاليه كطائرة ركاب قياسية طويلة المدي.

إليوشن إل-62
Interavia Ilyushin Il-62M.jpg
الطراز إل-62إم
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
سنة الصنع
1963 -1995
الكمية المصنوعة
292 (5 نماذج تجريبية; 94 إل-62; 193 إل-62إم)
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
إل-62 - 15 سبتمبر 1967
إل-62إم - 9 مارس 1974
أول طيران
الوضع الحالي
مازالت في الخدمة
أحداث هامة
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
الخصائص
المحرك
الطول
53٫12 متر[1] عدل القيمة على Wikidata
باع الجناح
43٫2 متر[1] عدل القيمة على Wikidata
الارتفاع
12٫35 متر عدل القيمة على Wikidata
أقصى ارتفاع
12٬000 متر عدل القيمة على Wikidata

فقد كانت الطائرة الروسية الأولى ذات هواء مضغوط ومقطع بدن غير دائرى، والأولى في روسيا ايضًا بأبواب ركاب مريحة وبمقصورة ركاب تحتوى على ست مقاعد جنبًا إلى جنب (احتوت الطائرة توبوليف تو-114 على نفس ترتيب المقاعد).

عملت الطائرة في 30 دولة على مستوى العالم وبأكثر من 80 طائرة صدرت إلى خارج روسيا، والباقي اجر من قبل شركات في الجوار الروسي أو أوروبا. طور طراز من الأليوشن إل-62 خصيصًا للشخصيات الهامة VIP بمقصورة صالون. أصبح الطراز إل-62إم الأطول في مدة الخدمة في فئتها فقد خدمت لمدة تزيد عن 3 عقود. ونظرًا لتكلفة تشغيلها العالية بالمقارنة بالطائرات الأخرى الأحدث في فئتها، فإن اعداد الطائرة العاملة قد تدنى بعد الركود العالمي في 2008. وأيضًا لأنها لا تستوفي إلى شروط ومعايير الضوضاء الناتجة عنها. طائرات إنتاج إليوشن التالية لها كانت ذات بدن اوسع مثل إليوشن إل-86وإل-96 ولكنهم لم يصدروا بكثرة إلى دول العالم المختلفة.

معرض صورعدل

انظر ايضًاعدل

مصادرعدل

  1. أ ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 164. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
  2. ^ "معلومات عن إليوشن إل-62 على موقع id.loc.gov". id.loc.gov. مؤرشف من الأصل في 2019-12-10.
  • Dawes, Alan. "Ilyushin Il-62 – A Classic of its Time". آير إنترناشونال, January 2004, Vol 66 No 1. pp. 30–36. ISSN 0306-5634.
  • Gordon, Yefim. Dmitry Komissarov and Sergey Komissarov. OKB Ilyushin: a History of the Design Bureau and its Aircraft. Hinkley, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-187-3.
  • Bill Gunston. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
  • Ilyushin IL-62. Aircraft of the World, no. 66, group 2. IMP (International Masters Publishers) AB, 1997.
  • John W. R. Taylor Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
  • Thiel, Jorg: Airliner in Service around the World, No. 2: IL-62 (NARA-Verlag, 2001, ISBN 3-925671-20-X) (النص بالإنجليزية والألمانية).

وصلات خارجيةعدل