افتح القائمة الرئيسية

إدوارد جون سميث

بحّار من المملكة المتحدة
Writing Magnifying.PNG
هذه المقالة تحتاج مراجعة، لضمان معلوماتها وإسنادها وأسلوبها ومصطلحاتها، وعلاقتها بالقارئ العربي، لأنها ترجمة اقتراضية أو آلية من لغة أجنبية.
هذه المقالة تتحدث عن قبطان التيتانيك، أما عن المستكشف الأسترالي أنظر إدوارد جون أير

إحداثيات: 41°43′32″N 49°56′49″W / 41.72556°N 49.94694°W / 41.72556; -49.94694

إدوارد جون سميث
(بالإنجليزية: Edward John Smith تعديل قيمة خاصية الاسم باللغة الأصلية (P1559) في ويكي بيانات
Edward J. Smith.jpg

معلومات شخصية
الميلاد 27 يناير 1850(1850-01-27)
الوفاة 15 أبريل 1912 (62 سنة)
المحيط الأطلسي الشمالي  تعديل قيمة خاصية مكان الوفاة (P20) في ويكي بيانات
سبب الوفاة غرق  تعديل قيمة خاصية سبب الوفاة (P509) في ويكي بيانات
الجنسية بريطاني
الحياة العملية
المهنة قبطان
موظف في وايت ستار لاين  تعديل قيمة خاصية رب العمل (P108) في ويكي بيانات
إدوارد جون سميث

إدوارد جون سميث (بالإنجليزية: Edward John Smith)، ولد في 27 يناير 1850 وتوفي في 15 أبريل 1912 ، قبطان السفينة "تيتانيك" التي غرقت في المحيط عام 1912 ، شارك في جزء من غرق السفينة بسبب ترك السفينة على السرعة القصوى في الجليد و فضّل الموت على ألا يبقى بقية عمره في الندم والمعاناة وكان من الأشخاص الذين ماتوا لينقذوا الآخرين.[1][2][3] وقد تم بناء تمثالاً تقديرًا لجهوده طوال السنين، لا سيما أنه كان كابتن السفينة أوليمبك شقيقة السفينة تايتنك.

ومن غير المؤكد كيفية وفاة سميث على السفينة تايتانيك. لكن على الأرجح أنه توفي في منصبه في السفينة؛ بعض الناجين دعموا هذه الرواية ، رجل الإطفاء جيمس McGann و أحد ركاب الدرجة الأولى روبرت وليامز دانيال. ومع ذلك، كان هناك شائعات تزعم أن سميث انتحر عن طريق إطلاق النار نفسه؛ لكن الباقين على قيد الحياة من أفراد الطاقم نفوا بشدة هذه الشائعات.

عند بدء السفينة بالانهيار ، ذكرت هارولد العروس رؤية أحد أفراد طاقم التايتانك الذي يعتقد أنه سميث وهو يقفز من فوق السفينه ويبدأ السباحة في الماء البارد قبل الغرق النهائي، والقصة أكدتها السيدة دي جورج من ركاب الدرجه الاولى. ، التي كانت في قارب النجاة رقم 4 في ذلك الوقت (ومع ذلك، فإن العروس والسيدة ربما رأوا الضابط الثاني تشارلز Lightoller الذي كان ينتظر القفز في هذا الوقت) ، الروايات عن سميث بأنه قفز ليسبح أو حمل الطفل قبل السباحة أو أنه تجمد في الماء هي تقريبا ملفقه، وفقا للمؤرخين ، على الرغم من التقارير المتضاربة، فإنه من المرجح أن سميث أغلق نفسه في غرفة القيادة وغرق أسفل المحيط مع سفينته.

محتويات

العائلةعدل

هو إدوارد جون سميث المولود في السابع والعشرين من كانون الثاني عام 1850 للميلاد أي "27/1/1850" و ولد في إنجلترا مدينة ساتفورد شاير درس في مدارس بريطانيا حتى الثالثة عشر من عمره عندما غادر إلى إتروريا فورج و ذهب على خطى أخيه غير الشقيق جوزيف هانكوك في سفينة تبحر بقيادة أخيه إلى ليفربول حيث بدأ يهتم بأمر قيادة السفن و تزوج في الثالث عشر من كانون الثاني عام 1887 للميلاد من السيدة سارة بنينجتون والتي ولدت هيلين ميلفل سميث في ليفربول في الثاني من نيسان عام 1898 للميلاد .

عملهعدل

انضم القبطان إدوارد إلى شركة "خط النجم الأبيض" في آذار من عام 1880 للميلاد بوصفه المسؤول الرابع من "أس أس سيلتك " , و خدم على متن السفن الذاهبة إلى أستراليا و نيويورك و ترفع في العام 1887 إلى رتبة النجم الأبيض في العام 1887, وفي عام 1888 حصل على شهادة الماجستير وانضم إلى المجلس الاحتياطي في البحرية الملكية و باعتباره ملازما كان يمكن استدعاءه في زمن الحرب و في عام 1895 استلم قيادة السفينة ماجستيك لمدة تسع سنوات و استمر إبحاره في عام 1899 في حرب البوير و كان ينقل الجنود إلى مستعمرة كاب في أفريقيا و أدى على الأقل رحلتين إلى أفريقيا دون وقوع أذى و في زمن الملك إدوارد السابع مُنح وسام النقل , و في العام 1903 دُعي "سميث" بالكابتن الآمن كما زادت خبرته و رفعته حيث زادت أقدميته في هذه المهنة و عُرف بين الركاب و أفراد الطاقم بالهدوء , ومن عام 1904 فصاعداً رغبت الطبقات العليا من المجتمع بركوب سفنه لخبرته و هدوئه و سُلِّم قيادة أكبر سفينة في العالم في عام 1904 من ليفربول إلى نيويورك و أتم المهمة دون حدوث أذى , وتلقى بعدها وسام الخدمة الطويلة, و باعتباره من أحسن قباطنة العالم سلِّم مرة أخرى قيادة أكبر سفينة في العالم في ذلك الوقت في عام 1911 و كانت تابعة لألعاب الأولمبياد و قطع بها المحيط الأطلسي من ساوثامبتون إلى نيويورك و وصل هناك 21 حزيران 1911 و وصل بعد حدوث حادث طفيف تمت السيطرة عليه و ذلك حينما كانت ترسو السفينة في الميناء.

التايتنكعدل

و تسلم القبطان سميث سفينة التايتنك الشهيرة عام 1912 لقيادتها من بريطانيا إلى نيويورك و كان قد قرر التقاعد بعد هذه الرحلة و قادها أربعة أيام بسلام و اليوم الخامس كان جهاز اللاسلكي في السفينة لا يهدأ من رسائل التحذير التي تحذرهم من دخولهم منطقة الجليد لكن طاقم السفينة بشكل عام لم يهتم للأمر و في ساعات الليل المتأخرة اصطدمت السفينة بجبل من الجليد حطم الطوابق السفلية منها و أحدث خرق فيها وبدأ الماء بالدخول و بعد أن طلبت السفينة المساعدة مِن مَن حولها علمت أن كل السفن بعيدة و بعد حوالي ساعة و النصف من الاصطدام غرقت السفينة ويروي بعض الركاب أن القبطان سميث قرر أن يجلس في غرفة القيادة حتى مات مع غرق السفينة.

مراجععدل

  1. ^ birth/death dates and parentsat the International Genealogical Index نسخة محفوظة 07 يونيو 2011 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Noszlopy، George T. (2005)، Public Sculpture in Staffordshire & the Black Country، Liverpool University Press، ISBN 978-0-85323-999-4 
  3. ^ Butler، Daniel Allen (1998). Unsinkable: The Full Story of RMS Titanic. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. صفحة 130. ISBN 978-0-8117-1814-1.