إدوارد جون سميث

بحّار من المملكة المتحدة
Edit-clear.svg
تحتاج النصوص المترجمة في هذه المقالة إلى مراجعة لضمان معلوماتها وإسنادها وأسلوبها ومصطلحاتها ووضوحها للقارئ، لأنها تشمل ترجمة اقتراضية أو غير سليمة. فضلاً ساهم في تطوير هذه المقالة بمراجعة النصوص وإعادة صياغتها بما يتناسب مع دليل الأسلوب في ويكيبيديا.
هذه المقالة تتحدث عن قبطان التيتانيك، أما عن المستكشف الأسترالي أنظر إدوارد جون أير

إحداثيات: 41°43′32″N 49°56′49″W / 41.72556°N 49.94694°W / 41.72556; -49.94694

إدوارد جون سميث (بالإنجليزية: Edward John Smith)‏، ولد في 27 يناير 1850 وتوفي في 15 أبريل 1912 ، قبطان السفينة "تيتانيك" التي غرقت في المحيط عام 1912 ، شارك في جزء من غرق السفينة بسبب ترك السفينة على السرعة القصوى في الجليد وفضّل الموت على ألا يبقى بقية عمره في الندم والمعاناة وكان من الأشخاص الذين ماتوا لينقذوا الآخرين.[1][2][3] وقد تم بناء تمثالاً تقديرًا لجهوده طوال السنين، لا سيما أنه كان كابتن السفينة أوليمبك شقيقة السفينة تايتنك.

إدوارد جون سميث
(بالإنجليزية: Edward John Smith)‏  تعديل قيمة خاصية (P1559) في ويكي بيانات
Edward J. Smith.jpg

معلومات شخصية
الميلاد 27 يناير 1850(1850-01-27)
الوفاة 15 أبريل 1912 (62 سنة)
المحيط الأطلسي الشمالي  تعديل قيمة خاصية (P20) في ويكي بيانات
سبب الوفاة غرق  تعديل قيمة خاصية (P509) في ويكي بيانات
الجنسية بريطاني
الحياة العملية
المهنة قبطان
موظف في وايت ستار لاين  تعديل قيمة خاصية (P108) في ويكي بيانات
الخدمة العسكرية
الفرع البحرية الملكية البريطانية  تعديل قيمة خاصية (P241) في ويكي بيانات
إدوارد جون سميث

ومن غير المؤكد كيفية وفاة سميث على السفينة تايتانيك. لكن على الأرجح أنه توفي في منصبه في السفينة؛ بعض الناجين دعموا هذه الرواية، رجل الإطفاء جيمس McGann و أحد ركاب الدرجة الأولى روبرت وليامز دانيال. ومع ذلك، كان هناك شائعات تزعم أن سميث انتحر عن طريق إطلاق النار نفسه؛ لكن الباقين على قيد الحياة من أفراد الطاقم نفوا بشدة هذه الشائعات.

عند بدء السفينة بالانهيار، ذكرت هارولد العروس رؤية أحد أفراد طاقم التايتانك الذي يعتقد أنه سميث وهو يقفز من فوق السفينة ويبدأ السباحة في الماء البارد قبل الغرق النهائي، والقصة أكدتها السيدة دي جورج من ركاب الدرجة الاولى. ، التي كانت في قارب النجاة رقم 4 في ذلك الوقت (ومع ذلك، فإن العروس والسيدة ربما رأوا الضابط الثاني تشارلز Lightoller الذي كان ينتظر القفز في هذا الوقت) ، الروايات عن سميث بأنه قفز ليسبح أو حمل الطفل قبل السباحة أو أنه تجمد في الماء هي تقريبا ملفقه، وفقا للمؤرخين، على الرغم من التقارير المتضاربة، فإنه من المرجح أن سميث أغلق نفسه في غرفة القيادة وغرق أسفل المحيط مع سفينته.

العائلةعدل

هو إدوارد جون سميث المولود في السابع والعشرين من كانون الثاني عام 1850 للميلاد أي "27/1/1850" و ولد في إنجلترا مدينة ساتفورد شاير درس في مدارس بريطانيا حتى الثالثة عشر من عمره عندما غادر إلى إتروريا فورج وذهب على خطى أخيه غير الشقيق جوزيف هانكوك في سفينة تبحر بقيادة أخيه إلى ليفربول حيث بدأ يهتم بأمر قيادة السفن وتزوج في الثالث عشر من كانون الثاني عام 1887 للميلاد من السيدة سارة بنينجتون والتي ولدت هيلين ميلفل سميث في ليفربول في الثاني من نيسان عام 1898 للميلاد .

عملهعدل

انضم القبطان إدوارد إلى شركة "خط النجم الأبيض" في آذار من عام 1880 للميلاد بوصفه المسؤول الرابع من "أس أس سيلتك " , و خدم على متن السفن الذاهبة إلى أستراليا و نيويورك و ترفع في العام 1887 إلى رتبة النجم الأبيض في العام 1887, وفي عام 1888 حصل على شهادة الماجستير وانضم إلى المجلس الاحتياطي في البحرية الملكية وباعتباره ملازما كان يمكن استدعاءه في زمن الحرب و في عام 1895 استلم قيادة السفينة ماجستيك لمدة تسع سنوات واستمر إبحاره في عام 1899 في حرب البوير وكان ينقل الجنود إلى مستعمرة كاب في أفريقيا وأدى على الأقل رحلتين إلى أفريقيا دون وقوع أذى وفي زمن الملك إدوارد السابع مُنح وسام النقل، وفي العام 1903 دُعي "سميث" بالكابتن الآمن كما زادت خبرته ورفعته حيث زادت أقدميته في هذه المهنة وعُرف بين الركاب وأفراد الطاقم بالهدوء، ومن عام 1904 فصاعداً رغبت الطبقات العليا من المجتمع بركوب سفنه لخبرته وهدوئه وسُلِّم قيادة أكبر سفينة في العالم في عام 1904 من ليفربول إلى نيويورك وأتم المهمة دون حدوث أذى , وتلقى بعدها وسام الخدمة الطويلة، وباعتباره من أحسن قباطنة العالم سلِّم مرة أخرى قيادة أكبر سفينة في العالم في ذلك الوقت في عام 1911 و كانت تابعة لألعاب الأولمبياد وقطع بها المحيط الأطلسي من ساوثامبتون إلى نيويورك ووصل هناك 21 حزيران 1911 و وصل بعد حدوث حادث طفيف تمت السيطرة عليه وذلك حينما كانت ترسو السفينة في الميناء.

التايتنكعدل

و تسلم القبطان سميث سفينة التايتنك الشهيرة عام 1912 لقيادتها من بريطانيا إلى نيويورك وكان قد قرر التقاعد بعد هذه الرحلة وقادها أربعة أيام بسلام واليوم الخامس كان جهاز اللاسلكي في السفينة لا يهدأ من رسائل التحذير التي تحذرهم من دخولهم منطقة الجليد لكن طاقم السفينة بشكل عام لم يهتم للأمر وفي ساعات الليل المتأخرة اصطدمت السفينة بجبل من الجليد حطم الطوابق السفلية منها وأحدث خرق فيها وبدأ الماء بالدخول وبعد أن طلبت السفينة المساعدة مِن مَن حولها علمت أن كل السفن بعيدة و بعد حوالي ساعة والنصف من الاصطدام غرقت السفينة ويروي بعض الركاب أن القبطان سميث قرر أن يجلس في غرفة القيادة حتى مات مع غرق السفينة.

مراجععدل

  1. ^ birth/death dates and parentsat the International Genealogical Index نسخة محفوظة 07 يونيو 2011 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Noszlopy, George T. (2005), Public Sculpture in Staffordshire & the Black Country, Liverpool University Press, ISBN 978-0-85323-999-4 الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة); الوسيط |separator= تم تجاهله (مساعدة)CS1 maint: ref=harv (link)
  3. ^ Butler, Daniel Allen (1998). Unsinkable: The Full Story of RMS Titanic. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. صفحة 130. ISBN 978-0-8117-1814-1. مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)