أنتونوف أن-12

طائرة نقل مدني وعسكري

أنتونوف أن-12 (بالروسية: Антонов Ан-12 ؛ اسم الطائرة في حلف الناتو: Cub) (بالإنجليزية: Antonov An-12)‏ هي طائرة نقل بمحرك توربيني بأربعة محركات تم تصميمها في الاتحاد السوفيتي. وهي النسخة العسكرية من طراز أنتونوف أن-10 ولها العديد من النسخ والتصاميم. على مدار أكثر من ثلاثة عقود، كانت طائرة أنتونوف أن-12 هي طائرة نقل البضائع والمظليين المتوسطة المدى للقوات الجوية السوفيتية. وتم بناء ما مجموعه 1248 طائرة من هذا الطراز. [4]

أنتونوف أن-12
Gomelavia Antonov An-12 Mutzenberg.jpg
معلومات عامة
النوع
طائرة نقل مدني وعسكري
بلد الأصل
المهام
التطوير والتصنيع
الصانع
سنة الصنع
الكمية المصنوعة
1248 طائرة
طورت من
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
أول طيران
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
الخصائص
المحرك
AI-20M (en) ترجم[1]AI-20K (en) ترجم[2] (العدد: 4) عدل القيمة على Wikidata
الطول
37 متر[3] — 531٫5 بوصة[2] — 1٬456٫5 بوصة[2] عدل القيمة على Wikidata
العرض
باع الجناح
38 متر[3] — 1٬496 بوصة[2] عدل القيمة على Wikidata
الارتفاع
94٫5 بوصة[2] عدل القيمة على Wikidata
أقصى مدى
أقصى ارتفاع
10٬200 متر — 33٬500 قدم[2] عدل القيمة على Wikidata
الوزن فارغة
السلاح

التصميم والتطويرعدل

طائرة أنتونوف أن-12 هي النسخة العسكرية من طائرة نقل الركاب أنتونوف أن-10 ، وقد تم تصميمها بالاعتماد على تصميم طائرة أنتونوف أن-8، وحلقت لأول مرة في ديسيمبر 1957 ودخلت الخدمة العسكرية السوفيتية في عام 1959. في البداية، كان يتم تصنيع الطائرة في مصنع الطيران الحكومي في مدينة إيركوتسك في روسيا (5,000 كم شرق موسكو). ومنذ عام 1962 ، نُقل الإنتاج إلى مدينة طشقند حيث تم هناك بناء 830 طائرة. ولاحقا انتقل الإنتاج إلى مدينتي فارونيش وقازان.

في الاستخدام العسكري، تتميز طائرة أنتونوف أن-12 بسعة تصل إلى 100 من المظليين المجهزين بالكامل أو ما يقارب 20,000 كجم (44,090 رطل) من البضائع، والتي يتم تحميلها من خلال باب التحميل الخلفي المنحدر ولها القدرة على الإقلاع من المدرجات القصيرة وتبلغ سرعتها حوالي 520 كم / ساعة.

أما من حيث الشكل والحجم والقدرة، فإن طائرة أنتونوف أن-12 تشبه طائرة لوكهيد C-130 هيركيليس (Lockheed C-130 Hercules) التي صنعتها الولايات المتحدة الأمريكية [5]

مراجععدل

  1. أ ب مذكور في: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. الصفحة: 24. الناشر: Osprey Publishing. تاريخ النشر: 1995. المُؤَلِّف: Bill Gunston.
  2. أ ب ت ث ج ح خ د ذ مذكور في: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft, First Collier Books Edition. الصفحة: 27. الناشر: Janes. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1974.
  3. أ ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 356. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
  4. ^ "Antonov AN-12 | Air Charter Service". www.aircharterservice.com (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2017-08-06. Retrieved 2020-01-10.
  5. ^ Alan H. (1973). Air Transport Economics in the Supersonic Era. London: Palgrave Macmillan UK. ص. 50–116. ISBN 978-1-349-01551-1. مؤرشف من الأصل في 2020-05-09.