نفق جبل طارق
35°57′55″N 5°34′24″W / 35.96528°N 5.57333°W
| جزء من | |
|---|---|
| البلد | |
| الإحداثيات | |
| يقطع | |
| موقع المحطة | |
| الطول |
39 كيلومتر  |
| حالة الاستخدام |
نفق جبل طارق هو نفق للسكك الحديدية يقترح ربط بين طنجة بالمغرب وإسبانيا تحت مضيق جبل طارق . على غرار نموذج نفق بحر المانش، مما قد يكون الأداة لربط أفريقيا وأوروبا عبر شبكات الطرق.
فكرة الربط عبر جسر أو نفق عبر مضيق جبل طارق قائمة منذ الثمانينات.[1][2] ظلت الحكومتان الإسبانية والمغربية بالاشتراك في التحقيق في جدوى إنشاء نفق تحت المضيق، على غرار النفق بين بريطانيا وفرنسا.
تخلت حاليا على فكرة إنشاء نفق لطريق مركبات البنزين/ديزل بسبب التحدي الهندسي القائم لتخطيط التهوية للغازات المنبعثة من عوادم السيارات من نفق بحوالي 14 كيلومترات (8.7 ميل). دراسة جديدة عمرها ثلاث سنوات لنفق للسكك الحديد اعلنت في عام 2003. تحت المضيق حيث يمتد إلى عمق 900 متر (3000 قدم)، وحوالي 14 كيلومترات (8.7 ميل) في نطاق اضيق نقطة. المشروع سيمول من قبل الشركتان للقطاع العام في كل من إسبانيا والمغرب.
المُقترح الأول
عدلفريق من المهندسين الأمريكيين والبريطانيين قد درسوا إمكانية بناء جسر على طول المضيق.[3] هذا الجسر كان مصمم بتلاقح التصميم التابث والمُعلق بارتفاع من 900 متر (3000 قدم)، حيث كان سيلقي الظل على كل الجسور المنجزة حاليا. إستُبعدت فكرة الجسر بسبب عمق المضيق (900 متر، 3000 قدما).
جسر عائم ليس خيارا صائبا، أما بسبب عدد السفن التي تمر عبر ممر جبل طارق أو التيارات الهوائية القوية في المضيق. وهو الأمر الذي أدى إلى هذا .
مراجع
عدل- ^ "First agreement between the Kingdom of Morocco and the Kingdom of Spain (1980)" (PDF). secegsa.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2009-02-19. اطلع عليه بتاريخ 2007-01-10.
- ^ "Second agreement between the Kingdom of Morocco and the Kingdom of Spain (1989)" (PDF). secegsa.com. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2009-11-22. اطلع عليه بتاريخ 2007-01-10.
- ^ "Strait of Gibraltar Floating Bridge". tsui design and research. مؤرشف من الأصل في 2018-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2007-01-10.
United States architect Eugene Tsui has designed the longest bridge in the world, spanning the Strait of Gibraltar and connecting the continents of Europe and Africa
.png){kind=small}