ميتسوبيشي موتورز

شركة يابانية

ميتسوبيشي موتورز (باليابانية:三菱自動車工業株式会社) هي سادس أكبر شركة سيارات في اليابان والسابعة على العالم من حيثُ عدد الوحدات المباعة.[2] وهي إحدى أقسام مجموعة ميتسوبيشي أكبر مجموعة صناعية في اليابان، وتشكّلت في عام 1970 من قسم سيارات ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.[3]

ميتسوبيشي موتورز
Mitsubishi Motors SVG logo.svg
صورة الشعار
Mitsubishi Motors Headquaters.jpg
الصورة
معلومات عامة
الجنسية
التأسيس
النوع
مصنع سيارات — شركة عمومية محدودة عدل القيمة على Wikidata
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأم
الشركات التابعة
  • Mitsubishi Motors Thailand (en) ترجم
  • Mitsubishi Motors Philippines (en) ترجم
  • Mitsubishi Motors North America (en) ترجم
  • Mitsubishi Motors Australia (en) ترجم
  • Mitsubishi Motors Europe (en) ترجم
  • تحالف رينو-نيسان عدل القيمة على Wikidata
الصناعة
المنتجات
أهم الشخصيات
الملاك
المؤسس
الموظفون
  • 34٬900 عدل القيمة على Wikidata
الإيرادات والعائدات
الربح الصافي
  • 1.110 بليون
    (2015) عدل القيمة على Wikidata
البورصة

التاريخعدل

 
العمال في شركة ميتسوبيشي لبناء السفن المحدودة.

بعود أصل ميتسوبيشي إلى عام 1917 عندما قدمت شركة ميتسوبيشي لبناء السفن المحدودة طراز ميتسوبيشي A،‏ [4] وهي سيارة سيدان ذات سبعة مقاعد مصنوعة يدويًا، وكانت باهضة الثمن مقارنة بالسيَّارات الأمريكيَّة والأوروبيّة وتوقَّفت في عام 1921 بعدَ إنتاج 22 مركبة فقط.[5]

في عام 1934 دمجت شركة ميتسوبيشي لبناء السفن معَ شركة ميتسوبيشي للطائرات التي تأسَّست في 1920 لتصنيع محركات الطائرات، وعُرفت الشركة الموحدة باسمِ ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI)، وكانت أكبر شركة خاصَّة في اليابان.[6] وركزت على تصنيع الطائرات والسفن وعربات السكك الحديدية والآلات، وفي عام 1937 طورت نموذج أولي لسيارة سيدان مخصصة للاستخدام العسكري. وكانت أول سيارة ركاب يابانية الصنع تعمل بنظام الدفع الرباعي.[7]

ما بعدَ الحربعدل

 
شعار ميتسوبيشي موتورز من 1970 إلى 2017

عادت الشركة لتصنيع السيَّارات بعدَ انتهاء الحرب العالمية الثانية، وأستأنفت إنتاج حافلات فوسو، وطورت عربة شحن صغيرة بثلاث عجلات تُسمى "ميزوشيما" (بالإنجليزية: Mizushima)‏ ودراجة صغيرة تُسمى "سيلفر بيجن"، ولكنَّ قوى الحلفاء أمرت بتفكيك تكتلات "زايباتسو" الصناعيّة التي تسيطر عليها الأسرة اليابانيّة في عام 1950، وتمَّ تقسيم ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة إلى ثلاث شركات إقليمية، كلّ منها يشارك في تطوير السيارات: غرب اليابان للصناعات الثقيلة، وسط اليابان للصناعات الثقيلة، وشرق اليابان للصناعات الثقيلة.

اتصال كرايسلرعدل

السبعيناتعدل

الثمانيناتعدل

دايموند ستار موتورزعدل

 
سيارة ميتسوبيشي باجيرو طراز 1984، وَالتي تُعد أنجح سيارة دفع رباعي أنتجتها الشركة.

أتفقت ميتسوبيشي مع "كرايسلر" على توحيد عملية تصنيع السيَّارات في نورمال، إلينوي، على الرغم من التوترات المستمرّة بينهما، وأسسوا مشروع مشترك لتصنيع السيَّارات في أكتوبر 1985 باسمِ دايموند ستار موتورز [الإنجليزية]‏ (DSM) أُخذ اسمها من شعارات الشركتين: شعار ميتسوبيشي ("دايموند") وشعار كرايسلر ("ستار")، وفي أبريل 1986 بدأت في إنشاء منشأة لإنتاج السيَّارات في نورمال، إلينوي بمساحة 177,000 متر مربع (1,910,000 قدم2)، وفي 1987 كانت الشركة تبيع 67 ألف سيارة سنويًا في الولايات المتحدة، وعندما افتتحت المصنع الجديد في مارس 1988، أرتفعت قدرة الإنتاج السنويَّة إلى 240,000 سيارة سنوياً، وفي البداية أطلقت الشركة ثلاث سيارات كوبيه مدمجة 2+2، وهي ميتسوبيشي إكلبس (بالإنجليزية: Mitsubishi Eclipse)‏ وإيقل تالون (بالإنجليزية: Eagle Talon)‏ وبليموث ليزر (بالإنجليزية: Plymouth Laser)‏، وطرحت طرز أُخرى في السنوات اللاحقة.

الاكتتاب العام 1988عدل

طُرحت شركة ميتسوبيشي موتورز للاكتتاب العام في 1988 منهية بذلك مكانتها باعْتِبارها الشركة الوحيدة بملكية خاصَّة من بين شركات صناعة السيَّارات اليابانيّة الإحدى عشر، ووافقتميتسوبيشي للصناعات الثقيلة على خفض حصَّتها إلى 25 بالمائة، معَ الاحتفاظ بمكانتها كأكبر مساهم منفرد، وزادت شركة كرايسلر من حصَّتها إلى أكثر من 20 في المائة، وتمكّنت ميتسوبيشي من سداد جزء من ديونها، وتوسيع استثماراتها في جميع أنحاءِ جنوب شرق آسيا حيثُ تعمل في الفلبين وماليزيا وتايلاند.

التسعيناتعدل

أصبح "هيروكازو ناكامورا" رئيسًا لشركة ميتسوبيشي في 1989 وقاد الشركة في بعض الاتِّجَاهَاتِ الواعدة، معَ ظهور فقاعة أسعار الأصول اليابانية، نتيجةً لاتفاق بلازا الموقعة في عام 1985 لخفض قيمة الدولار الأمريكيّ أمام الين الياباني، كانت مبيعات ميتسوبيشي باجيرو الجديدة للشركة مخالفة للحكمة التقليديّة التي أصبحت شعبية حتَّى في شوارع اليابان المزدحمة.

ترددت شائعات كثيرة في وسائل الإعلام اليابانيّة في عاميّ 1992 و1993 تفيد بأنَ ميتسوبيشي موتورز تعتزم الاستحواذ العدائي على هوندا، بينما كانت ميتسوبيشي تتألق عالياً من مبيعات السيَّارات المربحة مثل ديامانتي و"باجيرو"، كانت هوندا مشغولة في ازدهار سيارات الدفع الرباعي والشاحنات وفقدت التركيز بعدَ مرض ووفاة مؤسسها سويتشيرو هوندا لاحقًا، ومع ذلك اتخذ الرئيس التنفيذيّ لشركة هوندا "نوبوهيكو كاواموتو" خطوات جذرية مثل الخروج من "الفورمولا 1" ووقف صناعة المركّبات غير المربحة لتجنب استحواذ ميتسوبيشي.[8]

على الرغم من ازدهار مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة، إلَّا أنَ مصنعي السيَّارات في اليابان رفضوا فكرة أنَ يحدث ذلك في بلدهم، غير أنَ "نوبوهيكو كاواموتو" زاد من ميزانية تطوير المُنتجات الرياضية، وتصدرت مجموعة مركبات الدفع الرباعي الكبيرة في موجة شراء سيارات الدفع الرباعي في اليابان في أوائل إلى منتصف التسعينات، وأرتفعت حصّة ميتسوبيشي المحليَّة الإجماليّة إلى 11.6 في المائة في عام 1995.

شاركت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) في عملية إنقاذ طارئة بقيمة 540 مليار ين لشركة ميتسوبيشي موتورز في يناير 2005، بالشراكة معَ شركة ميتسوبيشي ومجموعة بنك إم يو أف جي.[9][10] وحينها أستحوذت "ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة" على 50 مليار ين من أسهم ميتسوبيشي موتورز، وزادت حصَّتها في الملكيّة إلى 15 بالمائة، وجعلت شركة صناعة السيَّارات شركة تابعة لها مرَّة أخرى.

تحالفاتعدل

1999– شاحنات فولفوعدل

عند بيع قسم سيارات فولفو إلى شركة فورد في يناير 1999، اشترت مجموعة فولفو حصّة 5٪ في ميتسوبيشي موتورز في نوفمبر من نفس العام، لكنّها باعت حصَّتها إلى المساهم دايملر كرايسلر في مارس 2001.[11]

فولكس فاجنعدل

في أوروبا استخدمت ميتسوبيشي موتورز محركات الديزل التي قدمتها الشركة المصنعة الألمانيَّة فولكس فاجن لبعض سياراتها متوسطة الحجم، [12] مثل لانسر [13] وجرانديس [14] وأوتلاندر.[15]

هندوستانعدل

كانَ للشركة الهنديَّة هندوستان موتورز مشروع مشترك معَ ميتسوبيشي بدأَ عام 1998، لإنتاج السيَّارات من مصنع في تيروفالور، تاميل نادو، وقد أنتج المصنع نماذج منها ميتسوبيشي تشالنجر (الجيل الثالث) حتّى عام 2016.

سامكورعدل

كانت شركة جنوب افريقيا للسيّارات (بالإنجليزية: South African Motor Corporation)‏ ‏(Samcor) مشروعًا مشتركًا تمَّ إنشاؤه في عام 1985 بين شركة فورد ومازدا وميتسوبيشي في سوق جنوب إفريقيا المحلي، معَ إعادة تسمية ميتسوبيشي ديليكا باسمِ فورد هوسكاي وميتسوبيشي كانتر باسمِ فورد تريتون. ‏[16][17]

المشاريع المُشتركة الصينيَّةعدل

 
تاجر ميتسوبيشي في اكيتا

إبتدائاً من 2006 تمتلك ميتسوبيشي أربعة مشاريع مشتركة معَ شركاء صينيين، وهي:[18]

  • مشروع ساوث إيست (فوجيان) موتور كو المحدودة [18]
  • شنيانغ ايروسبيس شركة ميتسوبيشي موتورز للتصنيع المحدودة.
  • شركة هاربين دونغ لتصنيع محركات السيَّارات المحدودة - إحدى الشركات التابعة لمجموعة هافي.
  • شركة هونان تشانغفنغ للسيّارات المحدودة - شركة تابعة لشركة تشانغ فنغ المحدودة.

2010– نيسانعدل

أتفقت ميتسوبيشي معَ نيسان على تشكيل مشروع مشترك لتطوير سيارات كي للسوق اليابانيّة في ديسمبر 2010.[19]

الإدارةعدل

في عام 2014 عُين (بالإنجليزية: تيتسورو إيكاوا)‏ رئيساً للشركة، بعدَ أنَ قضى أكثر من عقد من حياته المهنيَّة الشركة، وَالتي قضاها في تطوير المُنتجات ومشاركته في التصنيع والمبيعات المحليَّة في اليابان مؤخرًا. وكان الرئيس السابق "أوسامو ماسوكو" أنضم إلى الشركة من شركة ميتسوبيشي كروب في عام 2004.[20]

المركّبات الكهربائيّةعدل

بدأت شركة ميتسوبيشي موتورز بيع سيارتها ميتسوبيشي i-MiEV الصغيرة الكهربائية المزودة بحزمة بطارية ليثيوم أيون لعملاء التجزئة في صيف 2009، أي قبل عامٍ من الموعد المحدد، [21] كما أعلنت الشركة عن خططها لتقديم خمس سيارات أُخرى للدفع الإلكتروني.[22] وتهدف الشركة لخفض سعر سياراتها الكهربائيّة إلى مليوني ين (21،890 دولار أمريكي) بحلول السنة الماليَّة 2012.[23]

رياضة السيَّاراتعدل

لدى ميتسوبيشي خبرة دولية تقارب نصف قرن في رياضة السيارات، بدءًا من سباقات الشوارع في أوائل الستينيات، حيثُ سيطرت على سباقات التحمل في السبعينات، ورالي داكار في الثمانينات، وفئتي "المجمُوعة الأولى" و"المجمُوعة إن" في بطولة العالم للراليات حتَّى التسعينات. وكانت شركة "رالي آرت" شركة تابعة لميتسوبيشي كانت مسؤولة عن تطوير وإعداد سيارات السباق على الطرق الوعرة وسباقات الرالي.[24]

شراكة معَ جاكي شانعدل

ترتبط شركة ميتسوبيشي منذُ 30 عامًا بالممثل جاكي شان، حيثُ يستخدم سياراتهم في جميع أفلامه، [25][26][27] وقدأقيم "كأس جاكي شان" لأول مرَّة في عام 1984، [28] هو سباق سيارات سنويٌّ للمشاهير يشارك فيهِ صحفيون دوليون في مجال السيَّارات ونجوم من جميع أنحاءِ آسيا بسيارات ميتسوبيشي معَ سائقي سيارات محترفين، وقد أُقيمَ قبل سباق الجائزة الكبرى في ماكاو حتّى عام 2004 عندما انتقل إلى شنغهاي.[29] في سبتمبر 2005 أنتج راليارت وهو ذراع ميتسوبيشي لرياضة السيَّارات 50 إصدارًا خاصًا لجاكي شان من لانسر إيفو 9؛ تشان هو المدير الفخري لفريق "راليات الصين".[30][31]

المواقععدل

أعلى 10 مبيعات لسيارات ميتسوبيشي موتورز
حسب الدولة، 2018 [32]
المرتبة الموقع المبيعات
1   إندونيسيا 146805
2   الصين 139856
3   الولايات المتحدة 118.075
4   اليابان 104،611
5   أستراليا 84826
6   تايلاند 84.560
7   الفلبين 65894
8   ألمانيا 52196
9   روسيا 45391
10   المملكة المتحدة 30952

تمتلك الشركة مرافق لتصنيع المركّبات في اليابان والفلبين وتايلاند وإندونيسيا، واثني عشر مصنعًا مملوكًا بشكلٍ مشترك معَ آخرين.[33][34] وفي البرازيل لديها اتفاقية إنتاج معَ مجموعة محليّة بدون استثمار مباشر من ميتسوبيشي.[35] كما أنَّها تملك ثلاثة مصانع أُخرى لتصنيع المحرّكات وناقلات الحركة، وخمسة مراكز للبحث والتطوير و75 شركة تابعة وشريكة.

يتم تصنيع سياراتها أو تجميعها أو بيعها في أكثر من 160 دولة حول العالم.

الأبحاث والتطويرعدل

اليابان

"في جميع أنحاءِ العالم"

  • هسن، ألمانيا: شركة ميتسوبيشي للبحث والتطوير في أوروبا (MRDE)
  • آن أربور، ميشيغان، الولايات المتحدة: المكتب الرئيسيّ لشركة ميتسوبيشي موتورز للبحث والتطوير في أمريكا.
  • سيبريس، كاليفورنيا، الولايات المتحدة: مركز البحث والتطوير لشركة ميتسوبيشي موتورز للبحث والتطوير في أمريكا.

مرافق الإنتاجعدل

"اليابان" [37]

"في جميع أنحاءِ العالم"

"مرافق الإنتاج السابقة"

  • تونسلي، جنوب أستراليا، أُستراليا (1981-2008)
  • مولود، هولندا : هولندا للسيّارات بي في (NedCar)، بِيعَت الأسهم في عام 2012.
  • نورمال، إلينوي، الولايات المتحدة: شركة ميتسوبيشي موتورز أمريكا الشماليَّة (MMNA). افتتحت في عام 1988، وأغلقت في عام 2015.
  • برشلونة، أنزواتيجي، فنزويلا: (إم إم سي أوتوموتريز إس إيه) [41] افتتحت في عام 1990، وبيعت للحكومة الفنزويليَّة في عام 2015.[42]

القيادةعدل

  • يوجي ساتو (1970-1973)
  • توميو كوبو (1973-1979)
  • يوشيتوشي سون (1979-1981)
  • ماساو سوزوكي (1981-1983)
  • تويو تيت (1983-1989)
  • هيروكازو ناكامورا (1989-1995)
  • نوبوهيزا تسوكامورا (1995-1996)
  • تاكيمون كيمورا (1996-1997)
  • كاتسوهيكو كاواسو (1997-2000)
  • تاكاشي سونوبي (2000-2002)
  • رولف إكروت (2002-2004)
  • يويتشيرو أوكازاكي (2004)
  • هيدياسو تاجايا (2004-2005)
  • أوسامو ماسوكو (2005-2020) [43]
  • تاكاو كاتو (2020 إلى الوقت الحاضر)

انظر أيضًاعدل

وصلات خارجيةعدل

  • الموقع الرسمي


  • مراجععدل

    1. ^ مُعرِّف قاعدة بيانات البحث العالمية (GRID): grid.471166.3. مذكور في: قاعدة بيانات معرفات البحث العالمية. الوصول: 13 مايو 2020. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية.
    2. ^ Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles, World Motor Vehicle Production by manufacturer (2006), OICA.net نسخة محفوظة 04 نوفمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
    3. ^ History of Mitsubishi, Funding Universe (subscription required) نسخة محفوظة 12 يناير 2012 على موقع واي باك مشين.
    4. ^ "Mitsubishi Motors Corporation - Overview" نسخة محفوظة 2006-10-28 على موقع واي باك مشين., Mitsubishi Motors North America website
    5. ^ "The Greatest Japanese Cars Of All Time", Michael Frank, Forbes.com, 23 April 2001 نسخة محفوظة 6 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
    6. ^ "The origin of MHI can be traced all the way back to 1884" نسخة محفوظة 2007-06-13 على موقع واي باك مشين., Mitsubishi Heavy Industries History
    7. ^ "History of Mitsubishi, 1870-1939 نسخة محفوظة 2007-01-07 على موقع واي باك مشين., Mitsubishi Motors website
    8. ^ "The trouble with excellence". The Economist. 4 يوليو 1998. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    9. ^ "Mitsubishi's rocky road". The New York Times. 29 يناير 2005. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2020. اطلع عليه بتاريخ 17 يوليو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    10. ^ "Mitsubishi seeks $5.2bn bail out". BBC News. 28 يناير 2005. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 17 يوليو 2012. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    11. ^ "Volvo säljer sitt innehav i Mitsubishi". Aftonbladet (باللغة السويدية). 11 أبريل 2001. مؤرشف من الأصل في 28 يوليو 2020. اطلع عليه بتاريخ 27 يونيو 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    12. ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 19 فبراير 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
    13. ^ "Mitsubishi Lancer 2.0 Di-D GS4". Auto Express. مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 12 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    14. ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 19 فبراير 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
    15. ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 19 فبراير 2014. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
    16. ^ Motor business international. Economist Intelligence Unit. 1995. صفحة 43. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    17. ^ International Motor Business. Economist Intelligence Unit. 1989. صفحة 59. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    18. أ ب Activities by Region, Asia, 2009 نسخة محفوظة 2012-03-09 على موقع واي باك مشين. Mitsubishi Official Site
    19. ^ Block, Gordon (20 يونيو 2011). "Nissan and Mitsubishi officially name their minicar joint venture". Torque News. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 26 يناير 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    20. ^ Greimel, Hans (4 فبراير 2014). "Mitsubishi, in naming Aikawa as next president, declares its independence". Autonews. مؤرشف من الأصل في 17 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 26 أبريل 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    21. ^ "EERE News: Mitsubishi and Subaru Launch Electric Cars in Japan". Apps1.eere.energy.gov. 10 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2020. اطلع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    22. ^ "EV WORLD INSIDER: Bill Moore's Perspective". Evworld.com. 2 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2021. اطلع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2009. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    23. ^ "UPDATE 2-Mitsubishi to cut price of electric cars - Nikkei". Reuters. 18 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2021. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    24. ^ "Partial Cease of Business Activities along with Ralliart Inc's Business Scale Down" نسخة محفوظة 2017-10-09 على موقع واي باك مشين., announcement by Ralliart President Masao Taguchi, 10 March 2010
    25. ^ "E! Online Celebrity Q & A, September 2002", JackieChanKids.com نسخة محفوظة 23 نوفمبر 2020 على موقع واي باك مشين.
    26. ^ Note From Jackie: My Loyalty Toward Mitsubishi 19 June 2007 نسخة محفوظة 2 يوليو 2007 على موقع واي باك مشين. jackiechan.com
    27. ^ Trip to Shanghai; Car Crash!! 18 - 25 April 2007 نسخة محفوظة 5 فبراير 2008 على موقع واي باك مشين. jackiechan.com
    28. ^ "Good Times in 1988 Mitsubishi Colt Jackie Chan Trophy". Mitsubishi Motors. Japan. 1 (34): 16. 1989. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    29. ^ "Jackie Chan Foundation will hold their next annual auto race in Shanghai" JackieChankids.com news release, 1 November 2003 نسخة محفوظة 17 يناير 2021 على موقع واي باك مشين.
    30. ^ "Jackie Chan kicks back". نيوزيلاند هيرالد. 10 سبتمبر 2005. مؤرشف من الأصل في 29 سبتمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2011. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    31. ^ "FASC Chinese Team Complete Support of Team Mitsubishi Ralliart China" نسخة محفوظة 2006-07-03 على موقع واي باك مشين. Jackiechankids.com news release, 22 December 2003
    32. ^ "ALLIANCE MEMBERS ACHIEVE COMBINED SALES OF 10.76 MILLION UNITS IN 2018". The Alliance – Renault Nissan Mitsubishi. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 أغسطس 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    33. ^ Corporate Profile نسخة محفوظة 2011-09-27 على موقع واي باك مشين., Mitsubishi Motors website, 19 June 2008
    34. ^ Vehicles production, Power train / Part production, Development / Design Base (Connection base) نسخة محفوظة 2006-10-22 على موقع واي باك مشين., Mitsubishi Motors website
    35. أ ب "Mitsubishi amplia produção no Brasil". Estadão. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 13 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    36. ^ "Mitsubishi Auto Gallery". Mitsubishi. Mitsubishi. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2017. اطلع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    37. ^ "Manufacturing Centers and Related Facilities" نسخة محفوظة 2015-06-19 على موقع واي باك مشين., Mitsubishi Motors website
    38. ^ Mitsubishi news release 2018 نسخة محفوظة 17 يناير 2021 على موقع واي باك مشين.
    39. ^ "Mitsubishi Motors - Conheça a linha de carros 2016". مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2014. اطلع عليه بتاريخ 12 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    40. ^ "Press Release - News/Events - MITSUBISHI MOTORS". مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 12 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    41. ^ "Mitsubishi Motors en Venezuela - Mitsubishi". مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2016. اطلع عليه بتاريخ 12 مايو 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
    42. ^ "Archived copy". مؤرشف من الأصل في 05 فبراير 2018. اطلع عليه بتاريخ 04 فبراير 2018. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)صيانة CS1: الأرشيف كعنوان (link)
    43. ^ "Mitsubishi Motors Chairman Osamu Masuko quits, citing health". The Japan Times. 7 August 2020. مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)