ويكيبيديا

مستخدم:Cestsalam/محطة سانت جون

< مستخدم:Cestsalam

40°43′45″N 74°00′36″W / 40.7291°N 74.0100°W / 40.7291; -74.0100

2021.

محطة سانت جون، المعروف أيضًا باسم 550 شارع واشنطن، هو مبنى يقع في شارع واشنطن في حي هدسون سكوير في مانهاتن في مدينة نيويورك.

صمم بواسطة إدوارد أ.دوتري، تم بناؤه في عام 1934 بواسطة السكك الحديدية المركزية في نيويورك كنهاية للخط العالي، وهو خط شحن مرتفع على طول الجانب الغربي من مانهاتن يستخدم لنقل البضائع المتعلقة بالتصنيع. [1]

كان بإمكان المحطة استيعاب 227 عربة قطار. وكانت الطوابق الثلاثة بمساحة 205,000 قدم مربع (19,000 م2)

تم استخدام المبنى كمحطة شحن حتى عام 1960، وفي تلك السنة توقف الخط عن العمل. ثم استحوذ يوجين إم جرانت وليونيل بومان على المبنى، وقاما بتحويل المبنى إلى مستودع ومبنى مكاتب. تم استخدام المساحة من قبل المستأجرين مثل البنوك، ميريل لينش وشركاه والمصنعين شركة هانوفر(بالإنجليزية: hanover)‏، والتي قامت الأخيرة ببناء طابق رابع في عام 1966.

باع يوجين جرانت حصة ملكية أغلبية في المبنى إلى مشروع مشترك بين مجموعة أطلس كابيتال(بالإنجليزية: Atlas Capital)‏ ومجموعة فورتريس للاستثمار(بالإنجليزية: Fortress investment)‏ وويستبروك بارتنرز (بالإنجليزية: Westbrook partners)‏ في عام 2013. خطط المطورون في البداية لتطوير متعدد الاستخدامات في الموقع، مع مساكن ومتاجر بيع بالتجزئة ومكاتب.

على الرغم من تعديل الخطط استجابة لمدخلات المجتمع، فقد توقفت الخطط في عام 2017، واشترت شركة أكسفورد العقارية(بالإنجليزية: Oxford Properties)‏ وخطة المعاشات التقاعدية الكندية الأرباع الثلاثة الجنوبية من الموقع في أوائل عام 2018.

تم استئجار شركة كوكفوكس (بالإنجليزية: Cookfox)‏ لتصميم إعادة تطوير المكتب بتسعة طوابق إضافية فوق الطوابق الثلاثة الأصلية. تم شراء المبنى في عام 2021 من قبل جوجل، التي تخطط لاحتلال المبنى كجزء من حرم هدسون سكوير. اعتبارًا من عام 2021، من المقرر الانتهاء من إعادة التطوير في عام 2023.

محطة السكك الحديدية

عدل

تم بناء محطة سانت جون بواسطة السكك الحديدية المركزية في نيويورك باعتبارها المحطة الجنوبية للخط العالي، وتقع على الجانب الغربي من مانهاتن.

[2] بحلول أوائل القرن العشرين، كانت هناك تصادمات متكررة على طول الطريق على مستوى الشارع، [3] مما دفع لجنة النقل في نيويورك إلى إصدار أمر في كانون الثاني 1929 بإزالة جميع المعابر على خط الجانب الغربي. [4] كان من المقرر استبدال الطريق على مستوى الشارع بجسر كجزء من مشروع تحسين الجانب الغربي، والذي وافقت عليه لجنة التجارة بين الولايات في كانون الأول 1929. [5] [6]

بحلول أوائل عام 1930 [7] تم الإعلان عن خطط المحطة الجديدة في تموز. كان من المقرر أن يبلغ طول المبنى 1,250 قدم (380 م) يمتد بين شارع كلاركسون شمالاً وشارع سبرينج جنوباً، ويبلغ متوسط عرضه 250 قدم (76 م) بين الشارع الغربي من الغرب وشارع واشنطن من الشرق.

على الرغم من أن خطط القسم الموجود فوق سطح الأرض من المحطة لم يتم الانتهاء منها بعد، فمن المتوقع أن يبلغ ارتفاعها أربعة أو سبعة طوابق بناءً على الظروف تحت السطح. [8] [9] تم تقديم التصميمات الأولية للمبنى [10] 12 طابقًا، والذي صممه إدوارد أ. دوتيري ، إلى إدارة المباني في مدينة نيويورك في آذار 1931 [11] وفقًا لمقال لاحق لصحيفة نيويورك تايمز، كانت هناك خطط لأن يبلغ ارتفاع المبنى 17 طابقًا. [12] وبحلول شهر تشرين الثاني (نوفمبر) من ذلك العام، كان الموقع قد تم إخلائه إلى حد كبير. [13] [[تصنيف:مبان إدارية في مانهاتن]] [[تصنيف:تأسيسات سنة 1934 في مدينة نيويورك]]

  1. ^ R36 Coach (11 نوفمبر 2007)، New York Central St. John's Park freight terminal، اطلع عليه بتاريخ 2021-10-13{{استشهاد}}: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)
  2. ^ "Lower West Side Landmark Passing". The New York Times. 26 يوليو 1936. ص. RE1. ISSN:0362-4331. بروكويست 101743217.
  3. ^ "'Death Ave.' Ends as Last Rusty Rail Goes; Huge West Side Improvement Completed" (PDF). The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). 26 Jun 1941. Retrieved 2018-02-12.
  4. ^ "West Side Crossings Ordered Eliminated; Transit Commission Conditions Work on Agreement With New York Central on City Plan". The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). 21 Feb 1929. ISSN:0362-4331. Retrieved 2021-10-13.
  5. ^ "West Side Plan Wins Approval of I.C.C." The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). 12 Dec 1929. ISSN:0362-4331. Retrieved 2021-10-13.
  6. ^ "I. C. C. Approves N. Y. Central's West Side Plan: Decision Permits Immediate Relocation of Tracks, Elimination of Crossings". New York Herald Tribune. 12 ديسمبر 1929. ص. 48. بروكويست 1112014255.
  7. ^ "New York Central Adds to Its Site for New Freight Station: Procures Several Parcels at West, Charlton Sis.; Part of West Side Improvement". New York Herald Tribune. 25 مايو 1930. ص. K8. بروكويست 1113646659.
  8. ^ "Central to Build Huge West Side Freight Depot". New York Herald Tribune. 11 يوليو 1930. ص. 3. بروكويست 1113647501.
  9. ^ "N.y. Central Plans $15,000,000 Terminal on Lower West Side; Prepares to Start Foundation Work on 4-block Freight Depot This Fall". The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). 11 Jul 1930. ISSN:0362-4331. Retrieved 2021-10-13.
  10. ^ "Central Files Plan of $15,000,000 Depot; 12-story West Side Freight Terminal Expected to Be Completed in Year". The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). 10 Mar 1931. ISSN:0362-4331. Retrieved 2020-01-11.
  11. ^ "Plans Submitted; For $15,000,000 Freight Center: N. Y. Central to Start Work in Spring on Four-Block Terminal and Warehouse". New York Herald Tribune. 10 مارس 1931. ص. 38. بروكويست 1114073489.
  12. ^ Friedman، Charles (27 ديسمبر 1964). "Huge Roof on Lower West Side To Be Used for Tennis Court". The New York Times. اطلع عليه بتاريخ 2021-09-21.
  13. ^ "West Side Improvement Projects Advancing Rapidly". The New York Times. 29 نوفمبر 1931. ص. RE1. ISSN:0362-4331. بروكويست 99106685.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=مستخدم:Cestsalam/محطة_سانت_جون&oldid=64953683»