كنداير سي إل-215

كنداير سي إل-215 (المغرفة) (بالإنجليزية: Canadair CL-215)‏ كانت النموذج الأول في سلسلة من طائرات مكافحة الحرائق. وهي طائرة قارب برمائية بنتها شركة كنداير والتي أصبحت في وقت لاحق تعرف باسم بومباردييه إيروسبيس. سي إل-215 هي طائرة ذات محركين، وذات أجنحة عالية، مصممة لتعمل بشكل جيد وهي محملة عند السرعات المنخفضة وفي بيئات عاصفة وذات زوابع، مثل التحليق فوق حرائق الغابات. كما أنها قادرة على الهبوط والإقلاع من، مهابط طائرات غير معبدة وقصيرة.

CL-215
الوظيفة مكافحة الحريق طائرة برمائية
الشركة المصنعة كنداير
أول رحلة 23 أكتوبر 1967
قدمت 1969 في الطيران  [لغات أخرى]
الحالة أكمل إنتاجه
المستخدم الأساسي كندا
اليونان
إسبانيا
أنتجت في 1969–1990
العدد المنتج 125
المتغيرات بومباردييه 415
Cockpit of a Buffalo Airways Canadair CL-215

التصميم والتطويرعدل

 
The "bomb door" from which the water is dropped

المشغلينعدل

 
Canadair CL-215 in Canadian civil service
 
One of Minnesota DNR's Scoopers. The department lent the aircraft to the effort to fight the حرائق كاليفورنيا 2007, and it is seen here at Fox Field
 
Water tanks with fire suppressant tank at the rear. At the top of the tanks are funnels that spill excess water collected during replenishment operations out of the side of the aircraft.

ابتداء من عام 1969، على مدى 21 عاما تم بناء 125 من هذه الطائرات وبيعها لعملاء في 11 دولة.

  كندا

اعتبارا من يناير 2016 كان هناك 59 طائرة (CL215) مسجلة لدى وزارة النقل الكندية.[1]

  اليونان

  إيطاليا
  إسبانيا
  تايلاند
  تركيا
  الولايات المتحدة

مشغلين سابقينعدل

  كرواتيا
  فرنسا
  فنزويلا
  • CVG Ferrominera Orinoco:[13]
  يوغوسلافيا

الحوادث والوقائععدل

حصل 30 جادث لطائرات (CL-215)، 19 منها كانت قاتلة.[15]

الطائرات المعروضةعدل

مواصفات (CL-215)عدل

 
A turboprop-powered CL-215T of the Spanish Air Force
 
CL-215s belonging to the Canadian province of ألبرتا

البيانات من Jane's All the World's Aircraft 1984-85[18]

الخصائص العامة

  • طاقم: 2
  • سعة: ما يصل إلى 26 مقعد متقابلة لنقل الركاب
  • طول: 19.82 م (65 قدم 0 بوصة)
  • باع الجناح: 28.6 م (93 قدم 10 بوصة)
  • ارتفاع: 8.92 م (29 قدم 3 بوصة)
  • مساحة الجناح: 100.33 م2 (1,079.9 قدم2)
  • Aspect ratio: 8.15
  • الوزن فارغة: 12,160 كـغ (26,808 رطل)
  • وزن الإقلاع الأقصى: 19,731 كـغ (43,499 رطل) على الأرض، 17,100 كـغ (37,700 رطل) على الماء
  • سعة الوقود: 5,910 ل (1,561.3 غال-أمريكي; 1,300.0 غالون إمب) في خزاني وقود، مكون من ثمانية خلايا لكل منهما، في الأجنحة
  • محركات: 2 × برات آند ويتني آر-2800 دوبل واسب 18-cyl air-cooled radial piston engines, 1,566 كـو (2,100 hp) الواحد
  • مراوح: 3-ريشة Hamilton Standard Hydromatic constant-speed fully-feathering propeller

أداء

  • سرعة الطيران: 291 كم/س (181 ميل/س; 157 عقدة) at 18,595 كـغ (40,995 رطل) and 3,050 م (10,010 قدم)
  • Stall speed: 123 كم/س (76 ميل/س; 66 عقدة) 25° flap power off at 15,603 كـغ (34,399 رطل)
  • مدى: 2,094 كـم (1,301 ميل; 1,131 nmi) with 1,587 كـغ (3,499 رطل) حمولة بعيدة المدى على قوة العبور
  • معدل الصعود: 5.0833 م/ث (1,000.65 قدم/د)

إلكترونيات الطيران

انظر أيضاعدل

تطويرات ذات صلة
طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

مصادرعدل

ملاحظاتعدل

  1. ^ "Canadian Civil Aircraft Register: Quick Search Result for CL215". مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2020. اطلع عليه بتاريخ 16 يناير 2016. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. ^ "Canadair CL-215 - Environment". Government of Saskatchewan (=Environment.gov.sk.ca ). Retrieved: 14 July 2014. نسخة محفوظة 1 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين.[وصلة مكسورة]
  3. ^ December 2011, p. 39.
  4. ^ Keijsper 2008, p. 42.
  5. ^ "Canadair CL-215 T (UD.13T)." Ejército del aire. Retrieved: 8 January 2012. نسخة محفوظة 10 سبتمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ Keijsper 2008, p. 43.
  7. ^ Hoyle Flight International 13–19 December 2011, p. 49.
  8. ^ Air InternationalOctober 1978, p. 188.
  9. ^ "Turkey's Single Airborne Fire Fighting Fleet". Gokcen Aviation, 2013. Retrieved: 14 July 2014.> نسخة محفوظة 07 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ "Our Equipment | Aero-Flite,Inc.Aero-Flite,Inc." Aerofliteinc.com. Retrieved: 14 July 2014. نسخة محفوظة 20 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.[وصلة مكسورة]
  11. ^ "Canadair 215." worldmilitair.com. Retrieved: 25 August 2013. نسخة محفوظة 20 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  12. ^ Keijsper 2008, pp. 40–41.
  13. ^ "ASN Aircraft accident: Canadair CL-215-1A10, YV-O-INC-2, Puerto Ordaz." Aviation-safety.net. Retrieved: 26 April 2012. نسخة محفوظة 01 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  14. ^ Keijsper 2008, p. 44.
  15. ^ "Canadair CL-215 Accident database". Aviation Safety Network. Retrieved: 29 June 2016. نسخة محفوظة 19 أكتوبر 2012 على موقع واي باك مشين.
  16. أ ب ت ث Gabriel, Olivier. "Canadair CL-215 Bombardier d'eau" (in French). Netpompiers.fr. Retrieved: 23 May 2012. نسخة محفوظة 14 يوليو 2018 على موقع واي باك مشين.
  17. ^ "Canadair CL-215". Canadian Bushplane Heritage Centre, 2012. Retrieved: 23 May 2012. نسخة محفوظة 5 ديسمبر 2010 على موقع واي باك مشين.[وصلة مكسورة]
  18. ^ Taylor, John W. R., المحرر (1984). Jane's all the World's Aircraft 1984-85 (الطبعة 75th). London: Jane's Publishing Co. صفحات 22–23. ISBN 0 7106 0801 2. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

مراجععدل

وصلات خارجيةعدل