كارثة كيجوورث الجوية

كارثة كيجوورث الجوية هي كارثة جوية حدثت في 8 يناير 1989 عندما بدأت الطائرة بالاهتزاز وبعدها توقف المحرك وظهر دخان كثيف في قمرة القيادة وإعتقدا الطياران أن الدخان مصدره المحرك الأيمن ولكن الحقيقة بعد التحقيق كشفت أن الدخان مصدره من المحرك الأيسر لأنه دخل من مكييفات الهواء الأيمن وأصبحت الرحلة 92 رحلة خدع إنجليزية بسبب ما حصل في تلك الرحلة وأعلن الطاقم حالة طوارئ وكان أقرب مطار هو مطار شرق ميدلاندس في لستر بدولة المملكة المتحدة وبعد إعلان حالة الطوارئ القصوي تم تفعيل مقبض الاهتزاز في مقبض التحكم للمرة الثانية.[1][2][3]

بي إم أي الرحلة 92
G-OBME Aerial photograph of site (AAIB).jpg

ملخص الحادث
التاريخ 8 يناير 1989
البلد Flag of the United Kingdom.svg المملكة المتحدة  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
نوع الحادث تصميم كارثي بسبب كسر شفرات مروحة المحرك الأيسر مما أدي إلي علق نصف الشفرة بالجزء الشمال الشرقي داخل للمحرك وبعد زيادة قوة الدفع أندفعت القطعة العالقة للأمام مسببة تحطيم التوربينات, خطأ الطيار بسبب الخبرة القليلة للطيارين لقيادة طائرات بوينغ 737
الموقع بالقرب من قرية كيجوورث وخط إم1 السريع ومطار شرق ميدلاندس ، لستر ,  المملكة المتحدة
إحداثيات 52°49′55″N 1°17′58″W / 52.831944444444°N 1.2993055555556°W / 52.831944444444; -1.2993055555556  تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
الركاب 118
الطاقم 8
الجرحى 79
الوفيات 47
الناجون 79
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار فارو الدولي في 30 أغسطس 1982'
'الطائرة المنكوبة نفسها في مطار فارو الدولي في 30 أغسطس 1982'
النوع بوينغ 737-400Y
المالك بي إم أي
تسجيل طائرة G-OBME
بداية الرحلة مطار لندن هيثرو ، لندن , المملكة المتحدة
الوجهة مطار بلفاست الدولي ، بلفاست , المملكة المتحدة

التحطم وبعدها الأسباب والنتائجعدل

وبعدما تحطمت ووصل المنقذون خلال دقائق وتم انتشال 47 ضحية و79 ناجي وكانت جروح الناجين خطيرة وكشف التحقيق البريطاني عن عوامل كارثة كيجوورث الجوية أنها بسبب قلة خبرة طياري شركة بي إم أي بسبب الخبرة القليلة للطيارين لقيادة طائرات بوينغ 737 وتصميم كارثي لشفرات مروحة المحرك الأيسر وبعد الحادث تم زيادة تدريب الطيارين وزيادة خبرة الطيران لديهم في شركة بي إم أي وإصلاح كل مشاكل التصميم الكارثي لشفرات مروحة المحرك الأيسر في طائرات العالم.

بعد الحادثة والأخطاء الجسيمة للحادث والطيارعدل

بعد 23 عاما من الحادثة أفلست شركة بي إم أي وكان من بين الناجين الطيار كيفن هانت ومساعد الطيار ديفيد ماكليلاند برغم أنه بطلين بإسراعه لإيقاف المحرك إلا أنه عوقبا بسبب الإجرارات الأخيرة التي إتخذها قبل التحطم وأصطدام قمرة القيادة بالأرض وكان الحادث أدي إلي مصرع 47 شخصا.

نوع الطائرة وفاجعة الحادثةعدل

كانت الطائرة المحطمة هي الطائرة رقم 76 من سلسلة طرازات بوينغ 737-400Y وكانت أفجع حادثة طيران في المملكة المتحدة.

مراجععدل

  1. ^ Truslove, Ben (08 يناير 2014)، "Kegworth air disaster: Plane crash survivors' stories"، BBC، BBC News، مؤرشف من الأصل في 09 أكتوبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 13 يناير 2017.
  2. ^ "BBC News – Kegworth air disaster: Plane crash survivors' stories"، بي بي سي عبر الإنترنت، مؤرشف من الأصل في 08 يناير 2014، اطلع عليه بتاريخ 08 يناير 2014.
  3. ^ Air crash hero wins damages." (Archive) بي بي سي. 10 February 1998. Retrieved on 8 January 2014. نسخة محفوظة 21 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.