صبيحة كوكجن
صبيحة كوكجن (بالتركية: Sabiha Gökçen) (22 مارس، 1913 – 22 مارس، 2001) كانت قائدة طائرة تركية. ووفقًا لما قالته الجامعة الجوية، كانت أول طيار مقاتل من النساء في العالم،[1] وأول طيار محارب تركي من النساء، عندما كان عمرها 23 عامًا.[2] وقد كانت واحدة من 8 أطفال تبناهم مصطفى كمال أتاتورك سنة 1925، ومنحها لقب «كوكجن». درست في مدرسة جانقايا الابتدائية وثانوية بنات اسكدار في إسطنبول. دخلت صبيحة كوكجن مدرسة تُرك قوشوه للطيران المدني التابعة إلى مؤسسة الجو التركي في سنة 1935 وحصلت على الشهادة العالية لقيادة الطائرة عديمة المحرك في أنقرة. وقد أتمت تدريبها بعد أن بُعثت مع سبعة طلاب آخرين إلى القرم في روسيا. ودخلت في سنة 1936 مدرسة الطيران العسكرية في أسكي شهر، لتتخرج منها طيارة عسكرية.
| صبيحة كوكجن | |
|---|---|
| (بالتركية: Sabiha Gökçen) | |
 | |
| معلومات شخصية | |
| الميلاد | 22 مارس 1913 بورصة،  الدولة العثمانية . |
| الوفاة | 22 مارس 2001 (88 سنة) أنقرة، تركيا |
| مواطنة |  تركيا الجبل الأسود |
| الأب | مصطفى كمال أتاتورك |
| الحياة العملية | |
| المهنة | قائدة طائرة، ومؤلفة، ومتحدثة رسمية |
| اللغات | التركية |
تعديل مصدري - تعديل  | |
خدمت في وحدة الطيران الأولى في اسكي شهر مدة معينة وحلّقت في الطائرات القاصفة. اشتركت في حركات درسيم بالمناورات العسكرية في تراقيا وإيجه في سنة 1937. وفي سنة 1938 قامت كوكجن برحلة في طائرتها إلى دول البلقان بناء على الدعوة الموجهة إليها من تلك الدول. ثم تم تعيينها معلمة رئيسية (باش معلمة) في تُرك قوشي التابعة لمؤسسة الطيران التركي. استمرت في وظيفتها هذه لغاية سنة 1955 بنجاح. حلّقت طيلة حياتها في 22 طائرة مختلفة من النوع القاصف وطائرات التدريب. توفيت صبيحة سنة 2001 عن عمر يناهز 88 سنة وبعد يوم واحد من ذكرى ميلادها.[3]
السنوات الأولى من حياتها
عدل
ويقال إن جوكشين كانت تحمل الاسم هيريبسيم سيبيلسيان وكانت من أصول أرمنية.[4] ورغم ذلك، فقد أثبتت اللقاءات التي أجريت مع صبيحة جوكشين أنها كانت ابنة لمصطفى عزت باي وخيرية هانم. وأثناء زيارة أتاتورك إلى بورصة في عام 1925، طلبت صبيحة، التي كان عمرها حينها 12 عامًا فقط، الإذن لكي تتحدث مع أتاتورك وعبّرت عن رغبتها في الدراسة في مدرسة داخلية. وبعد أن اطلع على قصتها فيما يتعلق بظروف حياتها المزرية، قرر أتاتورك تبنيها وطلب الإذن من أخيها لكي يأخذها إلى مقر كانكايا الرئاسي في أنقرة، حيث تعيش صبيحة مع الفتيات الأخريات اللاتي تبناهن أتاتورك، وهن زهرة وعفت ورقية. وقد درست صبيحة في مدرسة كانكايا الابتدائية في أنقرة، ثم درست في كلية أسكودار للفتيات في إسطنبول.
وبعد ظهور قانون اللقب، منحها أتاتورك اسم العائلة جوكشين في التاسع عشر من ديسمبر، 1934. والكلمة جوك لر بالتركية تعني السماء، في حين أن جوكشين تعني «يتعلق بالسماء أو ينتمي إليها». ومع ذلك، لم تكن قد عملت في مجال الطيران في هذا التاريخ بعد ولم تعبر صبيحة عن عشقها للطيران إلا بعد ستة أشهر من ذلك. وبالإضافة إليها، ترك جوكشين إيفي (الذي كان واحدًا من مقاتلي زيبيك ضد حركة الغزو اليوناني حيث كان يقاتل مع جلال بايار) أطفاله مع جلال بايار عندما توفي. وحيث إن جلال بايار كان يحبه (جوكشين إيفي)، تم إعطاء نفس اللقب لصبيحة، بالإضافة إلى طفلين من أبناء جوكشين إيفي، حسب مصادر العائلة. وهناك مطار أطلق عليه اسمها في إستانبول بتركيا.
الحياة العملية
عدل
وقد أظهر أتاتورك اهتمامًا شديدًا بالطيران، ولهذا الغرض، أشرف على تأسيس جمعية الطيران التركية في عام 1925. وقد اصطحب صبيحة معه في حفل افتتاح Türk Kusu (Turkish Bird) مدرسة الطيران في الخامس من مايو، 1935. وأثناء العرض الجوي للطائرات الشراعية والمظليين الذين تمت دعوتهم من دول أخرى، شعرت بإثارة شديدة. وعندما سألها أتاتورك عما إذا كانت ترغب في أن تكون من المظليين أم لا، أومأت برأسها وقالت «نعم، فعلاً، فأنا مستعدة لذلك بشدة الآن». وقد وجه أتاتورك فوات بولكا، وهو رئيس المدرسة، إلى تسجيل اسمها كأول متدربة من الفتيات. وكان من المفروض أن تصبح مظلية، إلا أنها كانت تهتم أكثر بالطيران، لذا، حصلت على ترخيص بالطيران. وقد تم إرسال جوكشين إلى روسيا مع سبعة طلاب من الرجال، لتلقّي دورة تدريبية متقدمة في الطائرات الشراعية والطيران بالطائرات التي تعمل بالطاقة. ومع ذلك، عندما كانت في موسكو، علمت بأخبار موت زهرة، ومع انهيار معنوياتها، عادت على الفور إلى تركيا، حيث عزلت نفسها عن كل الأنشطة الاجتماعية لفترة من الزمن.
وفي بداية عام 1936، حثّها أتاتورك على الانضمام إلى أكاديمية سلاح الجو لكي تصبح أول طيار حربي من النساء في تركيا. وقد حسنت من قدراتها من خلال قيادة طائرات القتال والطائرات قاذفة القنابل في فوج الطائرات الأول في قاعدة إسكيشهر الجوية، وحصلت على الكثير من الخبرات بعد المشاركة في تجارب بحر إيجة وتراقيا في عام 1937. وفي نفس هذا العام، شاركت في عملية حربية ضد تمرد درسيم وأصبحت أول طيار مقاتل من النساء في سلاح الجو التركي. وقد أورد تقرير هيئة الأركان العامة «الأضرار الجسيمة» التي نجمت عن القنبلة التي ألقتها، وكان وزنها 50 كجم، على مجموعة مكونة من 50 «قاطع طريق».[5] كما تم كذلك منحها أول «ميدالية مرصعة بالجواهر» من جمعية الطيران التركية بسبب أدائها الفائق في هذه العملية.[1]
وفي عام 1938، قامت بتنفيذ عملية طيران على مدار خمسة أيام حول دول البلقان لاقت إشادة كبيرة. وبعد ذلك، تم تعيينها مدربة أولى في المدرسة التركية للطيران في جمعية الطيران التركية، حيث عملت في هذا المنصب حتى عام 1955، وأصبحت عضوًا في المجلس التنفيذي للجمعية. وقد قامت بتدريب أربعة من الطيارين الإناث، هن أديب سوباشي ويلديز أوشمان وساهافيت كاراباس ونيزيه فيرانيالي. وقد قامت صبيحة جوكشين بالطيران حول العالم على مدار 28 عامًا حتى عام 1964. وتم نشر كتابها الذي يحمل عنوان «حياة على مسار أتاتورك» في عام 1981 من خلال جمعية الطيران التركية للاحتفاء بعيد الميلاد المائة لأتاتورك.
وعلى مدار حياتها العملية في سلاح الجو التركي، قامت جوكشين بالطيران باستخدام 22 نوعًا مختلفًا من الطائرات لأكثر من 8000 ساعة، 32 ساعة منها كانت أثناء قيادة طائرات مقاتلة في عمليات حربية ومهام قصف نشطة.[6]
الإرث والتقدير
عدلتم إطلاق اسمها على المطار الدولي الثاني في إسطنبول، والذي يحمل اسم مطار صبيحة جوكشين الدولي، في الجانب الأسيوي.
وقد تم اختيارها لتكون الطيار الوحيد من النساء في ملصق «أفضل 20 طيارًا في التاريخ» والصادر من خلال القوات الجوية الأمريكية في عام 1996.[6]
ولقد تم اختيار صورتها كشعار في موقع جوجل في تركيا للاحتفاء بعيد ميلادها في الثاني والعشرين من مارس 2009.[7]
وفي لعبة أوربان رايفالز، تم إطلاق اسم صبيحة على شخصية من الشخصيات في اللعبة.[8]
الاختلافات
عدلفي فبراير من عام 2004، قام الصحفي هرانت دينك بنشر مقال في الصحيفة الأرمينية أجوس تحت عنوان «سر صبيحة هاتون» زعمت فيه واحدة من سكان عنتاب السابقين، وهي هريبسيم سيبيليسيان، إنها ابنة أخ لجوكشين، مما قد يعني أنها من أصول أرمينية.[4][9][10] وقد رفضت آخر بنات أتاتورك، أولكو أداتيب، هذا الزعم.[11][12][13] ووفقًا لأداتيب، كانت أم صبيحة هيرية من عرق بوشناق.[14] وقد أثارت مجرد فكرة أن تكون كوجشين أرمينية ضجة كبيرة في مختلف أرجاء تركيا، حيث تعرض دينك ذاته للهجوم الشديد، وكان أبرز تلك الهجمات كتاب الأعمدة في الصحف ومجموعات القوميين الفائقين التركية، اللذين وصفوه بأنه خائن.[15] وقد ذكرت مراسلة للقنصل الأمريكي تم تسريبها من خلال ويكيليكس وتمت كتابتها من خلال مسئول رسمي في القنصلية في إسطنبول أن الأمر برمّته «كشف عن مسحة قبيحة للعنصرية في المجتمع التركي.»[15]
انظر أيضًا
عدلالمراجع
عدل- ^ ا ب Sabiha Gökçen's biography, USAF Air Command and Staff College نسخة محفوظة 29 مايو 2013 على موقع واي باك مشين.
- ^ Sabiha Gokcen biography, Hargrave Pioneers of Aviation نسخة محفوظة 04 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Sabiha Gokcen International Airport - من هي صبيحة كوكجن ؟". مؤرشف من الأصل في 2013-11-05.
- ^ ا ب Dink، Hrant (6 فبراير 2004). "Sabiha Hatun'un Sırrı". Agos.
- ^ Reşat Hallı, Türkiye Cumhuriyetinde Ayaklanmalar (1924–1938) (The Rebellions in the Republic of Turkey, 1924-1938), T. C. Genelkurmay Baskanlığı Harp Tarihi Dairesi, 1972, p. 382. (بالتركية)
- ^ ا ب TRT documentary on Sabiha Gökçen. See 9m30s in for 1996 USAF poster claim. نسخة محفوظة 21 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين.
- ^ Google Logo Archive نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2011 على موقع واي باك مشين.
- ^ Urban Rivals - Characters - La Junta: Sabia نسخة محفوظة 03 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Sabiha Gökçen or Hatun Sebilciyan?". Hürriyet. 21 فبراير 2004. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2008-07-14.
- ^ Kalkan, Ersin (21 Feb 2004). "Sabiha Gökçen mi Hatun Sebilciyan mı?". Hürriyet (بالتركية). Archived from the original on 2007-08-27. Retrieved 2008-07-13.
- ^ Tekin, Hüseyin (28 Feb 2004). "Sabiha Gökçen tartışmasında kim ne yazdı". Hürriyet (بالتركية). Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2008-07-13.
- ^ Morgan, Tabitha. "Turkish heroine's roots spark row", بي بي سي نيوز, 29 February 2004. نسخة محفوظة 11 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
- ^ Bureau of Democracy, Human Rights, and Labor (28 فبراير 2005). "2004 Country Report on Human Rights Practices in Turkey". Country Reports on Human Rights Practices. US State Department. مؤرشف من الأصل في 2012-01-20. اطلع عليه بتاريخ 2008-07-25.
In February, the Hurriyet newspaper's publication of a report that Sabiha Gokcen--an adopted daughter of Mustafa Kemal Ataturk, who was the country's first female pilot--was of Armenian descent drew a number of racist public statements. The Turkish General Staff issued a statement criticizing the reports on Gokcen's Armenian ancestry as 'a claim that abuses national values and feelings' while the Turkish Air Association called the report 'an insult' to Gokcen and to Ataturk.
{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين (link) - ^ Koser، Mutlu (23 فبراير 2004). "İşte soyağacı". Hürriyet. مؤرشف من الأصل في 2007-09-26. اطلع عليه بتاريخ 2008-07-13.
- ^ ا ب Cable reference id: #04ISTANBUL374. 10 Mar 2004. نسخة محفوظة 02 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
وصلات خارجية
عدل
