سانغيونغ للسيارات

شركة كورية جنوبية
Crystal Clear app kedit.svg
تعرَّف على طريقة التعامل مع هذه المسألة من أجل إزالة هذا القالب.تحتاج هذه المقالة كاملةً أو أجزاءً منها لإعادة الكتابة حسبَ أسلوب ويكيبيديا. فضلًا، ساهم بإعادة كتابتها لتتوافق معه. (ديسمبر 2019)
Question book-new.svg
تعرَّف على طريقة التعامل مع هذه المسألة من أجل إزالة هذا القالب.يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوقة. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (مارس 2016)
Edit-clear.svg
تعرَّف على طريقة التعامل مع هذه المسألة من أجل إزالة هذا القالب.هذه المقالة أو القسم تحتاج للتنسيق. فضلًا، ساهم بتنسيقها وفق دليل الأسلوب المعتمد في ويكيبيديا. (ديسمبر 2019)

شركة سانغ يونغ لصناعة السيارات تعد من أكبر مصانع السيارات في كوريا أُنشئت عام 1954 م تحت مسمى شركة هادونج هوان لصانعة السيارات، ودشنت إنتاجها بتصنيع سيارات (الجيب) للجيش الأمريكي، ومن ثم تم تغيير تسمية الشركة عام 1977 م إلى (دونج أي - DONG-A)، عام 1988 م استحوذت مجموعة سانغ يونغ على الشركة وتم تغيير تسمية الشركة إلى سانغ يونغ لصناعة السيارات، ومعنى سانغ يونغ هو توام التنين أو التنين التوام، عام 1991م دخلت الشركة بشراكة تقنية مع شركة دايملر بنز، عام 1997 م اشترت شركة دايو موتورز حصة القيادة من مجموعة سانغ يونغ (بما يسمح لها بإدارة الشركة) ومن ثم اعادت دايو بيع الشركة نتيجة مشاكل مالية مرت بها الشركة، عام 2004 م اشترت شركة Saic الصينية للسيارات (المالك الحالي لعلامة MG البريطانية) حصة مقدارها 51% من أسهم الشركة وتولت ادارتها.

سانغيونغ للسيارات
SY sign.jpg
معلومات عامة
التأسيس
4 مارس 1954الاطلاع ومراجعة البيانات على ويكي داتا
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
مواقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأم
الصناعة
أهم الشخصيات
المالك

عام 2009 م وفي خضم الأزمة العالمية سجلت الشركة خسائر بحوالي 75.42 مليون دولار مما أوجب اخضاعها لطائلة القضاء.

في يناير 2009، بعد تسجيل خسارة 75.42 مليون دولار، تم وضع الشركة في الحراسة القضائية. قد يكون هذا بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية وتقلص الطلب. في 14 أغسطس 2009، انتهت إضرابات العمال في مصنع SsangYong وبدأ الإنتاج مرة أخرى بعد توقف دام 77 يومًا. كما ألقى موظفو الشركة والمحللون باللوم على SAIC في سرقة التكنولوجيا المتعلقة بالمركبات الهجينة من الشركة وفشلها في الوفاء بوعدها بالاستمرار في الاستثمار. نفت SAIC مزاعم سرقة التكنولوجيا من قبل موظفي الشركة. ومع ذلك، اتهم مكتب المدعي العام في كوريا الجنوبية (SAIC) بتهمة مخالفة أنظمة الشركة وقانون كوريا الجنوبية عندما أمرت ونفذت نقل تكنولوجيا ملكية سانج يونج التي تم تطويرها بتمويل من حكومة كوريا الجنوبية إلى باحثين من شركة SAIC. في عام 2010 ، أسقطت شركة جنرال موتورز مبيعات دايو للسيارات. ثم وقع الشريك بيع منذ فترة طويلة على صفقة مع شركة سانغ يونغ للسيارات لتزويد المركبات الجديدة لبيع (على وجه التحديد Rodius، رئيس مجلس إدارة W ورئيس H)، في مقابل حقن ₩ 20000000000 (17600000 $) في صناعة السيارات لا تزال يتعافى من الإفلاس. الصفقة غير حصرية، مما يعني أن SsangYong ستبيع أيضًا السيارات من خلال التجار الخاصين في أبريل 2010 ، أصدرت الشركة بيانا نقلا عن اهتمام ثلاث أو أربع شركات محلية وأجنبية بشراء شركة سانج يونج للسيارات، مما أدى إلى ارتفاع الأسهم بنسبة 15 ٪. وفي وقت لاحق تم الكشف عن هذه الشركات على أنها ماهيندرا آند ماهيندرا ومجموعة رويا للهند وSM للألمنيوم وسيو للاستثمارات وشركة رينو سامسونغ موتورز الفرنسية المملوكة لشركة كوريا الجنوبية. في آب / أغسطس 2010 ، تم اختيار شركة ماهيندرا آند ماهيندرا المحدودة كمزايدة مفضلة لشركة سانج يونج. اكتمل الاستحواذ في فبراير 2011 وتكلف مجموعة ماهيندرا الهندية 522.5 مليار وون. وكانت السيارة تيفولي أول طراز للشركة تحت إدارة ماهيندرا سنة 2015-2016

لشركة العديد من الطرازات ومنها :

  • SsangYong XLV
  • SsangYong Tivoli
  • SsangYong Korando
  • سانغ يونغ كيرون
  • SsangYong Musso
  • SsangYong Musso Sports
  • Rexton وSsangYong Rexton II
  • SsangYong Actyo

وهذه الطرازات هي الأشهر في أسواق الشرق الأوسط وعن السيارة ريكستون ll بعضها يأتي بوزن يبلغ تقريبا 2800 kg ويكون وارد خليجي حسب المواصفات الخليجية وعلى كل حال السيارة ذات تصميم ابداعي وحجم عائلي ذو طابع رياضي خاص مع متانة وامانة وسلاسة في الطرق بانواعها المعبدة والوعرة والجبلية وصوت محرك جميل وقوي. فانها سيارة تعتبر من السيارات الفخمة والعائلية والرياضية مع راحة تامة في الاداء

معرض صورعدل

وصلات خارجيةعدل