ريكاردو موراندي

ريكاردو موراندي (بالإيطالية: Riccardo Morandi) (1 سبتمبر 1902 - 25 ديسمبر 1989) كان مهندسا مدنيا إيطاليا عرف باستخدامه المتميز للخرسانة المسلحة. حاز على عدد من الجوائز بينها جائزة مؤسسة المهندسين الإنشائيين. من بين أشهر أعماله جسر الجنرال رافاييل أوردانيتا في فنزويلا والذي يبلغ طوله 8 كيلومترات ويعبر بحيرة ماراكيبو والذي يحوي 7 عواميد للكابلات.

ريكاردو موراندي
(بالإيطالية: Riccardo Morandi)‏  تعديل قيمة خاصية (P1559) في ويكي بيانات
AAR Morandi.jpg
 

معلومات شخصية
الميلاد 1 سبتمبر 1902[1][2][3][4]  تعديل قيمة خاصية (P569) في ويكي بيانات
روما[5]  تعديل قيمة خاصية (P19) في ويكي بيانات
الوفاة 25 ديسمبر 1989 (87 سنة) [1][2][3]  تعديل قيمة خاصية (P570) في ويكي بيانات
روما  تعديل قيمة خاصية (P20) في ويكي بيانات
مواطنة Flag of Italy.svg إيطاليا (18 يونيو 1946–25 ديسمبر 1989)
Flag of Italy (1861–1946).svg مملكة إيطاليا (1 سبتمبر 1902–18 يونيو 1946)  تعديل قيمة خاصية (P27) في ويكي بيانات
الحياة العملية
المدرسة الأم جامعة روما سابينزا  تعديل قيمة خاصية (P69) في ويكي بيانات
المهنة مهندس مدني  تعديل قيمة خاصية (P106) في ويكي بيانات
موظف في جامعة فلورنسا،  وجامعة روما سابينزا  تعديل قيمة خاصية (P108) في ويكي بيانات
أعمال بارزة جسر موراندي  تعديل قيمة خاصية (P800) في ويكي بيانات
الجوائز

المهنةعدل

ولد موراندي في روما وبعد تخرجه العام 1927 اكتسب الخبرة في كالابريا عبر تحصين الخرسانة المسلحة في الأماكن التي تأثرت بزلزال. بعد عودته إلى روما وافتتاحه لمكتبه استمر في العمل على تقنية تعزيز انشاءات الخرسانة المرهقة، كما شرع على تنفيذ تصميمات غير مألوفة للانشاءات والجسور.

تضمنت لائحة أعماله لاحقا آيرو بورتو دي روما فيوميتشينو في روما 1970. كم عين موراندي كبروفيسور في الجسور في جامعتي فلورنسا وروما.

تضمنت أعماله الرئيسية الأخرى:

  • بونتي أميرغو فيسبوتشي في فلورنسا، 1957.
  • محطة سانتا باربرا للطاقة في كافريليا، 1958.
  • فيوريلا فيادوكت في كاتنزارو، 1960.
  • جسر كينرد في كندا، 1960.
 
بولشيفرا فيادوكت في جنوة.
  • بولشيفرا فيادوكت في جنوة، 1968.[6]
  • جسر وادي الكوف في ليبيا، 1971. (احتوى على أطول كابل شد من الخرسانة في العالم)[6]
  • جسر كاربينيتو في بوتنسا، 1973.
  • جسر بارانكيلا على نهر ماغدالينا في كولومبيا 1974.

تتميز جسور موراندي الكبلية كونها ذات حبال دعم قليلة ومدعمة دوما بالخرسانة عوضا عن الاستخدامات المعتادة للفولاذ في انشاءات الجسور. كما أن هذه الجسور مثيرة للإعجاب فهي أقل كلفة من الجسور متعددة القوائم، كما كان لها تأثير ما على بقية المهندسين.[7]

مصادرعدل

  • Troyano, Leonardo Fernandez (2003). Bridge Engineering: A Global Perspective. Thomas Telford Publishing. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  • Virlogeux, Michel. "Bridges with Multiple Cable Stayed Spans". Structural Engineering International (1/2001). الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

ملاحظاتعدل

  1. أ ب معرف الشبكات الاجتماعية وسياق الأرشيف: https://snaccooperative.org/ark:/99166/w62k411p — باسم: Riccardo Morandi — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  2. أ ب معرف شخص في ستركتر: https://structurae.net/persons/1000027 — باسم: Riccardo Morandi — تاريخ الاطلاع: 9 أكتوبر 2017
  3. أ ب باسم: Riccardo Morandi — Grove Art Online ID: https://doi.org/10.1093/gao/9781884446054.article.T059490 — المحرر: Jane Turner — العنوان : Grove Art Online — الناشر: دار نشر جامعة أكسفورد
  4. ^ معرف فنان في فنانو العام القاموس على الإنترنت: https://www.degruyter.com/view/AKL/_40184319 — باسم: Riccardo Morandi — العنوان : Artists of the World Online — الناشر: K. G. Saur Verlag و Walter de Gruyter
  5. ^ معرف قائمة اتحاد أسماء الفنانين: https://www.getty.edu/vow/ULANFullDisplay?find=&role=&nation=&subjectid=500057889 — تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2018 — المخترع: معهد جيتي للبحوث — تاريخ النشر: 19 ديسمبر 2011
  6. أ ب Virlogeux
  7. ^ Troyano

وصلات خارجيةعدل