قطار الحرمين السريع: الفرق بين النسختين

}}</ref>، بتكلفة إجمالية تتجاوز 60 مليار ريال سعودي<ref name=":0" />. تم في المرحلة الأولى إنشاء 138 جسر، و850 عبّارة، وتمت إزاحة مليون متر مكعب من الرمال والصخور لإنشاء المسار<ref name=":0" />. وبنيت 4 محطات في مكة، وجدة، و[[مدينة الملك عبدالله الاقتصادية]]، والمدينة المنورة، إضافة إلى محطة خامسة في [[مطار الملك عبدالعزيز الدولي]] من قبل هيئة الطيران المدني ضمن مشروع تطوير المطار<ref name=":0" />. وفي المرحلة الثانية بني الخط الحديدي، وأنظمة الإشارات والتحكم والتذاكر والاتصالات، وتصنيف القطارات، والتشغيل والصيانة من قبل شركات إسبانية<ref name=":0" />. بالإضافة إلى إنشاء 6 محطات تغذية كهربائية على طول المسار، لتأمين طاقة التشغيل اللازمة<ref name=":0" /><ref name=":4" />.