ألومنيوم: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط revert (vandalism)
وسمان: استرجاع رجوع
JarBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت:الإبلاغ عن رابط معطوب أو مؤرشف V2.7
سطر 310:
 
الألومنيوم في الهواء أو بطاريات الالومنيوم الهوائية تنتج الكهرباء من ردود فعل من الأوكسجين في الهواء مع الألومنيوم. لديهم واحدة من أكثر المناطق كثافة الطاقة في جميع البطاريات، ولكنها لا تستخدم على نطاق واسع بسبب مشاكل سابقة مع والتكلفة عمرها الافتراضي، بدء الوقت، وإزالة ثانوية، والتي فرضت قيودا على استخدامها في التطبيقات العسكرية في المقام الأول. سيارة كهربائية مع بطاريات الألومنيوم لديها امكانات لمدة عشر إلى خمس عشرة مرة مجموعة من بطاريات الرصاص الحمضية مع الوزن ما مجموعه أقل بكثير، على حساب تعقيد نظام زيادة كبيرة.
الألومنيوم في الهواء البطاريات هي الخلايا الأولية، أي غير قابلة لإعادة الشحن. مرة واحدة ويتم استهلاك أنود الألومنيوم عن طريق تفاعل مع الأوكسجين في الغلاف الجوي في القطب السالب مغمورة في المنحل بالكهرباء المياه القائمة لتشكيل رطب أكسيد الألومنيوم، والبطارية لم يعد انتاج الكهرباء. ومع ذلك، قد يكون من الممكن لإعادة شحن البطارية ميكانيكيا مع الأنودات الألومنيوم الجديدة جعلت من إعادة تدوير أكسيد الألومنيوم المائية. وإعادة تدوير هذه ضرورية إذا الألومنيوم في الهواء البطاريات هي التي يتعين اعتمادها على نطاق واسع.<ref>[http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378775302003701 Design and analysis of aluminum/air battery system for electric vehicles<!-- عنوان مولد بالبوت -->]</ref><ref>[http://books.nap.edu/openbook.php?record_id=10595&page=24 3 Battery Technologies for Military Hybrid Vehicle Applications | Combat Hybrid Power System Component Technologies: Technical Challenges and Research Priorities | The Nationa...<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20141018102729/http://books.nap.edu/openbook.php?record_id=10595&page=24 |date=18 أكتوبر 2014}}</ref>
 
=== الاستخدام العام ===