ويكيبيديا

جسر البوابة الذهبية: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً
[مراجعة غير مفحوصة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول
الرجوع عن تعديل معلق واحد من 82.102.255.101 إلى نسخة 26175359 من Fasila.
سطر 135:
==== المعارضة للمشروع ====
[[ملف:USS Enterprise (CVN-65) passing under the Golden Gate Bridge in 1982.jpg|تصغير|حاملة الطائرات الأمريكية USS إنتربرايز(CVN-65) تعبر تحت الجسر.]]
على الرغم من حاجة المدينة لفتح قناة اتصال مع الشمال، واجه جوزيف شتراوس اعتراضات عديدة لتحقيق مشروعه، وبالتالي حلم حياته. الانتقاد الأول كان حول كلفة المشروع، التي قدرها شتراوس بنحو 25 مليون دولار، وهي قيمة كانت تعادل حوالي ثلثي قيمة كل ممتلكات مدينة [[سان فرانسيسكو، كاليفورنيا|سان فرانسيسكو]]. في صيف عام [[1929]]، بعد ثماني سنومنتتنححككمططككطدتكمب dxxtاتسنوات من العرض الأول لخطط لشتراوس، ناشدت المدينة حكومة [[هربرت هوفر]] للمساعدة في تمويل المشروع. ولكن بعد بضعة أشهر، حدثت [[انهيار وول ستريت (1929)|انهيارات 24 أكتوبر ثم 29 أكتوبر الاقتصادية]] التي أوقعت البلاد والعالم في أزمة غير مسبوقة، فاضطرت الحكومة إلى التخلي عن تمويل المشروع. الأمر الذي دفع بالمهندسين إلى مناشدة السلطات المحلية التكفل ببناء هذا الجسر، ما يعني إلقاء كلفة ضخمة على عاتق السكان.<ref name="Opposition">[http://www.pbs.org/wgbh/amex/goldengate/peopleevents/e_opposition.html www.pbs.org المعارضة إلى مبنى (تمت الزيارة في 10 يونيو 2007)] {{وصلة مكسورة|date= يوليو 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20110225121722/http://www.pbs.org:80/wgbh/amex/goldengate/peopleevents/e_opposition.html |date=25 فبراير 2011}} </ref>
 
الانتقاد التالي تناول خطورة الإنشاءات، في وقت يتحمل السكان كلفة زائدة في زمن أزمة مالية خانقة. في الواقع، تخوفت سلطات المدينة من عدم القدرة على استرجاع استثماراتها من حصيلة تعرفة المرور على الجسر. الأمر الذي من شأنه أن يثقل كاهل دافعي الضرائب بالديون. لهذا عارض مجلس إدارة المدينة بشدة هذا المشروع ما اضطر شتراوس إلى اللجوء إلى الرشاوي والعمولات، وزعها نيابة عنه هـ. هـ. "دوك" مايرز. وبالتالي أخذت المعارضة تتلاشى تدريجيا.<ref name="Opposition" />
 
اتلاقى بناء الجسر أيضا معارضة من شركات النقل البحري (أصحاب العبارات) والجيش. شعر مشغلي {{ط|عبارات البوابة الذهبية}} المملوكة من قبل شركة [[كاليفورنيا|كاليفورنية]] قوية هي شركة السكك الحديدية لإقليم جنوب المحيط الهادي، شعروا بالقلق من أن افتتاح الجسر سيثير نفور بعض من عملائهم. أما معارضة الجيش، فترجع لامتلاك الجيش الأمريكي لضفتي [[مضيق]] [[مضيق جولدن جيت|البوابة الذهبية]] وخشيته من أن مغادرته للمكان ستعطل العمليات العسكرية التي تجري في المنطقة.<ref name="Opposition" /> وبالإضافة إلى ذلك، ظهرت تساؤلات حول شروط البناء: فإقامة هيكل الجسر نفسه ستكون محفوفة بالمخاطر، وينبغي أيضا أن يكون جسر قادرا على الصمود في وجه الظروف القاسية التي سيواجهها من الرياح القوية، وتأثير المياه المالحة على الحديد، ومخاطر [[زلزال|الزلازل والهزات الأرضية]] المتكررة على المدينة.<ref group="ملاحظة">ملاحظة: شهدت سان فرانسيسكو زلازل عديدة، بما في ذلك زلزال عنيف جدا في عام 1906، بلغت قوته 7.8 درجة على مقياس ريختر</ref>▼
لاقى بناء الجسر أيضا معارضة من شركfglklll
▲ ات النقل البحري (أصحاب العبارات) والجيش. شعر مشغلي {{ط|عبارات البوابة الذهبية}} المملوكة من قبل شركة [[كاليفورنيا|كاليفورنية]] قوية هي شركة السكك الحديدية لإقليم جنوب المحيط الهادي، شعروا بالقلق من أن افتتاح الجسر سيثير نفور بعض من عملائهم. أما معارضة الجيش، فترجع لامتلاك الجيش الأمريكي لضفتي [[مضيق]] [[مضيق جولدن جيت|البوابة الذهبية]] وخشيته من أن مغادرته للمكان ستعطل العمليات العسكرية التي تجري في المنطقة.<ref name="Opposition" /> وبالإضافة إلى ذلك، ظهرت تساؤلات حول شروط البناء: فإقامة هيكل الجسر نفسه ستكون محفوفة بالمخاطر، وينبغي أيضا أن يكون جسر قادرا على الصمود في وجه الظروف القاسية التي سيواجهها من الرياح القوية، وتأثير المياه المالحة على الحديد، ومخاطر [[زلزال|الزلازل والهزات الأرضية]] المتكررة على المدينة.<ref group="ملاحظة">ملاحظة: شهدت سان فرانسيسكو زلازل عديدة، بما في ذلك زلزال عنيف جدا في عام 1906، بلغت قوته 7.8 درجة على مقياس ريختر</ref>
 
==== تراخيص الأرض ====
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/جسر_البوابة_الذهبية»