افتح القائمة الرئيسية
N write.svg
هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر عدا الذي أنشأها؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. (مايو 2015)
حشية الرأس
حشية رأس معطل

حشية الرأس أو طوق رأس (بالإنجليزية: Head gasket)، يعتبر إحدى أهم القطع في أغلب محركات الأحتراق ويقع مابين حوض المحرك ورأسه.[1] رغم انه تسمى ايضا في بعض المناطق تساهلا (رأس الماكينة).

محتويات

الاستخدام والمهامعدل

تستخدم حشية الرأس كطبقة عازلة لمنع السوائل مثلا (الماء، الزيت) داخل حوض المحرك من الأختلاط. وكذلك من المهام التي يقوم بها كسكيت الرأس هي توزيع القوى بين حوض المحرك ورأسه ويمارس ايضاً التأثير على توزيع القوى داخل نظام المحرك.

الأهميةعدل

ان تعطل كسكيت الرأس يعد من أكثر المشاكل التي تؤدي إلى خسارة المحرك ومن هذه المشاكل التي يسببها كسكيت رأس معطل:

تسرب غازات الأحتراقعدل

عند تسرب غازات الأحتراق إلى غرفة المبرد (قنوات التبريد) يؤدي هذا إلى خفض قدرة المبرد على تبريد غرفة محرك الاحتراق وبالتالي زيادة درجة الحرارة عن معدلها الطبيعي.

اختلاط زيت المحرك بالماء المبردعدل

ينشأ عن هذا الاختلاط ترسبات او تجلطات وفي العادة تكون هذه الترسبات او التجلطات بنية اللون وفي اغلب الاحيان تؤدي هذه الترسبات او التجلطات إلى انسداد قنوات المياه التى تعمل على تبريد المحرك.

تسرب الماء المبرد إلى غرفة الأحتراقعدل

هناك عدة مشاكل يمكن حصولها من تسرب الماء المبرد إلى غرفة الأحتراق الا وهي ، ظهور بخار ابيض وزيادة التأكل داخل المحرك وزيادة الغاز العادم

تسرب الغازات الناتجة عن الاحتراق إلى غرفة الماتورعدل

هذا يؤدي إلى نشؤ مخاطر عديدة ومنها:

  • نشوء الدخان وخطر احتراق الماتور
  • خطرتسرب الغازات السامة من غرفة الماتور إلى مقصورة الركاب وغرفة القيادة

روابط خارجيةعدل

المصادرعدل

 
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.