افتح القائمة الرئيسية

جسر أبي رقراق أو قنطرة سلا، رسمياً: جسر محمد السادس هو جسر معلق يقع بجهة الرباط سلا القنيطرة الشمال الغربي المغرب. يحمل الجسر الطريق السيار المداري للرباط، ويعتبر أكبر جسر معلق في أفريقيا، كما يشكل معبراً للتواصل بين ضفتي وادي أبي رقراق، استعمل في بناءه أحدث التقنيات المتعلقة ببناء الجسور، ويمتد على طول 950 مترا ويتوفر على برجين بارتفاع يبلغ 200 متر وسطيحة يفوق عرضها 30 مترا.

جسر محمد السادس
جسر أبي رقراق
العربية
Cantarat Salla 02.jpg
صورة جانبيّة لجسر محمد السادس نهاراً.

الاسم الرسمي جسر محمد السادس
سمي باسم محمد السادس بن الحسن  تعديل قيمة خاصية سمي باسم (P138) في ويكي بيانات
البلد
Flag of Morocco.svg
المغرب  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
يحمل الطريق السيار المداري للرباط
يقطع وادي أبي رقراق
المكان الرباط، سلا، المغرب
المالك الشركة الوطنية للطرق السيارة
الإنشاءات
المصمم الصين تجمع كوفيك-مبيك
فرنسا شركة سيتيك-طي بي إي[1]
المغرب مختبر إل بي أو أو[2]
التصميم الهندسي جسر معلق
بداية الإنشاءات فبراير 2011
مواد البناء الخرسانة والصلب
التكلفة 71 مليون دولار[3]
المواصفات
إجمالي الطول 950 متر
العرض 30 متر
الارتفاع 200 متر
معلومات أخرى
الافتتاح 7 يوليو 2016
إحداثيات 33°56′16″N 6°45′33″W / 33.937777777778°N 6.7591666666667°W / 33.937777777778; -6.7591666666667  تعديل قيمة خاصية الإحداثيات (P625) في ويكي بيانات

المواصفاتعدل

يدخل جسر أبي رقراق في صنف الجسور المعلّقة، ويتميز بهندسته المستوحاة من الحضارة العربية الإسلامية، لاسيما بُرجيه المقوسين اللذان يرمزان إلى أبواب مدينتي الرباط وسلا، وتم رفع قنطرة محمد السادس وتدعيمها بواسطة 40 زوجاً من الحبال الحديدية تفصل بين كل زوج مسافة 8 أمتار، وتطلب إنجازها 12 ألف طنّ من الفولاذ و70 ألف متر مكعب من الخرسانة.[4]

دور الجسرعدل

يمر على طريق قنطرة محمد السادس أكثر من 13 ألف سيارة يومياً، في ما تبلغ حركة السير المرتقبة على طول مشروع الطريق السيار المداري 33 الف سيارة بين سلا الجديدة وسلا و20 الف سيارة على باقي الطريق السيار. وسيمكن هذا المشروع الرابط بين المحاور الكبرى للطريق السيار بجنوب ووسط وشمال وشرق البلاد، من تخفيف الاكتظاظ على الطريق السريع الحالي المار بمدينة الرباط، والذي يتميز بحركة سير مكثفة للعربات الثقيلة، مما سيتيح خفض انبعاث الغازات المسببة للانحباس الحراري، كما سيوفر بنية تحتية ذات تجهيزات ومرافق تضمن الراحة والسلامة لنحو 20 ألف عربة ستعبره كل يوم.[2]

كما ستكون للمشروع عائدات اقتصادية كبرى على التجمعين الحضريين للرباط وسلا، وعلى حركة العبور من حيث الربح على مستوى الوقت والمسار وكلفة النقل.[5]

المُصممونعدل

تمت الاستعانة بخبرات متعددة أجنبية ومحليّة في بناء جسر محمد السادس، حيث يصاحب الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب، صاحبة المشروع، تجمع "كوفيك – مبيك" الصيني، وتستفيد من المساعدة التقنية لشركة "سيتيك – طي بي إي" الفرنسية، بالإضافة إلى المختبر المغربي "إل بي أو أو".[6] وفي شهر ماي سنة 2016، تم إجراء عملية فحص تقني للجسر، بالإعتماد على تقنية يابانية تجرب لأول مرة خارج حدود اليابان. وترتكز تقنية "نينجاتيك" على تكنولوجيا تهم المنشآت الواقعة في المناطق المرتفعة التي يصعب الوصول إليها، إذ تمكن هذه التقنية من الفحص الدقيق عبر المعاينة التي تتيحها التدخلات الفورية.[7]

مراجععدل

  1. ^ بالصور.. تعرَّف على أطول جسر معلق في أفريقيا. عيون الخليج. اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2016.
  2. أ ب العاهل المغربي يدشن أكبر جسر معلق في أفريقيا. صحيفة الراكوبة. 7 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 27 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 28 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "جسر "محمد السادس".. أكبر جسر معلق في إفريقيا". سكاي نيوز عربية. اطلع عليه بتاريخ 12 يوليو 2016. 
  4. ^ جسر محمد السادس.. أيقونة معمارية فريدة بمواصفات إيكولوجية عالمية. وكالة الوئام الوطني للأنباء. 7 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2016. نسخة محفوظة 28 أغسطس 2016 على موقع واي باك مشين.
  5. ^ جلالة الملك يدشن الطريق السيار المداري للرباط. البوابة الوطنية. 7 يوليوز 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2016.
  6. ^ "الجسر المعلق الأكبر في إفريقيا يحمل إسم "محمد السادس"". هسبريس. مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2016. اطلع عليه بتاريخ يوليو 2016. 
  7. ^ خمس سنوات من العمل وشركات صينية فرنسية شاركت في أشغال أكبر جسر معلق على نهر أبي رقراق. وزارة التجهيز والنقل واللوجستيك. 9 يونيو 2016. اطلع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2016.

انظر أيضاًعدل

روابط خارجيةعدل