جسر أمباسادور
جسر أمباسادور يُطلق عليه رسميًا جسر أمباسادور الدولي (بالإنجليزيّة: Ambassador Bridge؛ بالفرنسيّة: Pont Ambassadeur) هو جسر مُعلَّق مُخصَّص للمركبات، يقطع نهر ديترويت حيث يربط بين ديترويت، ميشيغان في الولايات المتحدة ووندسور، أونتاريو في كندا.[1] يُعتبر هذا الجسر المعبر الحدودي الأكثر ازدحامًا في أمريكا الشماليّة بالنسبة للحجم التجاري، حيث أن أكثر من 25% من مجمل تجارة البضائع بين الولايات المتحدة وكندا تعبر منه. كما يحمل الجسر من 60 إلى 70 بالمئة من حركة الشاحنات التجاريّة في المنطقة.[2][3]
| جسر أمباسادور | |
|---|---|
 |
|
| البلد | .svg){kind=small} .svg){kind=small} |
| يقطع | نهر ديترويت |
| المكان | ديترويت، ديترويت، وندسور، الولايات المتحدة، كندا |
| المالك | مانويل مورون |
| الطراز المعماري | آرت ديكو |
| بداية الإنشاءات | 1931 |
| مواد البناء | فولاذ |
| إجمالي الطول | 2300 متر |
| الارتفاع | 118 متر |
| أطول قطعة بين الركائز | 564 متر |
| إحداثيات | 42°18′43″N 83°04′27″W / 42.31195°N 83.074116666667°W |
تعديل مصدري - تعديل  | |
يملك الجسر رجل الأعمال الأمريكي مانويل مورون منذ 1979 من خلال شركة جسر ديترويت الدوليّة في الولايات المتحدة[4] وشركة النقل الكنديّة في كندا،[5] حيث قام أصحاب الجسر السابقين بطرح أسهمه في بورصة نيويورك، مما أدّى إلى حصول مورون على الجسر والسوق الحرّة التابعة له.[6][7]
التصميمعدل
لقد قام مكتب ماك لينتك مارشال الهندسي بتصميم الجسر في نهاية العشرينات من القرن العشرين، وقد تم البدء بأعمال الإنشاء عام 1927 لتستمر لسنتين. لقد ظل الجسر يحتلّ المرتبة الأولى كأطول جسر مُعلق في العالم حتى بناء جسر جورج واشنطن عام 1931. يبلغ طول الجسر الإجمالي 2,286 مترًا، فيما يبلغ طول البحر 564 مترًا، حيث يحمل طريق مزدوج بأربع مسارب. تم افتتاح الجسر في 15 تشرين الثاني/ نوفمبر 1929.
صورعدل
الجسر من جهة ديتروت
عبور الجسر باتجاه كندا
الجسر، يُعتبر الشريان التجاري الرئيسي للمدينتين
انظر أيضًاعدل
مراجععدل
- ^ إغلاق جسر يربط بين وندسور في كندا وديترويت في امريكا - صحيفة الأيام نسخة محفوظة 01 فبراير 2018 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Traffic Data". Public Border Operators Association. مؤرشف من الأصل في 04 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ August 27, 2012.
- ^ Federal Highway Administration & Michigan Department of Transportation. "Final Environmental Impact Statement and Final Section 4(f) Evaluation". Partnership Border Study. مؤرشف من الأصل في 08 يناير 2018. اطلع عليه بتاريخ August 27, 2012.
- ^ Guyette، Curt (March 28, 2007). "Over the Border: Legislator Says Proposed Development Authority Would Create Jobs, Boost Economy". Metro Times (Editorial). مؤرشف من الأصل في 02 سبتمبر 2012.
- ^ O'Brien، Jennifer (August 3, 2011). "Bridge Brouhaha". The London Free Press. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ December 15, 2011.
- ^ O'Brien، Jennifer (August 3, 2011). "Bridge Brouhaha". The London Free Press. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ December 15, 2011.
- ^ O'Brien، Jennifer (August 3, 2011). "Bridge Brouhaha". The London Free Press. مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ December 15, 2011.
مصادرعدل
- Hatt، WK (1930). Detroit River Bridge. Pittsburgh: McClintic-Marshall Company. OCLC 43148098.
- Hyde، Charles K. (1993). Historic Highway Bridges of Michigan. Detroit: Wayne State University Press. ISBN 0-8143-2448-7.
- Mason، Philip P. (1987). The Ambassador Bridge: A Monument to Progress. Detroit: Wayne State University Press. ISBN 9780814318409.
وصلات خارجيةعدل
- الموقع الرسمي لجسر أمباسادور (بالإنجليزية)
- جسر أمباسادور على موقع ستركتر
- أرشيف أخبار ديترويت : بناء جسر أمباسادور (بالإنجليزية)
- جسر خاص على الحدود الكندية - قلق أمني (بالإنجليزية)
- الأرشيف الرقمي لجنوب غرب أونتاريو: جسر (وندسور ديترويت) (بالإنجليزية)
