افتح القائمة الرئيسية

أنتونوف أن-14 (بالإنجليزية: Antonov An-14 Pchelka) ((بالروسية: «Пчелка») (لقب تعريف الناتو Clod)[1] كانت طائرة مرافق من الاتحاد السوفيتي، طارت لأول مرة في 15 مارس 1958.[2] وهي طائرة نقل حفيف، وذات إقلاع وهبوط قصير، تدفع باثنين من المحركات الشعاعية المكبسية من نوع إفتشنكو ايه أي-14 RF، قدرة كل محرك 300 حصان، وبدأ إنتاج الطائرة في عام 1966، وبنيت حوالي 300 طائرة طوال فترة إنتاجها والتي انتهت في عام 1972. وفشلت أن-14 لتحل محل الطائرة ذات السطحين والأكثر نجاحا أنتونوف أن-2، والتي تم تصنيعها حتى عام 1990، (أنتونوف أن-2، مازالت تصنع عند وحسب الطلب). خليفة أن-14، هي الطائرة أنتونوف أن-28 والتي مازالت تنتج مع محركات دفع مروحية توربينية، في مصانع (PZL Mielec) في بولندا تحت أسماء (PZL M28 Skytruck) و (PZL M28B Bryza).

An-14 Pchelka
Preserved An-14 on public display.
الوظيفة Utility transport
الشركة المُصنعة أنتونوف (شركة)
أول رحلة 1958
قدمت 1966
الحالة نشطة
المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية
إيروفلوت
سلاح الجو الأفغاني
سلاح جو جيش الشعب الوطني
أٌنتجت في 1966–1972
العدد المنتج 332
طورت إلى أنتونوف أن-28
Antonov An-14A at S. Darius and S. Girėnas Airport (EYKS), Kaunas, Lithuania

المشغلينعدل

مواصفات (An-14)عدل

 
An-14

البيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945[3]

الخصائص العامة

الأداء

انظر أيضاعدل

تطويرات ذات صلة
طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر

مراجععدل

  1. ^ Taylor 1979, pp. 404–405.
  2. ^ Stroud 1968, p. 65.
  3. ^ Stroud 1968, pp. 70–71.
  • Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
  • Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.

وصلات خارجيةعدل