يونكرز يو 52

طائرة ألمانية الصنع

يونكرز جو 52/ 3أم (الملقبة تانتي جو ( "العمة جو") وآني الحديدية) طائرات النقل الألمانية المصنعة في الفترة بين 1931-1952، صممت في البداية مع محرك واحد ولكن أُنتجت في وقت لاحق بثلاثة محركات.[1][2][3] كانت تخدم في الفروع المدنية والعسكرية خلال الثلاثينات والأربعينات. عملت مع أكثر من 12 شركة طيران كطائرة مدنية ومنا سويسرا للطيران والخطوط الجوية الألمانية هانزا كطائرة ركاب وشحن. عملت في سلاح الجو الألماني لوفتفافه كطائرة عسكرية للنقل وقاذفة متوسطة لفترة وجيزة. استمرت يو 52 في الخدمة بعد الحرب مع الأساطيل الجوية العسكرية والمدنية فلفترة طويلة في الثمانينات. استمر استخدام الطائرة إلى ما بعد هذا التاريخ لأغراض مثل مشاهدة معالم المدينة.

Ju 52
100820 Speyer Museum (17).jpg
معلومات عامة
النوع
Transport aircraft, قاذفة متوسطة, airliner
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
Ernst Zindel
سنة الصنع
1931–1945 (Germany)
1945–1947 (France)
1945–1952 (Spain)
الكمية المصنوعة
4,845
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
أول طيران
13 October 1930 (Ju 52/1m); 7 March 1932 (Ju 52/3m)
الوضع الحالي
In limited use
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
الخصائص
الطول
18٫9 متر عدل القيمة على Wikidata
باع الجناح
29٫25 متر عدل القيمة على Wikidata
الارتفاع
4٫5 متر عدل القيمة على Wikidata
أقصى ارتفاع
5٬490 متر عدل القيمة على Wikidata

التصميم والتطويرعدل

التاريخ التشغيليعدل

الاستخدام العسكري 1932-1945عدل

استخدم سلاح الجو الكولومبي ثلاث قاذفات جو 52 / 3de مزودة بطائرات عائمة خلال حرب كولومبيا - بيرو في 1932-1933. بعد الحرب، استحوذ سلاح الجو على ثلاث طائرات أخرى من طراز جو 52mge كطائرات نقل؛ بقيت في الخدمة حتى بعد الحرب العالمية الثانية .[بحاجة لمصدر][ بحاجة لمصدر ]

الحرب العالمية الثانيةعدل

أثبتت الطائرة أثناء فترة خدمتها في لوفتهانزا أنها طائرة ركاب موثوقة للغاية. لذلك اعتمدها ساح الجو النازي كنموذج قياسي للطائرات. في عام 1938، كان للفرقة الجوية السابعة خمس مجموعات للنقل الجوي مكونة من 250 طائرة جو 52أس. كان لدى سلاح الدو الألماني 552 طائرة جو 52أس في بداية الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أنها بنيت بأعداد كبيرة، إلا أن الطائرة كانت عتيقًا تقنيًا. بين عامي 1939 و 1944 ، تم تسليم 804 طائرة إلى سلاح الجو النازي (1939: 145؛ 1940: 388؛ 1941: 502؛ 1942: 503؛ 1943: 887؛ و 1944: 379). استمر إنتاج الطائرة حتى حوالي صيف عام 1944؛ عندما انتهت الحرب، كان ما بين 100 إلى 200 طائرة لا تزال متاحة.

 
كاسحة ألغام Ju 52 / 3m MS ( M inen s uch) مجهزة بحلقة إزالة مغناطيسية

المراجععدل

ملاحظاتعدل

  1. ^ "معلومات عن يونكرز يو 52 على موقع catalog.archives.gov"، catalog.archives.gov، مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2020.
  2. ^ "معلومات عن يونكرز يو 52 على موقع britannica.com"، britannica.com، مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2015.
  3. ^ "معلومات عن يونكرز يو 52 على موقع d-nb.info"، d-nb.info، مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2020.