هورتن إتش آي في

طائرة شراعية ألمانية ذات مقعد واحد ، 1944

هورتن إتش آي في(Horten H.IV) كانت طائرة جناح طائر شراعية ألمانية عديمة الذيل، حيث كان على الطيار الاستلقاء في وضعية الانبطاح لتقليل المنطقة الأمامية، وبالتالي السحب. تم تصميمها من قبل ريمار هورتن ووالتر هورتن في غوتينغن. تم بناء أربعة منها بين عامي 1941 و 1943. قامت بالطيران في عدد من المسابقات غير الرسمية في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية. بعد الحرب، تم نقل نماذج الطيران إلى المملكة المتحدة والولايات المتحدة حيث تم تحقيق العديد من النجاحات في المسابقة.

Horten H.IV
Horten H.IV in the Deutsches Museum at Schleissheim, Munich
معلومات عامة
النوع
التطوير والتصنيع
الصانع
الكمية المصنوعة
4 عدل القيمة على Wikidata
سيرة الطائرة
أول طيران
مايو 1941 عدل القيمة على Wikidata

تم تخصيص رقم تعريف (RLM ID) لـ H.IV من (8-251) واستنتاج (Horten Ho 251) على الرغم من أن هذه لم تستخدم كثيرًا في ممارسات الطيران.[1]

مواصفات

عدل
 
إتش آي في


  • طاقم: 1
  • الطول: 3.81 م (12 قدم 6 بوصة)
  • باع الجناح: 20.3 m (66 قدم 7 بوصة)
  • مساحة الجناح: 18.9 م2 (203 sq قدم)
  • نسبة العرض إلى الارتفاع: 21.8
  • الوزن فارغ: 250 كغ (551 رطل)
  • الوزن الإجمالي: 330 كغ (728 رطل)
  • Airfoil thickness: 16% T/C ratio
  • اكتساح على LE: 20 degrees

أداء

  • لا تتجاوز مطلقًا سرعة: 200 كم/ساعة (120 ميل/ساعة, 110 kn)
  • أقصى نسبة انحدار: 32 at 73 كم/ساعة (45 ميل/ساعة) and 17.5 kg/م2 (3.6 رطل/sq قدم)
  • معدل الغوص: 0.5 م/s (98 قدم/دقيقة) at 60 كم/ساعة (37 ميل/ساعة) and 17.5 كغ/م2 (3.6 رطل/sq قدم)
  • تحميل الجناح: 17.5 كغ/م2 (3.6 رطل/sq قدم)
  • سرعة القطر: 55 كم/ساعة (34 ميل/ساعة)
  • سرعة الهبوط: 55 كم/ساعة (34 ميل/ساعة)

انظر أيضًا

عدل

تطويرات ذات صلة

قوائم ذات صلة

قوائم ذات صلة

مراجع

عدل
  1. ^ Parsch، Andreas. "German Military Aircraft Designations (1933-1945)". www.designation-systems.net. مؤرشف من الأصل في 2022-04-19. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-29.

قراءة متعمقة

عدل
  • Simons، Martin (2006). Sailplanes 1920-1945 (ط. 2nd revised). Konigswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. ص. 143–146. ISBN:3 9806773 4 6.

قالب:RLM aircraft designations