مكبح جرني

المكبح الجرني أو الطبلي أو الفرامل الجرنية أو الطبلية هي نوع من المكابح يعمل بالإحتكاك بين فك المكبح المغطى بالبطانة وجزء دوار اسطواني يسمى الجرن (أو الطبل).[1][2][3]

مكبح جرني بعد نزع العجلة و الجرن

تقوم الفرامل بإبطاء السيارة أو إيقافها تماما عن الحركة، وفقا لرغبة السائق. وتعد أعم عناصر التحكم في السيارة خاصة في حالة الأخطار المفاجئة على الطريق.

تجميع الكابح دون الجرن

تاريخهعدل

إخترعه لويس رونو عام 1902 و كان يعمل بطريقة ميكانيكية خالصة. عام 1930 بدأ استعمال ضغط الزيت لتشغيل مكبس يدفع الحنك تجاه الجرن عند تشغيل الفرامل

أجزائهعدل

الجرنعدل

يصنع عادة من الحديد المصبوب المقاوم للاهتراء.

المكبسعدل

 
داخل مكبس بضغط الزيت

يحول ضغط الزيت إلى حركة ينقلها لفكي الكابح.

طريقة عملهعدل

دون الضغط على الدواسة يجمع النابض الفكين معًا فيبعدهما عن الجرن. أما عند الحاجة فيدفع ضغط الزيت في المكبس الفكين عن بعضهما ويدفعهما تجاه جرن العجلة المحيط بهما فيحول الإحتكاك الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية ما يخفف من سرعة السيارة.

أقرأ أيضاعدل

مراجععدل

  1. ^ "CDC - NIOSH Publications and Products - Control of Asbestos Exposure During Brake Drum Service (89-121)"، www.cdc.gov، مؤرشف من الأصل في 02 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 15 يوليو 2016.
  2. ^ Toyota has issued a warning about thousands of counterfeit brake pads containing deadly asbestos. News.com.au. 1 Nov 2015. نسخة محفوظة 17 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ "Why do we use disc brakes in the front and drum brakes in the rear in almost every vehicle? - Quora"، www.quora.com.