مطار دمشق الدولي
إحداثيات: 33°24′41.48″N 36°30′56.01″E / 33.4115222°N 36.5155583°E
| مطار دمشق الدولي | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| أكبر مطار في سوريا | |||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||
| إياتا: DAM – ايكاو: OSDI | |||||||||||||||||
| موجز | |||||||||||||||||
| نوع المطار | مطار دولي | ||||||||||||||||
| المشغل | المؤسسة العامة للطيران المدني | ||||||||||||||||
| يخدم | دمشق | ||||||||||||||||
| البلد |  |
||||||||||||||||
| الموقع | دمشق -  سوريا |
||||||||||||||||
| الارتفاع | 616 م؛ 2020 قدم | ||||||||||||||||
| احداثيات | N33°24.64' / E36°30.87' | ||||||||||||||||
| الموقع الرسمي | الموقع الرسمي | ||||||||||||||||
| الخريطة | |||||||||||||||||
| مدارج | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||
تعديل مصدري - تعديل  | |||||||||||||||||
مطار دمشق الدولي (إياتا: DAM، إيكاو: OSDI) هو أكبر مطار دولي في سوريا، يبعد عن العاصمة دمشق حوالي 25 كم في الاتجاه الشرقي، يرجع تاريخ إنشاء المطار إلى عام 1970، ويعتبر مطار دمشق الدولي ثاني مطار يتم إنشاءه بعد مطار المزة الذي يقع غرب مدينة دمشق، والذي كان يعتبر البوابة الجوية لدمشق وذلك قبل إنشاء المطار الحالي، ويعتبر مطار دمشق الدولي المقر الرئيسي ومركز عمليات الخطوط الجوية السورية، وأجنحة الشام.[1][2][3]
مبنى الركابعدل
يتكون مبنى الركاب بالمطار من عدة طوابق وعدد من القاعات والصالات المخصصة لكافة الاستخدامات وهي: صالة المغادرون، صالة القادمون، صالة الوزن، صالة الركاب T1، صالة الركاب T2، صالة VIP ورجال الأعمال والدرجة الأولى. ويضم المبنى الرئيسي أيضًا كافة الخدمات ومكاتب شركات الطيران وقاعات مختلفة منها قاعة الشرف، وكذلك استراحات ومطاعم ومقاهي متعددة في الطابق الأرضي والطوابق العليا من مبنى المطار، ويضم المطار أيضًا محلات تجارية متنوعة - تحف وهدايا، حلويات، هواتف واتصالات، بريد، سفريات، بنوك، مكتبات، مكاتب تاكسي، ونقل ومكاتب فنادق وخدمات سياحية وسوق حرة دولية، وتبلغ القدرة الاستيعابية للمطار حوالي 5 ملايين راكب سنويا، ولكن في سنة 2020 ستصبح استيعبية المطار 10.8 مليون راكب وذلك لهدف التنمية السياحية بسورية حيث ستستقبل سوريا سنة 2020 أكثر من 16 مليون سائح اجنبي.
الوصول للمطارعدل
أغلب المسافرين يعتمدون على من يستقبلهم من الأهالي للوصول من المطار إلى مدينة دمشق أو بالعكس. حيث أن هناك مساحة أمام المطار لإيقاف السيارات وهي مدفوعة الأجر. كما يستخدم المسافرون سيارات التكسي (الأجرة) بشكل كبير للوصول من المدينة إلى المطار، في حين أن تلك السيارات لا يسمح لها بإيصال الركاب بالعكس (من المطار إلى المدينة) وعلى المسافرين في هذه الحالة استخدام خدمات النقل بالسيارات السياحية الموجودة داخل المطار. هناك باصات تقوم بتشغيلها شركة الاتحاد العربي للنقل البري وهي تقل المسافرين من المطار إلى المدينة وبالعكس وتعمل كل نصف ساعة أثناء النهار وأثناء حركة المطار.
شركات الطيرانعدل
| شركات الطيران | الوجهات |
|---|---|
| الخطوط الجوية السورية | النجف، بغداد، الكويت، البحرين، الدوحة، أبوظبي، الشارقة، دبي، القاهرة، الخرطوم، موسكو |
| أجنحة الشام | القامشلي، بيروت، بغداد، النجف، البصرة، أربيل، طهران، الكويت، الشارقة، الخرطوم، موسكو |
| فلاي بغداد | بغداد، النجف، البصرة |
| كونفياسا | كاراكاس |
تاريخعدل
نتيجة للحرب الأهلية السورية والأوضاع الأمنية المتدهورة، فقد قامت العديد من شركات الطيران بإلغاء رحلاتها نحو سوريا.
مشاريععدل
- بناء مبنى الركاب T3 باستعابية قدرها 7 ملايين راكب سنويا.
- اعادة تأهيل البوابات ومرآب السيارات وكل ادوات الانارة بالمطار.
انظر أيضاًعدل
مراجععدل
- ^ "SU-AHZ Accident description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 28 فبراير 2014.
- ^ "Hijacking description". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2010.
- ^ "The Report: Syria 2010"نسخة محفوظة 29 August 2009 على موقع واي باك مشين.,
