مسرشميت بي اف 109

طائرة مقاتلة ألمانية نازية

مسرشمیت بي‌اف 109 (Messerschmitt BF109) طائرة ألمانية متطورة في جيلها وهي طائرة مطاردة من الطراز الأول.[1][2][3] شكلت المسرشميت مع مقاتلة فوكه وولف فو 190 العمود الفقري للطائرات المقاتلة للوفتفافه (سلاح الجو الألماني النازي).

مسرشمیت بي‌اف 109
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
المهام
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الكمية المصنوعة
33,984
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
1937
انتهاء الخدمة
1945
أول طيران
29 مايو 1935
الوضع الحالي
منتهية الخدمة
نزاعات وحروب
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون
الخصائص
المحرك
الطول
8٫95 متر عدل القيمة على Wikidata
باع الجناح
9٫925 متر عدل القيمة على Wikidata
السلاح
مسراشميت بي اف تطير (2005)

دخلت البي-أف 109 الخدمة لأول مرة في عام 1937 أثناء الحرب الأهلية الإسبانية وكانت لا تزال في الخدمة حتي نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945. كانت واحدة من أكثر المقاتلات تقدمًا عندما ظهرت لأول مرة ، بهيكل معدني بالكامل وقمرة قيادة مُغلقة ومعدات هبوط قابلة للسحب داخل الطائرة (لزيادة الديناميكية الهواشية). كانت تعمل بمحرك V12 مقلوب ومُبَرد بالسائل. أَطلق عليها طياروا الحلفاء وبعض الطائرات الألمانية اسم Me 109، على الرغم من أن هذا لم يكن الإسم الألماني الرسمي.

صُممت من قِبل ويلي ميسرشميت وروبرت لوسر الذين عملوا في مصنع الطائرات البافاري Bayerische Flugzeugwerke خلال أوائل إلى منتصف الثلاثينيات من القرن المنصرم. تم تصميمها على أنه طائرة أعتراض، ولكن لاحقًا تم تطوير نماذج أخري للقيام بمهام متعددة ، حيث كانت تعمل كمرافقة قاذفات ومقاتلة قاذفة ومقاتلة نهارية وليلية ومقاتلة لجميع الأحوال الجوية وطائرة هجوم أرضي، وطائرة استطلاع جوي. تم تصديرها لعدة دول خلال الحرب العالمية الثانية وخدمت مع العديد من البلدان لسنوات عديدة بعد الحرب. تعد البي-أف 109 أكثر الطائرات المقاتلة إنتاجًا في التاريخ ، بإجمالي 34,248 هيكل طائرة تم إنتاجها من عام 1936 إلى أبريل 1945.بعض الإنتاج حدث في معسكرات الاعتقال النازية باللسخرة.

المواصفات عدل

  • المحرك: دايملر بنز (Daimler-Benz-605) بقوة 1475 حصان
  • الطول: 8,85 م
  • المساحة المغطاة: 9,92 م
  • الوزن الكامل: 3700 كغ
  • السرعة القصوى: 623 كلم/سا
  • التسليح:رشاشان متطابقان ب 12 ملم،7 إلى الأمام و3 مدافع صغيرة ب 20 ملم(واحد قرب المروحة واثنان على الأجنحة).

مراجع عدل

  1. ^ Ebert، Hans J.؛ Johann B.، Kaiser؛ Peters، Klaus (1992). Willy Messerschmitt – Pionier der Luftfahrt und des Leichtbaues: eine Biographie. Bernard & Graefe. ص. 137.
  2. ^ The Incomplete Guide to Airfoil Usage. Champaign, Illinois: UIUC Applied Aerodynamics Group, 2010. Retrieved: 18 May 2011. نسخة محفوظة 06 أغسطس 2013 على موقع واي باك مشين.[وصلة مكسورة]
  3. ^ Wagner، Ray؛ Nowarra، Heinz (1971). German Combat Planes: A Comprehensive Survey and History of the Development of German Military Aircraft from 1914 to 1945. New York City: Doubleday & Company. ص. 229.

وصلات خارجية عدل

  • (بالإنجليزية) (بالألمانية)
www.adlertag.de
  • (بالإنجليزية) (بالألمانية)
Bf 109 Hangar
  • (بالإنجليزية) (بالألمانية)
Kurfürst - Resource on Messerschmitt Bf 109 performance.