مسرشميت بي أف 108

كانت طائرة مسرشميت بي أف 108 الألمانية طائرة رياضية ذات محرك واحد، تم تطويرها بواسطة مسرشميت في الثلاثينيات. كانت بيأف 108 من المعدن بالكامل.

Bf 108 Taifun
D-EBFW, a 1937-built Bf 108B-1 painted to represent a pre-war company demonstrator D-IBFW
معلومات عامة
النوع
Sport and touring aircraft
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الكمية المصنوعة
885[1]
طرازات أخرى
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
1935
انتهاء الخدمة
1945
أول طيران
الخدمة
المستخدم الأساسي
مستخدمون آخرون

التصميم والتطوير

عدل

تم تصميم الطائرة في الأصل باسم M 37، وتم تصميمها كطائرة رياضية / ترفيهية بأربعة مقاعد للمنافسة في سباق التحدي الدولي الرابع (1934) . [2] [3] نموذج M 37 طار لأول مرة في ربيع عام 1934، مدعوم من 250   PS (247  حصان ، 184   kW) محرك Hirth HM 8U سعة 8.0 لتر، محرك V8 مقلوب مُبرّد بالهواء، والذي دفع بمروحة ثلاثية الشفرات.

على الرغم من تفوقها في أدائها على العديد من الطائرات الأخرى المنافسة، إلا أن الأداء العام لطائرة أم 37 جعلها خيارًا شهيرًا لرحلات قياسية. ولا سيما من بين هذه السمات كان معدل استهلاك الوقود المنخفض وخصائص الإقلاع والهبوط الرائعة.

التاريخ التشغيلي

عدل

بعد فترة وجيزة من بدء إنتاج أول طائرة تتدحرج من خط التجميع في أوغسبورغ.

تم اعتماد Bf 108 في خدمة لوفتفافه أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث تم استخدامها بشكل أساسي كطائرة لنقل الأفراد والاتصال. الطائرة المشاركة في حادثة ميشيلن كانت هذه الطائرة.

تم نقل إنتاج Bf 108 إلى فرنسا المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية واستمر الإنتاج بعد الحرب باسم Pingouin Nord 1000.

المتغيرات

عدل

المراجع

عدل

ملاحظات

عدل
  1. ^ Smith 1971, p. 142.
  2. ^ Schulz, R. and W. Pleines. "Technical Memorandums No. 760 - Technical Aspects of the 1934 International Touring Competition (Rundflug)." National Advisory Committee for Aeronautics, December 1934. Retrieved: 13 March 2010. نسخة محفوظة 2011-06-05 في Wayback Machine
  3. ^ Messerschmitt Bf 108 Taifun نسخة محفوظة 2019-05-22 في Wayback Machine