مستخدم:Silvermile/ملعب

تاتا آريا

Created Tuesday 20 August 2013

تاتا آريا: من ويكبيديا، الموسوعة الحُرَّة.

تاتا آريا: مركبة مُتداخلة الأوجه من فئة المركبات الرياضية مُتعددة الاستخدامات SUV، تُنتجها شركة موتورز الهندية، أُطلت السيارة علينا في 05 يناير/ كانون الثاني من عام 2010 في معرض إكسبو، ديلهي. وأُطلقت إلى العُملاء في 12 أوكتوبر/ تشرين الأول من عام 2010، وتم تسعيرها من 1.3 إلى 1.5 مليون روبية هندية (أو من 25 ألف إلى 30 ألف دولار) (1)، استنادًا على تاتا إكسوفر الاختباري الذي عُرض عام 2006 في جنيف للسيارات، كما تُشير آريا إلى سلسلة من السيارات الاختبارية التي قدمتها موتورز في معرض جنيف للسيارات عام 2000 (2).

المُحتويات: 1- المزايا. 2- التصميم، والجسم والخيارات. 3- المُواصفات. 4- سيارات تاتا الاختبارية: 4-1 تاتا آريا. 4-2 تاتا آريا كوبيه. 5- أُنظُر أيضًا. 6- المراجع. 7- آخر الأخبار. 8- روابط خارجية.

المزايا: تُعتبر تاتا آريا مزيجًا يجمع ما بين المُتعددة الاستعمالات MPV، و [1] و الرياضية الخدماتية (3)، حيث تتوافر بثلاث صُفوف من المقاعد وبمزايا مثل نظام صوتي ثلاثي الأبعاد، ومصابيح سقفية خافتة الإضاءة، ونظام للمعلومات ونظام تحديد المواقع العالمي GPS في اللوحة الأمامية، ومقود مُتعدد الوظائف، ومُكيف هواء مُزدوج مع تحكم تلقائي بدرجات الحرارة ومُثبت للسرعة، فيما تتضمن مزايا السلامة والأمان 6 وسائد هواء، مكابح بنظامي منع الانغلاق ABS وبرنامج إليكتروني للثبات ESP، كما يتألف إطار الهيكل من مُكونات مُتقدمة مُقولبة هيدروليكيًا، وقفص حماية مُقسَّى، ومُقود قابل للتحطم في منطقتين (بقصد منع ارتطامه بوجه وصدر السائق بقوة). وقامت موتورز، بقصد التأكد من توفير هذا الطراز لجودة مركبات الصالون، بشحن مركبة من هذا الطراز إلى شركتها التابعة في المملكة المُتحدة، جاكوار - لاند روفر JLR، من أجل تحسين تركيبات وتشطيبات آريا، والتي تم تصميمها مع الأخذ بعين الاعتبار الأسواق العالمية، حيث تُلبي المركبة معايير السلامة الأوروربية (4). ومن بعض المزايا التي جُهزَّت بها تاتا آريا نورد ما يلي: 1- أضوية أمامية قابلة للتوجيه. 2- ... قابلة للإرجاع والتعديل إليكترونيًا. 3- عجلات من السبائك. 4- شبكة أمامية بقُضبان كرومية أُفقية. 5- مقاعد مرنة. 6- نظام ملاحة عبر نظام تحديد المواقع العالمي. 7- تحكم تلقائي بدرجة حرارة التكييف. 8- مساحات زجاج مع تحسس لهُطول الأمطار. 9- أضوية أمامية مع نظام تلقائي لتحسس الظلام. 10- نظام للتوجيه عند الرُجوع للخلف. 11- نظام موسيقي مُضمن من فئة DIN 2. 12- نظام معلومات للسائق. 13- أزرار على المقود للتحكم بالصوت والهاتف. 14- نظام مُثبت للسرعة. 15- نظام توزيع الضغط على المكابح إليكترونيًا مع نظام منع انغلاق المكابح. 16- مكابح اسطوانية على جميع العجلات.

التصميم، والجسم والخيارات: إن التصميم الخارجي لهذه المركبة موضوعي وواقعي، كما وأورد المُراجعون الهنود في تقاريرهم أنها جذابةٌ جدًّا، ويُمكن نسبها من دون شك إلى تاتا، وهذا الطراز واسع في الداخل كما هُو مُتوقع من مركبة مُتداخلة الأوجه كبيرة، ويتميز اللوح الأمامي بتصميمه الذكي، والعملي ومنظره العصري، كما ويأتي طراز القمة مع مزايا مثل الملاحة بواسطة الأقمار الصناعية، ومُبدل للاسطوات المُدمجة CD، وتوصيل باستعمال بلوتووث، ومنفذ USB و AUX، وآلة تصوير خلفية مع حساسات للتوقف وركن السيارة، وست وسائد هواء، ونظام للتحكم التلقائي بالتكييف، ومُثبت للسُرعة، وللمرة الأولى في سيارة تاتا برنامج اليكتروني للثبات ESP، ونظام للتحكم بالجر TCR. وفي النهاية تنطلق تاتا آريا بقُوة مُحرك سعة 2.2 ليتر من طراز ديكور DiCOR يُوفر قُوة تبلغ 140 حصانًا. حققت آريا وجودًا ضعيفًا في السُوق الهندية حيث أن مبيعاتها ما زالت مُنخفضةً شهرًا بعد شهر، على الرُغم من أنها مُتقدمة تقنيًا وصُنعت من موادٍ عالية الجودة. حيث عُزي الأمر إلى سعرها المُرتفع والسُمعة المُتدنية من ناحية الخدمات كأحد الأسباب التي سببت أداءً مُتواضعًا لهذا الطراز على الرُّغم من المُراجعات الجيدة التي حازت عليها آريا.

المُواصفات: مُواصفات تاتا آريا:

السُرعة القُصوى: 180 كلم/ س (120 ميل بالساعة) من 0 إلى 100 كلم/ س (62 ميل بالساعة): 16.2 ثانية. نوع المُحرك: 2.2 ليتر من فئة ديكور DiCOR VTT الإزاحة: 2179 سنتم 3 القُوة: 140 حصان (1.3 كيلووات؛ 138 حصان) عند 4000 د/د. العزم: 320 نيوتن للمتر (236 رطل للقدم) عند 1700 د/د. آلية الصمامات: DOHC كامات مُزدوجة على الرأس ترتيب الاسطوانات: 4 مُتتالية. نوع الوقود: ديزل. نظام الوقود: ديكور DiCOR قطر الدوران الأقصى: 5.6 متر. قياس العجلات: 6.5 جاي × 17 بوصة. الإطارات: 235/65 آر 17، 104 في. الخُلوص (الارتفاع عن الأرض): 205 ملم/ 8.07 بوصة.

سيارات تاتا الاختبارية: تاتا آريا: عرضت موتورز في معرض جنيف للسيارات عام 2000 سيارة من فئة كوبيه قابلة للكشف تتسع لراكبين، سُميت آريا، حيث بُنيت هذه السيارة الاختبارية على نفس منصة (قاعدة العجلات) طراز تاتا إنديكا، حيث اقترح تويدها بمُحرك بقُوة 140 حصانًا. تاتا آريا كوبيه: بُنيت هذه السيارة استنادًا على طراز تاتا آريا الاختباري، حيث اقترح على تزويدها بمُحرك بنزين بسعة 1.6 ليتر أو 2.0 ليتر، كما تم تصميمها في إيطاليا.

أُنظُر أيضًا: - ماهيندرا إكس يو في 500 - XUV 500. - فورس وَن (مركبة رياضية خدماتية).

المراجع: (1) ^ Autos. "Tata Motors drives in cross-over car Aria - 1 - Autos - MSN India". Autos.in.msn.com. Retrieved 2010-12-05. (2) ^ "TATA Motors International : Innovations : Concept Cars Displayed". Tatacarsworldwide.com. Retrieved 2010-12-05. (3) ^ "Tata Aria Launched in India". Articlediary.com. Retrieved 2010-12-05. (4) ^ Published on page 6 (2010-10-12). "Tata Motors takes on Innova, Xylo with Aria - Home". livemint.com. Retrieved 2010-12-31.

آخر الأخبار:

   [Aria Sheds up to 2 Lakh Rupees]
   [Aria 4X2 in 6 months; de-contented Aria also in the pipeline]
   [may introduce a scaled-down, cheaper Aria to boost sales]

روابط خارجية: الموقع الشبكي الرسمي لـ (تاتا آريا): Aria Official Website