مستخدم:صقية سالم الغيثي/ملعب

السفن العملاقة

صناعة السفن العملاقة

صناعة السفن من الحرف الموجودة من القدم، فقد قام القدماء بصناعة السفن باستخدام الأخشاب، وقد كانت أشهر الأخشاب المستخدمة هي البامبو أو الخيزران، ولكن مع التطوّر الذي مرّ به العلم وصنع المحركات البخارية، فقد تغير تصميم السفن وتغيّرت المواد التي تستخدم في صناعتها بحيث أصبح الحديد من الموادّ الأساسية في صناعة السفن وخاصّة

حوض بناء السفن

صور عن السفن العملاقة

يتم بناء وتصنيع السفن في مكان يعرف بحوض بناء السفن، وقد يعرف بالترسانة البحرية، وفي الأغلب يكون حوض بناء السفن بالقرب من البحر وذلك لتسهيل نقل المواد الخام من الميناء وسهولة نقل السفن للبحر بعد صناعتها، كما أنّ هذه الترسانة تستخدم كمركز لصيانة وإصلاح السفن، كما أنّها تستخدم للفحص الدوري للسفن والتأكّد من سلامتها وكفاءتها، وتعدّ صناعة السفن من الصناعات التي تدر على الدول الحظ الوافر اقتصادياً، فالبلاد التي تقوم بصناعتها تعد الأغنى عالمياً، ومن هذه الدول كوريا الجنوبيّة والصين، وبسبب اختلاف البضائع التي يتم نقلها في السفن اختلف شكل السفن التي تصنع لتلبية هذه الحاجات، فهنالك أنواع للسفن بعضها سفن للبضائع العامة، وسفن للركاب، وسفن الحاويات العملاقة، وسفن بضائع الصبّ. هنالك ترسانات مائية هامة أشهرها ترسانة بيرنو توركو الموجودة في مدينة توركو والواقعة في الجهة الغربية لفينلندا، وتتميز هذه الترسانة بأنها المكان الذي صنعت فيه أغلب السفن الخاصّة بالركاب العامة لفنلندا وما حولها من البلدان، وفيها أنشئت بعض سفن الركاب في العالم أيضاً أهمّها سفينة حرية البحار M/S Freedom of the Seas، والتي قد انتهى العمل بها في منتصف العام 2006م، وهي من السفن غير حكومية والتي تم تسلمها للشركة المالكة في العام 2008م، ومن ثم سفينة واحة البحار M/S Oasis of the Seas والتي قد أنهي بناؤها في العام 2009م، ومن ثم سفينة جاذبية البحار M/S Allure of the Seas، التي قد اكتمل بناؤها في العام 2010م وهي الأكبر من جميع السفن السابق