افتح القائمة الرئيسية

محور انعدام الرفع

منحنى معامل صعود عادي.

لا ينتج الجناح الحامل المقوس صعودًا عند تحركه تحركًا موازيًا لمحور يسمى محور انعدام الرفع (أو جناح انعدام الرفع.) عند قياس زاوية المواجهة للجناح الحامل بالنسبة لمحور انعدام الرفع فمن الصحيح أن تقول أن معامل الرفع يكون صفرًا عندما تكون زاوية المواجهة صفرًا.[1] ولهذا السبب, ففي الجناح الحامل المقوس، يكون جناح انعدام الرفع أفضل منه في وتر الجناح عند وصف زاوية المواجهة.[2]

عندما يتحرك الجناح الحامل المتناظر تحركًا موازيًا لـ وتر الجناح في الجناح الحامل، يحدث انعدام رفع. ولكن عندما تتحرك الأجنحة الحاملة المقوسة تحركًا موازيًا لوتر الجناح، يحدث رفع. (انظر الشكل يسارًا.) وبالنسبة للأجنحة الحاملة المتناظرة، يكون وتر الجناح وجناح انعدام الرفع متساويين.[3]

انظر أيضًاعدل

المراجععدل

  • Anderson, John D. Jr (2005), Introduction to Flight, Section 7.4 (fifth edition), McGraw-Hill ISBN 0-07-282569-3
  • Clancy, L.J. (1975), Aerodynamics, Sections 5.6 and 5.7, Pitman Publishing, London. ISBN 0-273-01120-0
  • Kermode, A.C. (1972), Mechanics of Flight, Chapter 3, (p. 76, eighth edition), Pitman Publishing ISBN 0-273-31623-0

ملاحظاتعدل

  1. ^ Anderson, John D. Jr, Introduction to Flight, Section7.4 (fifth edition)
  2. ^ Such a line is called the line of zero lift or neutral lift line, and would in some senses be a better definition of the chord line, but it can only be found by wind tunnel experiments for each aerofoil, and, even when it has been found, it is awkward from the point of view of practical measurements.
    Kermode, A.C., Mechanics of Flight, (p.76, eighth edition)
  3. ^ Clancy, L.J., Aerodynamics, paragraph 5.7(a)
 
هذه بذرة مقالة عن الطيران أو الطائرات بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.