افتح القائمة الرئيسية

محطة قطار الجزائر

محطة قطار في الجزائر
(بالتحويل من محطة قطار القصبة)

إحداثيات: 36°46′45″N 3°03′44″E / 36.7791391°N 3.062286°E / 36.7791391; 3.062286

محطة قطار الجزائر
محطة قطارالجزائر
البلد  الجزائر
المدينة القصبة - مدينة الجزائر
الحي ساحة الشهداء
الإحداثيات 36°46′45″N 3°03′44″E / 36.7791391°N 3.062286°E / 36.7791391; 3.062286
محطة قطار الجزائر على خريطة الجزائر
محطة قطار الجزائر
محطة قطار الجزائر
معلومات
الموقع بالنسبة
إلى سطح الأرض
ولاية الجزائر، دائرة باب الوادي، القصبة
الممرات 4
الأرصفة 3
المنطقة متيجة.
عدد المسافرين
سنويا
20٬000٬000 مسافر
تاريخ
البناء 1859م
بداية الخدمة 15 أوت 1862م
المهندس شارل فريديريك شاسيريو [الفرنسية]
إدارة وعمليات
المالك الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
المستغل الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية
الخط(وط) خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش
خط سكة حديد من القصبة إلى عين البنيان
خط سكة حديد من القصبة إلى الحراش
Fleche-defaut-droite.png محطة قطار عين البنيان
محطة قطار الجزائر الوسطى Fleche-defaut-gauche.png

محطة الجزائر هي محطة قطارات ببلدية القصبة في ولاية الجزائر تقع قرب قصبة الجزائر وميناء الجزائر، وتنطلق منها أنواع عديدة من القطارات على اختلاف درجاتها إلى جميع نواحي الجزائر[1] · [2].

تاريخعدل

يرجع إنشاء محطة قطار الجزائر إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر حينما تم تدشينها مع محطة قطار البليدة في يوم 15 أوت 1862م بالموازاة مع استلام أول خط سكة حديد طوله 50 كلم يربط مدينة الجزائر بمدينة البليدة[3] · [4].

وكان المهندس المعماري شارل فريديريك شاسيريو [الفرنسية] هو الذي قام بتصميم مبنى هذه المحطة عند إنشائها الأول[5].

وتم تاريخيا البدء في إنشاء محطة قطار الجزائر أثناء الاحتلال الفرنسي للجزائر مباشرة بعد إقرار المرسوم الإمبراطوري بتاريخ 8 أفريل 1857م القاضي بإنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية][6].

وتكفلت شركة السكك الحديدية الجزائرية [الفرنسية] بإنجاز هذا المشروع وفق صيغة امتياز استغلال سكة حديد [الفرنسية] بواسطة عقدين بتاريخ 20 جوان 1860م و11 جويلية 1860م[7].

وكان نابليون الثالث قد أمر في العام 1858م بتهيئة الأرضية الممتدة من قصبة الجزائر إلى غاية بوفاريك تحضيرا لإنجاز سكة حديد[8].

وتم إنهاء بناء محطة قطار الجزائر وتدشينها في العام 1865م أثناء إنجاز خط سكة حديد من الجزائر إلى وهران [الفرنسية][9].

وصار استغلال خط سكة الحديد من الجزائر إلى البليدة فعليا ابتداء من 8 سبتمبر 1862م بالنسبة لقطار السلع [الفرنسية]، ثم في 25 أكتوبر 1862م بالنسبة لقطار المسافرين [الفرنسية][10].

وتمت إعادة تشييد محطة قطار الجزائر في بداية القرن العشرين لتبقى على نفس الشكل إلى غاية العام 2016م[11] · [12].

الخطوط والمحطات الموصولةعدل

مكتبة الصورعدل

انظر أيضاًعدل

مصادرعدل

  1. ^ Request Rejected نسخة محفوظة 26 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Accueil-Université Mouloud Mammeri de Tizi Ouzou نسخة محفوظة 23 مايو 2012 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Loin de Paris - Théophile Gautier - Google Livres نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ http://www.piednoir.net/guelma/chroniques/cheminferalgerienseptocto2012.html
  5. ^ La Mitidja vingt ans après: Réalités agricoles aux portes d’Alger - Amar Imache, Tarik Hartani, Sami Bouarfa, Marcel Kuper - كتب Google نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ Le développement des chemins de fer en Algérie, transports divers;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ L'Algérie participe au sauvetage du groupe Alstom نسخة محفوظة 05 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ la plaine de la mitidja avant 1962,etablissements francais:gue de constantine,baba-ali,tekteka;http://alger-roi.fr نسخة محفوظة 05 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  9. ^ Electrification des trains de banlieues: Quatre grands constructeurs retenus نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  10. ^ Inauguration et premier voyage du train Alger-Blida en 1862 - Nouvelles de Blida, passé et présent | Nouvelles de Blida, passé et présent نسخة محفوظة 25 يناير 2017 على موقع واي باك مشين.
  11. ^ Google Maps
  12. ^ http://www.mekerra.fr/images/ouvrages-algerie/napoleon3-en-algerie.pdf