مترو كييف
مترو العاصمة كييف
مترو كييف: (بالأوكرانية: Ки́ївський метрополіте́н) أحد أهم وسائل النقل العام السريع في العاصمة الأوكرانية كييف، افتتح المترو بتاريخ (6 نوفمبر 1960) يعتبر أول مترو أنفاق في أوكرانيا والثالث في الاتحاد السوفييتي، بعد موسكو وسانت بطرسبرغ. يتألف من خمسة خطوط، ثلاثة خطوط تعمل وخطين تحت التطوير بطول إجمالي يبلغ 67.56 كيلومترًا (41.98 ميل) و52 محطة.[2] ينقل النظام 1.331 مليون مسافر يوميًا (2015)، وهو ما يمثل نسبة 46.7٪ من أجمالي النقل العام في كييف (2014). في عام 2016، نقل المترو 484.56 مليون مسافر. يحوي أعمق محطة مترو أنفاق في العالم، وهي محطة أرسنالنا[3] بعمق ( 105.5 م أو 346.1 قدمًا)[2]
| مترو كييف | |
|---|---|
 | |
 محطة صداقة الشعوب، مترو كييف، 03.2010
| |
| معلومات عامة | |
| البلد |  أوكرانيا |
| إحداثيات | 50°27′00″N 30°31′25″E / 50.45°N 30.523611111°E |
| مكان | كييف  |
| عدد المحطات | 52 |
| المسارات | 6 |
| التشغيل | |
| تاريخ الافتتاح الرسمي | 6 نوفمبر 1960 |
| إفتتاح | 6 نوفمبر 1960 |
| المالك | مجلس مدينة كييف |
| العربات | 821[1] |
| معلومات تقنية | |
| طول الخط | 69.648 كيلومتر |
| مقياس السكة | 1520 مم مقياس المسار |
| الموقع الإلكتروني | metro.kyiv.ua |
 |
|
 |
|
تعديل مصدري - تعديل  | |
خطوط مترو أنفاق كييف
عدل| # | الأسم | أللون | تأريخ الأفتتاح | عدد المحطات | الطول ب كم |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | سفياتوشينسكو بروفارسكا | الأحمر | (1960.11.06) | 18 | 22,75 |
| 2 | ابولونسكو تيريمكيفسكا | الأزرق | (1976.12.17) | 18 | 20,95 |
| 3 | سيريتسكو بيجيرسكا | الأخضر | (1989.12.31) | 16 | 23,9 |
| 4 | باديلسكو فيكهوريفسكا | برتقالي | قيد الأنشاء | 16-18 | ~16 |
| 5 | ليفو بيريشنا | أزرق سماوي | قيد الانشاء | 12-13 | ~11,5 |
| 6 | المجوع: | 52 | 67,6 |
مصادر
عدل- ^ "Про метрополітен | Київський метрополітен". www.metro.kiev.ua. مؤرشف من الأصل في 2019-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2020-05-07.
- ^ ا ب "Про метрополітен | Київський метрополітен". www.metro.kiev.ua. مؤرشف من الأصل في 2019-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-18.
- ^ "بالفيديو| داخل أوكرانيا.. أعمق محطة مترو في العالم". www.msn.com. مؤرشف من الأصل في 2020-04-18. اطلع عليه بتاريخ 2020-04-18.
في كومنز مواد ذات صلة بـ مترو كييف.
