ويكيبيديا

مترو طهران

نظام النقل السريع لطهران، إيران

مترو طهران (بالفارسية: مترو تهران) نظام نقل سريع يخدم العاصمة الإيرانية طهران، ويعد أكبر نظام مترو في الشرق الأوسط.[2] وتعد واحدة من أكثر محطات المترو ازدحامًا في الشرق الأوسط.[3] افتتح مترو طهران في سنة مارس 1999.[4][5][6] ينقل مترو طهران أكثر من 3 ملايين مسافر يوميًا.[7] في عام 2018، تم إجراء 820 مليون رحلة في مترو طهران. اعتبارًا من 2020، كان إجمالي طول خطوط المترو 253.7 كيلومتر (157.6 ميل) طويلًا،[8] 186 كيلومتر (116 ميل) منها قطار مترو. من المخطط أن يبلغ طوله 430 كيلومتر (270 ميل) مع 11 خطوط بمجرد اكتمال جميع الإنشاءات بحلول عام 2040.[9]

مترو طهران
إحدى محطات مترو طهران
معلومات عامة
البلد إيران تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
إحداثيات 35°42′00″N 51°25′00″E / 35.7°N 51.416666666°E / 35.7; 51.416666666   تعديل قيمة خاصية (P625) في ويكي بيانات
نوع مترو
مكان طهران إيران
عدد المحطات 160
المسارات 7
عدد الركاب (يومياً) 2,500,000 يوميا
تاريخ الافتتاح الرسمي 7 مارس 1999[1]  تعديل قيمة خاصية (P1619) في ويكي بيانات
معلومات تقنية
طول الخط 292.1 كم
مقياس السكة سكة حديد قياس 1435 ملم  تعديل قيمة خاصية (P1064) في ويكي بيانات
الموقع الإلكتروني الموقع الرسمي (الفارسية و الإنجليزية)  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات
خريطة المسار
خريطة
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

تعمل خدمة المترو في جميع أيام الأسبوع من الساعة 5:30 صباحًا حتى 22:30 مساءً. يستخدم الخط مقياسًا قياسيًا وهو في الغالب تحت الأرض. سعر التذكرة هو 1500 تومان إيراني لكل رحلة (حوالي 0.06 دولار أمريكي)، بغض النظر عن المسافة المقطوعة، لكن استخدام التذاكر المدفوعة مسبقًا يكلف أقل بكثير، يمكن لكبار السن السفر مجانًا في المترو، في جميع قطارات مترو طهران، يتم حجز العربات الأولى ونصف الثانية من كل طرف للنساء، ومع ذلك لا توجد قيود تمنع النساء من ركوب السيارات الأخرى.[10]

تاريخ

عدل

تم وضع المخططات الأولية لنظام المترو في أواخر الستينيات، لكن لم يتم تنفيذها حتى عام 1982 بسبب القضايا الاجتماعية والسياسية مثل الثورة الإيرانية والحرب الإيرانية العراقية. في عام 1970، أعلنت منظمة الخطة والميزانية وبلدية طهران عن مناقصة دولية لبناء مترو في طهران. وفازت شركة سوفريتو الفرنسية، التابعة لهيئة النقل العامة في باريس، بالمناقصة وفي نفس العام بدأت في إجراء دراسات أولية حول المشروع. في عام 1974 تم تقديم تقرير نهائي مع ما يسمى باقتراح «شارع مترو». بدأت المسوحات الجيولوجية في عام 1976. في عام 1978، بدأت الشركة الفرنسية في بناء الخط في شمال طهران، ولكن هذا التطور لم يدم طويلاً مع ظهور الثورة الإيرانية والحرب الإيرانية العراقية في 1979 و 1980 على التوالي. أوقفت سوفريتو عملياتها في إيران في ديسمبر 1980. في 3 مارس 1982، أعلن وزراء الحكومة الإيرانية رسميًا وقف عمليات مترو طهران من قبل الشركة الفرنسية.

في عام 1985، تمت إعادة الموافقة على «خطة تنفيذ مترو طهران» من قبل مجلس النواب، البرلمان الإيراني، على أساس المشروع القانوني «تعديل قانون تأسيس شركة سكة حديد طهران المدينة والضواحي» التي تأسست في فارفاردين 1364 (أبريل 1985). كان هذا استمرارًا حرفيًا لنفس المشروع الذي تم وضعه قبل الثورة. بحلول صيف عام 1985، دفع الضغط السكاني الناجم عن التوسع السكاني السريع، وعدم وجود نظام نقل عام متطور، إلى استئناف العمل بشكل جدي. تقرر إنشاء مؤسسة باسم شركة مترو من أجل التعامل مع التطوير المستقبلي للنظام.

بعد هذه المرحلة، ترأس شركة المترو من قبل أصغر إبراهيمي أصل لمدة أحد عشر عامًا. خلال هذا الوقت، تم إنفاق مئات الملايين من الدولارات على المشروع ومنحت شركة مترو امتيازات حكومية لاستغلال مناجم خام الحديد في بندر عباس (مقاطعة هرمزجان)، واستغلال وبيع منجم موغان ديوتوميت في منطقة أذربيجان الإيرانية،[11] تصدير مخلفات المصافي من مصفاة تكرير النفط في أصفهان وكذلك القطران من مصنع الصلب في أصفهان [1]. بعد عام من مغادرة أصغر إبراهيمي أصل إدارة شركة المترو وخلفه محسن هاشمي، تم إطلاق الخط الأول لمترو طهران بين طهران وكرج.

في 7 آذار (مارس) 1999، بدأ قطار بري سريع من طهران-كرج خدمة محدودة قدرها 31.4 كيلومتر (19.5 ميل) بين ساحة آزادي (طهران) ومالارد (كرج) وكان هناك عند محطة وسيطة واحدة في فاردافارد.

خط بدأ تشغيل 5 من مترو طهران في عام 1999 وكان أول نظام مترو في إيران. تم إنشاء الخط من قبل شركة نورينكو الصينية.[12]

من عام 2000 فصاعدًا، بدأ التشغيل التجاري على الخطوط 1 و 2 يتم توفير العربات الموجودة على هذه الخطوط بواسطة شركة سی‌آرآرسی چانگ‌چون. يتم توفير خطوط السكك الحديدية والنقاط الموجودة على هذه الخطوط من قبل شركة فوست‌آلپینه النمساوية.

يستخدم المترو معدات تم تصنيعها من قبل مجموعة واسعة من الشركات العالمية: يتم توفير سيارات الركاب ذات الطابقين للخط الإقليمي طهران-كرج بواسطة سی‌آرآرسی چانگ‌چون (على الرغم من أن بعض القطارات من شنغهاي الكتريك) عبر سی‌آرآرسی چانگ‌چون ويتم تجميعها بواسطة مصنع واجون بارس في أراك.

اعتبارًا من عام 2010، تم إنفاق ما يقرب من 2 مليار دولار على مشروع المترو.[13] ينقل مترو طهران حوالي 2.5 مليون مسافر يوميًا عبر خطوطه التشغيلية السبعة (الخطوط 1,2,3,4,5,7,8). كما أن لديها خط إضافي واحد قيد الإنشاء (الخط 6)، وخطان إضافيان في المرحلة الهندسية. تمت إضافة 80 عربة جديدة إلى النظام في سبتمبر 2012 لتسهيل النقل وتقليل الازدحام في ساعات الذروة. إيران قادرة على إنتاج حاجتها من العربات والقطارات بشكل مستقل.[14]

2.8 كيلومتر (1.7 ميل) بدأ تشغيل الخط الفرعي للخط الرابع إلى مطار مهر أباد الدولي في 15 مارس 2016.[15] أ 31 كيلومتر (19 ميل) تم افتتاح الخط السريع إلى مطار الإمام الخميني الدولي في أغسطس 2017.[16]

أمان

عدل

تم تجهيز جميع الطرق بحماية تلقائية للقطارات (ATP)، ومحطة قطار أوتوماتيكية (ATS)، ومراقبة حركة المرور المركزية (CTC)، وSCADA. يستخدم المزيد والمزيد من السكان المترو بسبب السرعة، وافتتاح المزيد من المحطات والتطوير العام مع السلالم المتحركة الجديدة، والمصاعد، وتكييف الهواء في القطارات.

الخطوط

عدل
 
خريطة مترو طهران

القائمة

عدل
Line الافتتاح[17] الطول المحطات[18] النوع
1 2001 86.9 كـم (54.0 ميل)[19] 32[19][20] المترو
2 2000 24.6 كـم (15.3 ميل)[21] 22[20][21] المترو
3 2012 33.7 كـم (20.9 ميل)[22][23] 25[20][23] المترو
4 2008 24.4 كـم (15.2 ميل)[24] 23[24] المترو
5 1999 67.5 كـم (41.9 ميل)[25] 13[25][26] قطار الضواحي
6 2019 32.5 كـم (20.2 ميل)[27] 24 المترو
7 2017 22.5 كـم (14.0 ميل)[28] 21 المترو
مجموع المترو: 224.6 كـم (140 ميل) 147
المجموع الكلي

(المترو مع قطار الضواحي)

292.1 كـم (182 ميل) 160

الخط 1

عدل
 
المقالة الرئيسة: خط مترو طهران 1

الخط 1، الملون باللون الأحمر على خرائط النظام، يبلغ طوله 86.9 كيلومتر (54.0 mi)، منها 14.9 كـم (9.3 ميل) تحت الأرض (من محطة تجريش[الإنجليزية] إلى معبر شوش-خيام) والباقي يسير على مستوى السطح. يوجد 5 محطات[29][30] على طول هذا الخط، منها 23 محطة تقع تحت الأرض وثماني محطات فوق الأرض. اعتبارًا من 2018 م بلغَت الطاقة الاستيعابية الإجمالية للخط الأول 650 ألف مسافر يوميًّا، وتتوقف القطارات في كل محطة لمدة 20 ثانية. يتكون كل قطار من سبع عربات، وتبلغ طاقته الاستيعابية الاسمية 1300 راكب جالس وواقف. السرعة القصوى للقطارات هي 80 كم/س (50 ميل/س) والتي تُقلل إلى متوسط 45 كم/س (28 ميل/س) بالقرب من التوقفات في المحطات على طول الطريق.

الخط الأول يمتد في الغالب باتجاه الشمال والجنوب. اُفتتحَ في البداية بطول 4.1 كيلومتر (2.5 mi)، مع تمديد الخط من محطة ميرداماد[الإنجليزية] إلى محطة قولهاك بثلاث محطات في 20 أيار 2009.[بحاجة لمصدر] ثم مُدد بمسافة 4 كيلومتر (2.5 mi)، مع أربع محطات، إن المرحلة الثانية من التوسعة من محطة قولهاك إلى ساحة تجريش[الإنجليزية] قد اكتلملت في عام 2011. وكان من المقرر أن يكتمل البناء بحلول مارس/آذار 2007، لكنه واجه مشاكل كبرى بسبب الصخور الكبيرة وطبقات الصخور في جزء من الأنفاق، فضلًا عن مشاكل تصريف المياه. كما واجهت مشاكل تمويلية كبيرة حيث رفضت الحكومة تحويل الأموال المخصصة للمشروع إلى البلدية، وقد عانى المشروع عمومًا في بدايته من الناحية المالية بسبب العقوبات الاقتصادية على إيران التي اشتدّت لاحقًا بعد تمويل إيران لجماعات المقاومة الفلسطينية.

منذ أغسطس 2017، أصبحت محطة دروازه دولت[الإنجليزية]، إحدى محطات الخط الأول، مفتوحة 24 ساعة في اليوم، من أجل استيعاب الركاب المسافرين من وإلى مطار الإمام الخميني عبر الخط الأول، حيث هناك رحلات طيران طوال اليوم.[31]

الخط رقم 1 يربط طهران بمطار الإمام الخميني الدولي. اُفتتحَت المرحلة الأولى منه إلى محطة شهر آفتاب[الإنجليزية] في عام 2016، واُفتتحَت محطة المطار في آب 2017. وهو خط المترو الوحيد في طهران المفتوح بالكامل 24 ساعة في اليوم (وتردد مجيئه كل 80 دقيقة فقط تقريبًا)، من أجل استيعاب الركاب من الرحلات الليلية المتأخرة والصباح الباكر (محطة دروازه دولت[الإنجليزية] في الخط 1 هي محطة المترو الوحيدة الأخرى خارج الخط 1 بهذا التصنيف).[31] إن المرحلة الثالثة، التي تحت الإنشاء حاليًا، ستمدد الخط الأول إلى مدينة برند التابعة الحضرية، وسيصل الطول الإجمالي للخط إلى 50 كـم (31 ميل). إن سرعة المترو هي 120 كـم (75 ميل) في الساعة، مما يصنفها كخط مترو سريع، وهو الأول من نوعه في مترو طهران، حيث لا تصل بقية خطوط المترو لهذه السرعة.[32]

الخط 2

عدل
 
المقالة الرئيسة: خط مترو طهران 2

اُفتتح هذا الخط بين محطتي صادقية[الإنجليزية] والإمام الخميني[الإنجليزية] في شباط 2000 م.[33] الخط 2 يبلغ طوله 26 كيلومتر (16 mi)،[34] مع 19.6 كـم (12.2 ميل) تحت الأرض و 2.4 كيلومتر (1.5 mi) على مستوى الأرض.[بحاجة لمصدر] ويوجد 22 محطة على طول الخط،[30][21] منها محطة الإمام الخميني التي يشترك فيها الخط 1. يظهر الخط 2 باللون الأزرق على خرائط النظام ويمتد في الغالب من الشرق إلى الغرب عبر المدينة.

مُدد الخط من محطة الإمام الخميني إلى محطة مترو بهارستان[الإنجليزية] في عام 2004، وإلى جامعة شهيد مدني[الإنجليزية] وسرسبز[الإنجليزية] وعلم صنعت[الإنجليزية] في آذار 2006 مع افتتاح المحطات الوسيطة، دارفازه شميران[الإنجليزية] وسبالان[الإنجليزية]، في تموز 2006.[35] كما مُدد من جامعة علم صنعت إلى طهران بارس[الإنجليزية] في شباط 2009، وإلى فرهنجسارا[الإنجليزية] في حزيران 2010 م.[33] إن مرحلة التوسعة إلى المحطة الشرقية الجديدة قيد البناء.

الخط 3

عدل
 
المقالة الرئيسة: خط مترو طهران 3

الخط رقم 3 يسافر من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي. إن الخط الثالث هو أحد أهم الخطوط لأنه يربط جنوب غرب طهران بالشمال الشرقي، ويمر عبر الأجزاء المزدحمة من العاصمة، ويساعد بشدة في تخفيف مشاكل المرور.[36] حوالي 7 كيلومتر (4.3 mi) بدأت بالعمل من الخط في 3 في كانون الاول 2012، وتبع ذلك 12 كيلومتر (7.5 mi) من الخط في نيسان 2014 م،[37] وأخيرًا، القسم الأخير من الخط الذي يبلغ طوله 18 كيلومتر (11 mi) وقد اُفتتح هذا الخط الجديد في 22 أيلول 2015 م، مما أدى إلى زيادة طول الخط إلى إجمالي 33.7 كيلومتر (20.9 mi)،[38][39] ويخدم الخط 25 محطة[23] اعتبارًا من مايو 2021.

الخط 4

عدل
 
المقالة الرئيسة: خط مترو طهران 4

الخط الرابع هو بطول 24.4 كـم (15.2 ميل) مع 23 محطة.[40] وهو يربط الجزء الغربي من طهران بالجزء الشرقي. يبدأ هذا الخط بمروره عبر إكباتان (غرب طهران) إلى كولاهودوز (شرق طهران). بدأ بناء الامتداد الغربي للخط الرابع في عام 2012 لربط إكباتان بميدان تشاهارباغ. وسيشمل هذا الامتداد 3 محطات. كما يوجد خط فرعي من هذا الخط يربط محطة بيمِه بمطار مهرآباد. يحتوي هذا الخط الفرعي على 3 محطات في بيمِه، المحطة 1 و2 والمحطة 4 و6.

اُفتتح القسم الأول، من ساحة فردوسي إلى دروازه شميران، في نيسان 2008 م. اُفتتح القسم الثاني من طريق دروازه شميران إلى ميدان الشهداء في شباط 2009 م. في 24 أيار 2009 م اُفتتح القسم الثالث من ميدان الفردوسي إلى ميدان انقلاب إسلامي. وفي 23 تموز 2012، اُفتتحَت محطتان إضافيتان لربط الخط الرابع بالخط الخامس.[41]

يوجد حاليًا 23 محطة قيد التشغيل على الخط الرابع، ملونة باللون الأصفر على خرائط النظام.[42][43]

الخط 5

عدل
 
المقالة الرئيسة: خط مترو طهران 5

الخط 5 ملون باللون الأخضر على خرائط النظام؛ وهو خط بطول 67.5-كيلومتر (41.9 mi)[44] ويحتوي على 13 محطة.[25][45] يدخل المترو إلى منطقة كرج للمترو في المحطات الرئيسة في كرج وجولشهر وهشتجرد. ويتصل بالطرف الغربي من الخط 2 في محطة طهران (صادقية)، وبالطرف الغربي من الخط 4 في محطة مترو إرم سبز[الإنجليزية].

الخط 6

عدل
 

الخط 6 ملون باللون الوردي على خرائط النظام.[44] بدأ بطول هو 9-كيلومتر (5.6 mi) وقد اُفتتح القسم بين ميدان الشهداء ودولت آباد في 7 نيسان 2019 م.[46][47] ثم توسّع فأصبح هذا الخط حاليًّا بطول 16.5 كـم (10.3 ميل) مع 13 محطة. وعند اكتماله حوالي 2027 م، سيكون هذا الخط بطول 38 كـم (24 ميل) وسيضم 31 محطة، وهو الخط الذي يربط جنوب شرق طهران بالشمال الغربي.[46] اُستخدمَت آلاب الأنفاق (TBM) لبناء النفق. وتُستخدم تقنية TBM بطريقة الضغط الأرضي المتوازن للعبور بأمان عبر المناطق الحضرية التي لا يوجد بها استيطان كبير.[بحاجة لمصدر]

الخط 7

عدل
 

يمتد هذا الخط، المشابه للخط 6، وعلى النقيض من الخط 3، من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي، وقد بنته آلات TBM الحديثة. المرحلة الأولى من الخط يتكون من 18 كـم (11 ميل) بـ7 محطات، اُفتتح في حزيران 2017 م.[48] هذا الخط توسّع لاحقًا فأصبح يحتوي على 22 كـم (14 ميل) مع 20 محطة في الوقت الحالي؛ وهناك أيضًا خطط لتمديده.

معرض صور

عدل
  •  
    مترو طهران
  •  
    مترو طهران
  •  
    مترو طهران
  •  
    مترو طهران
  •  
    مترو طهران
  •  
    مترو طهران
  •  
    خريطة

المراجع

عدل
  1. ^ https://www.urbanrail.net/as/ir/tehr/tehran.htm. {{استشهاد ويب}}: |url= بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title= غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
  2. ^ "World Metro Database". Metrobits.org. مؤرشف من الأصل في 2021-05-29. اطلع عليه بتاريخ 2020-08-12.
  3. ^ "Tehran Metro". Railway Technology (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2021-08-09. Retrieved 2020-03-18.
  4. ^ "آشنایی با مختصات خطوط مترو تهران". مؤرشف من الأصل في 2018-10-02.
  5. ^ . https://financialtribune.com/articles/people/70018/247-subways. {{استشهاد ويب}}: الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)، الوسيط |مسار= غير موجود أو فارع (مساعدة)، وروابط خارجية في |ناشر= (مساعدة)
  6. ^ First parts of Tehran metro Line 7 inauguratedwww.tehran.ir Official Tehran's website. June 2017 نسخة محفوظة 15 يونيو 2017 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ "Tehran Metro head resigns in row with Ahmadinejad". Reuters. 5 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2013-07-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-05.
  8. ^ "شهرداری تهران". www.tehran.ir. مؤرشف من الأصل في 2016-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-07-15.
  9. ^ "Tehran Metro, Iran". Railway-Technology.com. مؤرشف من الأصل في 2014-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2014-06-29.
  10. ^ "خانه" (PDF). Tehran Metro (بالفارسية). مؤرشف من الأصل (PDF) في 2016-04-18. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-06.
  11. ^ "Tehran Subway". Mystery of Iran. مؤرشف من الأصل في 2021-08-24. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-18.
  12. ^ "Massive Metroline Deal Inked with Iran". China Internet Information Center. 17 مايو 2004. مؤرشف من الأصل في 2021-08-24.
  13. ^ "Tehran Metro head Hashemi resigns". Trend. 5 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2013-06-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-01.
  14. ^ "70 واگن جدید مترو تهران ترخیص شد" [Tehran discharged 70 new subway cars] (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2016-01-23. اطلع عليه بتاريخ 2015-12-11.
  15. ^ "Tehran metro serving Mehrabad Airport". ريلواي غازيت إنترناشيونال. 18 مارس 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-05-27. اطلع عليه بتاريخ 2016-04-26.
  16. ^ "UrbanRail.net > Iran > TEHRAN Metro". مؤرشف من الأصل في 2017-08-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-08-14.
  17. ^ "About Metro - Metro History". Tehran Urban & Suburban Railway Operating Company. مؤرشف من الأصل في 2014-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-23.
  18. ^ "Development of stations operating" (PDF). Tehran Urban & Suburban Railway Operating Company. 20 يونيو 2011. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2014-04-24. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-23.
  19. ^ ا ب "خط ۱ مترو تهران و توسعه شمالي و جنوبي خط تا كهريزك". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08.
  20. ^ ا ب ج "Stations". tehran.ir. مؤرشف من الأصل في 2015-08-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23.
  21. ^ ا ب ج "خط 2 متروي تهران و توسعه شرقي خط تا پايانه شرق". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08.
  22. ^ "Rouhani inaugurates Middle East's longest subway line". Real Iran. 22 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-09-23. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23.
  23. ^ ا ب ج "خط 3 مترو تهران". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-10-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08.
  24. ^ ا ب "خط 4 مترو تهران". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08.
  25. ^ ا ب ج "خط 5 مترو". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08.
  26. ^ "Final profile Tehran Metro Station Line 5" (PDF). Tehran Urban & Suburban Railway Operating Company. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-05.
  27. ^ "Tehran Metro Line 6 Opens" (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2020-02-24. Retrieved 2019-04-07.
  28. ^ Barrow, Keith. "Tehran metro Line 7 inaugurated" (بالإنجليزية البريطانية). Archived from the original on 2017-06-15. Retrieved 2017-06-15.
  29. ^ "خط ۱ مترو تهران و توسعه شمالي و جنوبي خط تا كهريزك". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08."خط ۱ مترو تهران و توسعه شمالي و جنوبي خط تا كهريزك".
  30. ^ ا ب "Stations". tehran.ir. مؤرشف من الأصل في 2015-08-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23."Stations".
  31. ^ ا ب "24/7 Subways". Financial Tribune. 9 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 2020-10-27. اطلع عليه بتاريخ 2020-03-24. وسم <ref> غير صالح؛ الاسم "Financial Tribune-People-24/7 Subways" معرف أكثر من مرة بمحتويات مختلفة.
  32. ^ "2nd Phase of Metro Line 8 Launched". 8 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-08-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-08-14.
  33. ^ ا ب Schwandl، Robert (2015). "Tehran". UrbanRail.net. مؤرشف من الأصل في 2015-10-01. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23.
  34. ^ "خط 2 متروي تهران و توسعه شرقي خط تا پايانه شرق". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08."خط 2 متروي تهران و توسعه شرقي خط تا پايانه شرق".
  35. ^ Schwandl، Robert (2015). "Tehran". UrbanRail.net. مؤرشف من الأصل في 2015-10-01. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23.Schwandl, Robert (2015).
  36. ^ "Lines 3 and 4 of Tehran Subway Rapidly Developing". Payvand Iran News. 15 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-06-18. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-23.
  37. ^ "12km section of Tehran Metro inaugurated". TehranTimes. 22 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-03-17. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-23.
  38. ^ "Rouhani inaugurates Middle East's longest subway line". Real Iran. 22 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2015-09-23. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-23."Rouhani inaugurates Middle East's longest subway line".
  39. ^ "خط 3 مترو تهران". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-10-25. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08."خط 3 مترو تهران".
  40. ^ "خط 4 مترو تهران". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08."خط 4 مترو تهران".
  41. ^ "Two New Subway Stations Opened in West of Tehran". tehran.ir. مؤرشف من الأصل في 2015-01-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-01.
  42. ^ "Lines 3 and 4 of Tehran Subway Rapidly Developing". Payvand Iran News. 15 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2013-06-18. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-23."Lines 3 and 4 of Tehran Subway Rapidly Developing".
  43. ^ "صفحه نخست". tehran.ir. مؤرشف من الأصل في 2015-07-22. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-01.
  44. ^ ا ب "خط 5 مترو". tehranmetrogroup.com (بالفارسية). مؤرشف من الأصل في 2015-12-08. اطلع عليه بتاريخ 2015-11-08."خط 5 مترو".
  45. ^ "Final profile Tehran Metro Station Line 5" (PDF). Tehran Urban & Suburban Railway Operating Company. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2015-09-05."Final profile Tehran Metro Station Line 5" (PDF).
  46. ^ ا ب "Tehran Metro Line 6 Opens". 7 أبريل 2019. مؤرشف من الأصل في 2019-04-08. اطلع عليه بتاريخ 2019-04-08.
  47. ^ "Tehran metro line 6 partially inaugurated". Tehran Times (بالإنجليزية). 7 Apr 2019. Archived from the original on 2022-05-19. Retrieved 2023-05-27.
  48. ^ First parts of Tehran metro Line 7 inaugurated نسخة محفوظة 2017-06-15 على موقع واي باك مشين. www.tehran.ir Official Tehran's website.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=مترو_طهران&oldid=71305860»