ماسرشميت بي أف 108

كانت طائرة ماسرشميت بي أف 108 الألمانية عبارة عن طائرة رياضية ذات محرك واحد، تم تطويرها بواسطة ماسرشميت في الثلاثينيات. كانت بيأف 108 من المعدن بالكامل.

Bf 108 Taifun
الوظيفة Sport and touring aircraft
الشركة المصنعة ماسرشميت
المصمم ويلي ماسرشميت
أول رحلة 1934  [لغات أخرى]
قدمت 1935
تقاعدت 1945
المستخدم الأساسي لوفتفافه
Armée de l'Air
Manchukuo National Airways
العدد المنتج 885[1]
المتغيرات Nord 1000 Pingouin
Nord Noralpha

التصميم والتطويرعدل

تم تصميم الطائرة في الأصل باسم M 37، وتم تصميمها كطائرة رياضية / ترفيهية بأربعة مقاعد للمنافسة في سباق التحدي الدولي الرابع (1934) . [2] [3] نموذج M 37 طار لأول مرة في ربيع عام 1934، مدعوم من 250   PS (247  حصان ، 184   kW) محرك Hirth HM 8U سعة 8.0 لتر، محرك V8 مقلوب مُبرّد بالهواء، والذي دفع بمروحة ثلاثية الشفرات.

على الرغم من تفوقها في أدائها على العديد من الطائرات الأخرى المنافسة، إلا أن الأداء العام لطائرة أم 37 جعلها خيارًا شهيرًا لرحلات قياسية. ولا سيما من بين هذه السمات كان معدل استهلاك الوقود المنخفض وخصائص الإقلاع والهبوط الرائعة.

التاريخ التشغيليعدل

بعد فترة وجيزة من بدء إنتاج أول طائرة تتدحرج من خط التجميع في أوغسبورغ.

تم اعتماد Bf 108 في خدمة لوفتفافه أثناء الحرب العالمية الثانية، حيث تم استخدامها بشكل أساسي كطائرة لنقل الأفراد والاتصال. الطائرة المشاركة في حادثة ميشيلن كانت هذه الطائرة.

تم نقل إنتاج Bf 108 إلى فرنسا المحتلة خلال الحرب العالمية الثانية واستمر الإنتاج بعد الحرب باسم Pingouin Nord 1000.

المتغيراتعدل

المراجععدل

ملاحظاتعدل

  1. ^ Smith 1971, p. 142.
  2. ^ Schulz, R. and W. Pleines. "Technical Memorandums No. 760 - Technical Aspects of the 1934 International Touring Competition (Rundflug)." National Advisory Committee for Aeronautics, December 1934. Retrieved: 13 March 2010. نسخة محفوظة 5 يونيو 2011 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Messerschmitt Bf 108 Taifun نسخة محفوظة 22 مايو 2019 على موقع واي باك مشين.