قضيب الكباس

قضيب الكباس (بالإنجليزية : Piston rod ) يربط بين الكباس و العمود المرفقي في محرك احتراق داخلي ؛ أما في محرك بخاري فيربط قضيب الكباس الكباس بـ رأس توصيل و ذراع توصيل ثم إلى عجلة القطار فتقوم بالجر .[1]

كباس وقضيبه ويعملان رأسيا في آلة كبيرة.
حركة كباس من دون قضيب (الكباس متصل مباشرة بذراع توصيل ).

في السيارات بصفة عامة أصبح الكباس بدون قضيب، ويستخدم محركها كباسا من نوع كباس علبي أو جذعي trunk piston حيث يوجد فيه رأس التوصيل مباشرة ولا يحتاج لقضيب بينهما . كانت نشأة قضيب الكباس أساسا مع اختراع المحرك البخاري .

توضيح عملهعدل


الأشكال التالية توضح عمل قضيب الكباس ورأس التوصيل وذراع التوصيل .

 
أسفل: الكباس متصل بقضيب (حركة يمين يسار) ، وعن طريق رأس توصيل (أخضر) يتصلان بذراع توصيل تتيح الحركة الدائرية للعمود المرفقي. أعلى : كباس من دون قضيب، (وبه رأس توصيل ) يتصل مباشرة بذراع التوصيل والعمود المرفقي .
 
آلة بخارية ويرى قضيب الكباس بين المكبس (أخضر ، يسار) و رأس توصيل (يمين، صليبية الشكل).

اقرأ أيضاعدل


المراجععدل

 
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.
  1. ^ "معلومات عن قضيب الكباس على موقع academic.microsoft.com". academic.microsoft.com. مؤرشف من الأصل في 26 مايو 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)