فيزلير ستورش

فيزلير ستورش أو فيزلير في 156 (الإنجليزية: Stork ) كانت طائرة اتصال ألمانية صغيرة بناها فيزلير قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية. استمر الإنتاج في بلدان أخرى حتى الخمسينات للسوق الخاصة. لا تزال مشهورة بأدائها الممتاز إقلاع وهبوط قصير وسرعة المناورة المنخفضة 31 ميل في الساعة (50 كم / ساعة)؛ غالبًا ما تظهر النماذج الفرنسية الصنع لاحقًا في العروض الجوية.

Fi 156 Storch

Storch in flight at Flying Legends (July 2012)

معلومات عامة

النوع	Reconnaissance & communications
بلد الأصل	ألمانيا النازية
التسمية العسكرية	K–65 Čáp — S 14 — P 4

التطوير والتصنيع

الصانع	فيزلير Morane-Saulnier
سنة الصنع	1937–1949 (1965 for the MS 500)
الكمية المصنوعة	Over 2,900

سيرة الطائرة

دخول الخدمة	1937
انتهاء الخدمة	Germany: 1945 France: 1970
أول طيران	24 May 1936

الخدمة

المستخدم الأساسي	لوفتفافه
مستخدمون آخرون	القوات البرية الفرنسية القوات الجوية الفرنسية

التصميم والتطوير

الفكرة والإنتاج

في عام 1935، دعت وزارة طيران الرايخ العديد من شركات الطيران لتقديم مقترحات التصميم التي ستنافس على عقد الإنتاج لتصميم طائرة جديدة لسلاح الجو النازي لوفتفافه مناسبة للاتصال والتعاون العسكري (يسمى اليوم التحكم الجوي المتقدم )، و الإخلاء الطبي. أدى هذا إلى تنافس ماسرشميت بي أف 163 وسيبل سي 201 ضد شركة فيزلير . حسب رأي كبير المصممين راينولد ميوز والمدير الفني إريك باتشيم، كان تصميم فيزلير أفضل بكثير في أداء الإقلاع والهبوط (" STOL ").

طائرة في 156 في رحلة

الإنتاج الألماني

تم إنتاج حوالي 2900 طائرة في 156s، معظمها من Cs، من عام 1937 إلى عام 1945 في مصنع فيزلير في كاسل. في عام 1942، بدأ الإنتاج في مصنع Morane-Saulnier في بوتو في فرنسا. نظرًا للطلب على فيزليركمقاول لبناء مسرشميت بي اف 109 وفوك وولف فو 190، تم تحويل إنتاج Storch إلى Leichtbau Budweis في بوديوفيتسه في عام 1943.

الإنتاج التشيكي

في عام 1944 تم نقل الإنتاج من LEICHTBAU بودفيس إلى مصنع مراز في كوكسين التي أنتجت 138 156 في، المعين محليا باسم «K-65 وكاب». انتهى الإنتاج في عام 1949.

ملخص الإنتاج

الإنتاج لكل مصنع والنوع حتى 31 مارس 1945:

اكتب	فيزل	موران سولنييه	مراز	Leichtbau	مجموع
أ -0	10				10
ب -0	14				14
ب -1	36				36
ج -1	286				286
سي - 2	239				239
سي -3	1230	525			1,755
سي - 7		259	32	63	354
دي -1	117				117
دي -2			46	10	56
مجموع	1908	784	78	73	2,867

تاريخ العمليات

المشغلون

بلغاريا

القوات الجوية البلغارية

كمبوديا

الطيران الخمير الملكي - AVRK (ما بعد الحرب) والقوات الجوية الخمير (KAF)

كرواتيا

القوات الجوية لدولة كرواتيا المستقلة

تشيكوسلوفاكيا

• القوات الجوية التشيكوسلوفاكية (ما بعد الحرب)
• طيران الشرطة ( cs ) (بعد الحرب)

مصر

القوات الجوية المصرية

فنلندا

القوات الجوية الفنلندية

فرنسا

• القوات الجوية الفرنسية (بعد الحرب)
• البحرية الفرنسية (بعد الحرب)
• الجيش الفرنسي (بعد الحرب)

ألمانيا

لوفتفافه

المملكة المتحدة

القوات الجوية الملكية

اليونان

القوات الجوية اليونانية (بعد الحرب)

المجر

القوات الجوية الملكية المجرية

إيطاليا

ريجيا ايرونوتيكا

لاوس

القوات الجوية الملكية لاو (ما بعد الحرب)

المغرب

• القوات الجوية الملكية المغربية (ما بعد الحرب)

النرويج

القوات الجوية الملكية النرويجية (ما بعد الحرب)

بولندا

• القوات الجوية البولندية (بعد الحرب)
• البحرية البولندية (بعد الحرب)

رومانيا

• القوات الجوية الملكية الرومانية
• القوات الجوية الرومانية (بعد الحرب)

سلوفاكيا

سلاح الجو السلوفاكي (1939-1945)

فيتنام الجنوبية

جمهورية فيتنام (سلاح الجو) (بعد الحرب)

الاتحاد السوفيتي

القوات الجوية السوفيتية

إسبانيا

القوات الجوية الإسبانية

السويد

القوات الجوية السويدية

سويسرا

القوات الجوية السويسرية

مملكة يوغوسلافيا

القوات الجوية الملكية اليوغسلافية

يوغوسلافيا

القوات الجوية اليوغسلافية SFR

الطائرات الناجية

الأرجنتين

النمسا

Fi 156 في متحف التاريخ العسكري، فيينا، النمسا.

انظر أيضا

Aircraft of comparable role, configuration and era

• دورنير دو 27
• Helio Courier-postwar (1949) American light إقلاع وهبوط قصير aircraft
• هينشل إتش إس 126
• ماسرشميت بي أف 163
• مايلز ماسنجر
• بايبر جيه -3 كب
• سيبل سي 201
• ويستلاند ليساندر

Related lists

المراجع