فورمولا 1

(بالتحويل من فورملا 1)

الفورمولا واحد أو الفورمولا وان (Formula One)، ويعرف أيضاً باسم سباق الجائزة الكبرى، هو أعلى صنف من سباقات الفورمولا ذات المقعد الفردي والعجلات المفتوحة. يتألف موسم الفورمولا الواحد من سلسلة من السباقات تعرف بالجوائز الكبرى (Grand Prix) تؤدى على حلبات خاصة معدة لهذا السباق، ونادراً ما يؤدى السباق في الطرق العادية خارج المضمار. تجمع نتائج كل سباق من سباقات الجوائز الكبرى في الموسم، ومن ثم تتحدد سنوياً جائزتان سنويتان، واحدة منهما للسائقين والأخرى لمصنعي السيارات. في سباقات الفورمولا واحد قد تتخطىً سرعة السيارات المتسابقة سرعة 320 كلم/ساعة (200 ميل في الساعة).

فورمولا 1
F1.svg
شعار فورمولا 1

Formula one.jpg
لقطة من سباق فورمولا 1


الرياضة سباق الفورمولا 1  [لغات أخرى]  تعديل قيمة خاصية (P641) في ويكي بيانات
الافتتاح 1950
السائقون 20 سائق
الفرق 10 فرق
مزود المحركات فيراري
مرسيدس
هوندا
رينو
مزود الإطارات بيريللي
بطل السائقين المملكة المتحدة لويس هاملتون
بطل الفريق ألمانيا مرسيدس-بنز
الأكثر فوزا ألمانيا مايكل شوماخر
المملكة المتحدة لويس هاملتون
7 مرات
بطل المصنّعين إيطاليا فريق فيراري
الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل قيمة خاصية (P856) في ويكي بيانات
سباق فورمولا واحد

تعتبر أوروبا المركز التقليدي لهذا السباق، وهي المروجة الأولى له. رغم ذلك، بدأت منذ عام 1999 ظهور حلبات في البحرين، والصين، وماليزيا، وتركيا، مما جعل اللعبة أكثر شعبية على مستوى عالمي. وباعتبارها أكثر الرياضات كلفة، عوائدها الاقتصادية كبيرة.

يشرف الاتحاد الدولي للسيارات على هذه الرياضة، وفي عام 2017 استحوذت شركة ليبرتي ميديا بإدارة جون س. مالون على الشركة المالكة للسباق.[1][2]

تاريخ نشأة المسابقةعدل

 
سيارة لوتس 18 على حلبة نوربورغرينغ عام 1961

بعد النجاح والشعبية الكبيرة التي حظيت بها سباقات سيارات الجائزة الكبرى الأوروبية في العقدين الثاني والثالث من الثلاثينيات، بدأ التفكير في إقامة بطولة عالمية، لكن المشروع توقف بسبب الحرب العالمية الثانية. وبعد انتهاء الحرب وتحديداً عام 1947 قرر الاتحاد الدولي للسيارات إقامة بطولة عالمية وبدأ التخطيط والاستعداد لها، إلى أن انطلقت أولى سباقات الفورمولا واحد في 10 أبريل سنة 1950 بمدينة باو.

التسلسل الزمني للمسابقةعدل

  • 1950 إقامة أول سباق فورمولا وان على حلبة سيلفرستون في بريطانيا، وفاز به الإيطالي نينو فارينا، وفاز أيضا بلقب أول بطولة للسائقين مع فريق ألفا روميو.
  • 1951 – 1957 سيطر السائق الأرجنتيني خوان فانجيو على ألقاب السائقين بمنافسة من الإيطالي ألبرتو أسكاري.
  • 1958 بداية سيطرة الشركات والسائقين البريطانيين.
  • 1958 لقب أول بطولة للصانعين من نصيب الشركة البريطانية فانوال.
  • 1958 المغرب تستضيف سباق فورمولا وان لأول وأخر مرة في تاريخها على حلبة عين دياب ويفوز بالسباق البريطاني ستيرلينغ موس سائق فانوال.
  • 1960 – 1970 سيطر الصانعون البريطانيون على البطولة مثل كوبر وبي آر ام ولوتس مع منافسة من فيراري.
  • 1962 أحدثت شركة لوتس البريطانية تطور كبير في تصميم السيارات بعد مشاركتها بسيارة هيكلها من قطعة واحدة، مصنوع من الألمونيوم المقاوم للصدمات.
  • 1968 قامت لوتس بطلاء سيارتها برسوم للإعلان عن أحد أصناف السجائر ليدخل لأول مرة نظام الراعي الرسمي في الفورمولا وان.
  • 1968 دخول نظام الأجنحة في السيارات لزيادة سرعتها وتقليل مقاومة الهواء.
  • 1969 إلغاء نظام الأجنحة لكثرة الحوادث التي تسبب بها فقدان السيارة للجناح وسط السباقات.
  • 1970 – 1980 سيطر الصانعون البريطانيون لوتس ومكلارين وويليامز مع منافسة أيضاً من #فيراري.
  • 1974 تأسيس اتحاد الصانعين في رياضة الفورمولا وان للحفاظ على حقوقهم.
  • 1977 إدخال نظام التربو (Turbo) إلى بعض السيارات.
  • 1978 قامت لوتس بتصميم نظام التأثير الأرضي الذي جعل السيارات تلتصق لأقصى درجة بالأرض
  • 1979 تأسيس الاتحاد الدولي للسيارات الفيا (FIA).
  • 1981 أول اتفاقية كونكورد بين اتحاد الصانعين والفيا (FIA) بعد تصاعد الخلافات بينها على أرباح البث التلفزيوني مما أدى إلى إلغاء عدد من السباقات، وشهدت الاتفاقية إعطاء الفرق نسبة محددة من ارباح البطولة.
  • 1983 إلغاء استعمال نظام التأثير الأرضي لإضعافه قدرة التحكم في السيارات.
  • 1983 انتشار نظام التربو (Turbo) في معظم سيارات الفورمولا وان.
  • 1988 – 1993 منافسة قوية بين البرازيلي ايرتون سينا والفرنسي الآن بروست سائقي مكلارين على لقب السائقين، التي انتهت عام 1993 باعتزال بروست.
  • 1994 وفاة البرازيلي إرتون سينا بعد حادث مروع في سباق سان مارينو.
  • 1997 عقدت اتفاقية كونكورد جديدة مدتها عشر سنوات تنظم عملية توزيع الأرباح وتعديل قوانين المسابقة.
  • 1990 – 1998 سيطر ت الفرق البريطانية ويليامز ومكلارين على لقب الصانعين.
  • 1998 – 2000 تنافس الألماني مايكل شوماخر والفنلندي ميكا هاكينن على ألقاب السائقين.
  • 2000 – 2004 سيطرت فيراري وسائقها الألماني مايكل شوماخر على كل ألقاب الفورمولا وان محطمين كل الأرقام القياسية.
  • 2005 حصلت رينو على أول لقب صانعين لها، وفاز سائقها الإسباني فرناندو ألونسو (24 عاماً) أصغر سائق في تاريخ الفورمولا وان بلقب السائقين.
  • 2006 رينو وألونسو أبطالاً مرة أخرى، والألماني مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات يعلن اعتزاله الفورمولا وان.
  • 2007 بعد موسم من أكثر المواسم إثارة في تاريخ الفورمولا وان، الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري يحرز لقب الصانعين في السباق الأخير من الموسم، بعد منافسة شديدة من الوافد الجديد، البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين. وشهد الموسم فضيحة تجسس على فريق فيراري من قبل ماكلارين، عوقب الأخير على إثرها بغرامة 100 مليون دولار وتجريده من نقاط بطولة الصانعين.
  • 2008 تم أول سباق ليلي في تاريخ الفورملا 1 في سنغافورة من خلال حلبة شوارع، وقد فاز بالسباق سائق رينو الإسباني فرناندو ألونسو وشهد الموسم فوز البريطاني لويس هاميلتون ببطولة العالم للسائقين وبذلك يكون اصغر بطل في تاريخ الفورملا1 وأول سائق اسمر يحرز البطولة وقد حسم اللقب في آخر منعطف في اللفه الأخيرة من السباق.
  • 2009 إضافة سباق جائزة أبو ظبي الكبرى على حلبة ياس مارينا الجديدة، وفاز ببطولة العالم السائق البريطاني جنسن باتون، مع فريقه بروان جي بي الذي حقق بطولة الصانعين في أول موسم للفريق في البطولة.
  • 2010 شهد أيضا إضافة جائزة كوريا الكبرى على حلبة كوريا الدولية في يونغنام. وفاز ببطولة العالم السائق الألماني سيباستيان فيتل.
  • 2011 شهد إضافة جائزة الهند الكبرى على حلبة بوداه الدولية. بالإضافة إلى تطبيق قانون الجناح الخلفي المزدوج. وفاز ببطولة العالم السائق الألماني سيباستيان فيتل.

قواعد وقوانينعدل

النقاط
المركز النقاط
الأول 25
الثاني 18
الثالث 15
الرابع 12
الخامس 10
السادس 8
السابع 6
الثامن 4
التاسع 2
العاشر 1

يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى للفورمولا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل الارتفاع الكلى للسيارة عن 95 سم، والعرض عن 180 سم، ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كجم بما في ذلك السائق، ويجب أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف للسيارة. وحرصاً على سلامة السائقين فأنه يشترط دوماً أن يكون مكان السائق عريضاً بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط. ولا يسمح أبدا باستخدام محركات توربو أو تلك التي تعمل بشاحن من أي نوع كان. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل. ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط.

وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية (الآيروديناميكس) مثل الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول السباق ما لم توفي بكل الشروط.

  • تطبق الفورمولا 1 نظاما جديدا للنقاط بدءا من موسم 2010 يعطي أفضلية للفائز بالسباق ويفتح باب التنافس بين السائقين.

رايات السباق المستعملةعدل

  • الراية البيضاء: تبلغ السائقين أن هناك سيارة بطيئة جداً على الحلبة وعليهم بالتالي توخي الحذر.
  • الراية ذات المربعات البيضاء والسوداء: تشير إلى نهاية السباق.
  • الراية البيضاء والسوداء: يتم رفعها مع رقم السيارة لتحذر السائق من أن سلوكه غير رياضي وقد يواجه عقوبة إن استمر بذلك.
  • الراية الصفراء: تشير إلى وجود حالة غير طبيعية أو خطرة على الحلبة أو في جوانبها. وعند ظهور هذه الراية يجب على السائقين تخفيف سرعتهم ولا يسمح لهم بالتجاوز حتى زوال المانع.
  • الراية الصفراء والحمراء: تحذر السائقين بأن الحلبة زلقة جداً بسبب تسرب للزيت من أحد المحركات أو بسبب الأمطار الغزيرة.
  • الراية الزرقاء: تبلغ السائق أن سيارة مسرعة تقترب منه وتكاد تتخطاه وعليه في هذه الحالة أن يسمح لها بالمرور.
  • الراية السوداء: ترفع مع رقم السيارة لتبلغ سائقها أن عليه دخول المرآب فوراً وأن عقوبة وقعت عليه.
  • الراية الخضراء: تشير إلى نهاية الخطر من الحلبة وترفع عادة بعد الانتهاء من التعامل مع حادث ما.
  • الراية الحمراء: عند مشاهدة هذه الراية فعلى جميع السيارات التوقف فوراً والدخول إلى المرآب أو أي مكان آخر مخصص لوقوف السيارات.
  • الراية السوداء مع دائرة برتقالية: ترفع مع رقم السيارة لتبلغ السائق من أن مشكلة فنية لحقت بسيارته وان عليه دخول المرآب لإصلاح العطل.

سجل الأبطالعدل

حسب الموسمعدل

الموسم عدد السباقات لقب السائقين (الفريق) لقب الصانعين
1950 7   جوزيبي فارينا (ألفا روميو) لم تمنح
1951 8   خوان مانويل فانجيو (ألفا روميو)
1952 8   البرتو اسكاري (فريق فيراري)
1953 9   البرتو اسكاري (فريق فيراري)
1954 9   خوان مانويل فانجيو (مازيراتي/مرسيدس-بنز)
1955 7   خوان مانويل فانجيو (مرسيدس-بنز)
1956 8   خوان مانويل فانجيو (فريق فيراري)
1957 8   خوان مانويل فانجيو (مازيراتي)
1958 11   مايك هاوثورن (فريق فيراري)   فانوال
1959 9   جاك برابهام ( كوبر)   كوبر- كوفنتري
1960 10   جاك برابهام ( كوبر)   كوبر- كوفنتري
1961 8   فيل هيل (فريق فيراري)   فريق فيراري
1962 9   غراهام هيل ( BRM)   BRM
1963 10   جيم كلارك (لوتس)   لوتس- كوفنتري
1964 10   جون سورتيس (فريق فيراري)   فريق فيراري
1965 10   جيم كلارك (لوتس)   لوتس- كوفنتري
1966 9   جاك برابهام (برابهام)   برابهام-ريبكو
1967 11   ديني هولم (برابهام)   برابهام-ريبكو
1968 12   غراهام هيل (لوتس)   لوتس-فورد
1969 11   جاكي ستيورات ( ماترا)   ماترا-فورد
1970 13   يوخن ريندت (لوتس)   لوتس-فورد
1971 11   جاكي ستيورات (تيريل)   تيريل-فورد
1972 12   إيمرسون فيتيبالدي (لوتس)   لوتس-فورد
1973 15   جاكي ستيورات (تيريل)   لوتس-فورد
1974 15   إيمرسون فيتيبالدي (ماكلارين)   ماكلارين-فورد
1975 14   نيكي لاودا (فريق فيراري)   فريق فيراري
1976 16   جيمس هانت (ماكلارين)   فريق فيراري
1977 17   نيكي لاودا (فريق فيراري)   فريق فيراري
1978 16   ماريو أندريتي (لوتس)   لوتس-فورد
1979 15   جودي شيكتر (فريق فيراري)   فريق فيراري
1980 14   آلان جونز (ويليامز إف ون)   ويليامز إف ون-فورد
1981 15   نيلسون بيكيه (برابهام)   ويليامز إف ون-فورد
1982 16   كيكي روزبرغ (ويليامز إف ون)   فريق فيراري
1983 15   نيلسون بيكيه (برابهام)   فريق فيراري
1984 16   نيكي لاودا (ماكلارين)   ماكلارين- TAG
1985 16   ألن بروست (ماكلارين)   ماكلارين- TAG
1986 16   ألن بروست (ماكلارين)   ويليامز إف ون-هوندا
1987 16   نيلسون بيكيه (ويليامز إف ون)   ويليامز إف ون-هوندا
1988 16   آيرتون سينا (ماكلارين)   ماكلارين-هوندا
1989 16   ألن بروست (ماكلارين)   ماكلارين-هوندا
1990 16   آيرتون سينا (ماكلارين)   ماكلارين-هوندا
1991 16   آيرتون سينا (ماكلارين)   ماكلارين-هوندا
1992 16   نايجل مانسيل (ويليامز إف ون)   ويليامز إف ون-رينو
1993 16   ألن بروست (ويليامز إف ون)   ويليامز إف ون-رينو
1994 16   مايكل شوماخر (بينيتون فورمولا)   ويليامز إف ون-رينو
1995 17   مايكل شوماخر (بينيتون فورمولا)   بينيتون فورمولا-رينو
1996 16   دامون هيل (ويليامز إف ون)   ويليامز إف ون-رينو
1997 17   جاك فيلنوف (ويليامز إف ون)   ويليامز إف ون-رينو
1998 16   ميكا هاكينن (ماكلارين)   ماكلارين-مرسيدس
1999 16   ميكا هاكينن (ماكلارين)   فريق فيراري
2000 17   مايكل شوماخر (فريق فيراري)   فريق فيراري
2001 17   مايكل شوماخر (فريق فيراري)   فريق فيراري
2002 17   مايكل شوماخر (فريق فيراري)   فريق فيراري
2003 16   مايكل شوماخر (فريق فيراري)   فريق فيراري
2004 18   مايكل شوماخر (فريق فيراري)   فريق فيراري
2005 19   فرناندو ألونسو (رينو)   رينو
2006 18   فرناندو ألونسو (رينو)   رينو
2007 17   كيمي رايكونن (فريق فيراري)   فريق فيراري
2008 18   لويس هاملتون (ماكلارين)   فريق فيراري
2009 17   جنسن باتون ( براون)   براون-مرسيدس
2010 19   سباستيان فيتل (فريق ريد بول)   فريق ريد بول-رينو
2011 19   سباستيان فيتل (فريق ريد بول)   فريق ريد بول-رينو
2012 20   سباستيان فيتل (فريق ريد بول)   فريق ريد بول-رينو
2013 19   سباستيان فيتل (فريق ريد بول)   فريق ريد بول-رينو
2014 19   لويس هاملتون (مرسيدس-بنز)   مرسيدس-بنز
2015 19   لويس هاملتون (مرسيدس-بنز)   مرسيدس-بنز
2016 21   نيكو روسبيرغ (مرسيدس-بنز)   مرسيدس-بنز
2017 20   لويس هاملتون (مرسيدس-بنز)   مرسيدس-بنز
2018 21   لويس هاملتون (مرسيدس-بنز)   مرسيدس-بنز
2019 21   لويس هاملتون (مرسيدس-بنز)   مرسيدس-بنز
المصدر:[3][4]

حسب السائقينعدل

 
مايكل شوماخر فاز ببطولة العالم للسائقين سبع مرات، مرتين مع بينيتون وخمس مرات مع فيراري.
 
عادل لويس هاملتون الرقم القياسي لشوماخر في عام 2020 ، حيث فاز بلقب واحد مع ماكلارين وستة مع مرسيدس.
 
فاز خوان مانويل فانجيو ببطولة العالم للسائقين خمس مرات مع ألفا روميو ومازيراتي ومرسيدس و فيراري. وكان يحمل الرقم القياسي من عام 1955 حتى عام 2003.
 
حصل ألن بروست على أربعة ألقاب ، ثلاثة لماكلارين وواحد لوليامز. كما اقترب من الفوز بلقب مع رينو و فيراري.
 
يمتلك سباستيان فيتل حاليًا أربعة ألقاب، فاز بها جميعًا على التوالي مع فريق ريد بول.
السائق الألقاب المواسم
  مايكل شوماخر 7 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  لويس هاملتون 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020
  خوان مانويل فانجيو 5 1951, 1954, 1955, 1956, 1957
  ألن بروست 4 1985, 1986, 1989, 1993
  سباستيان فيتل 2010, 2011, 2012, 2013
  جاك برابهام 3 1959, 1960, 1966
  جاكي ستيورات 1969, 1971, 1973
  نيكي لاودا 1975, 1977, 1984
  نيلسون بيكيه 1981, 1983, 1987
  آيرتون سينا 1988, 1990, 1991
  البرتو اسكاري 2 1952, 1953
  غراهام هيل 1962, 1968
  جيم كلارك 1963, 1965
  إيمرسون فيتيبالدي 1972, 1974
  ميكا هاكينن 1998, 1999
  فرناندو ألونسو 2005, 2006
  جوزيبي فارينا 1 1950
  مايك هاوثورن 1958
  فيل هيل 1961
  جون سورتيس 1964
  ديني هولم 1967
  يوخن ريندت 1970
  جيمس هانت 1976
  ماريو أندريتي 1978
  جودي شيكتر 1979
  آلان جونز 1980
  كيكي روزبرغ 1982
  نايجل مانسيل 1992
  دامون هيل 1996
  جاك فيلنوف 1997
  كيمي رايكونن 2007
  جنسن باتون 2009
  نيكو روسبيرغ 2016
  • الخط الغليظ يدل على مشاركة السائق في 2020.

إحصاءاتعدل

الحد الأقصى لعدد الفرق المشاركة في بطولة العالم للفورمولا 1 هو 13 فريقا ولكل فريق سيارتان أي مجموع السيارات المشاركة 26 فقط، ويقوم بخدمة كل فريق من هذه الفرق طاقم يتألف من 300 - 600 شخص منهم حوالي 60 يعملون في حلبة السباق كما أن منظمي السباق والممولين والصحفيين وكل من لهم صلة بالسباق يتواجدون في كل جولة من جولات الجائزة الكبرى وهو ما يرفع عدد الأشخاص المتواجدين في حلبة السباق إلى نحو 2000 شخص بالإضافة إلى نحو 100 ألف مشاهد. ويتم نقل فعاليات البطولة إلى 200 دولة حول العالم ويتابعها الملايين حول العالم.

سعة المحرك 2400 CC مع ثمان اسطوانات على شكل (V).

السائقونعدل

الفوز بالبطولات
  1. الألماني مايكل شوماخر – 7 (1994 – 1995 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004)
  2. البريطاني لويس هاميلتون 6 ( 2008 - 2014 -2015 - 2017 - 2018 - 2019)
  3. الأرجنتيني خوان فانجيو – 5 (1951 – 1954 – 1955 – 1956 – 1957)
  4. الفرنسي آلان بروست – 4 (1985 – 1986 – 1989 – 1993)
  5. الألماني سيباستيان فيتل -4 (2010 - 2011 - 2012 - 2013)
  6. البريطاني جاك برابهام – 3 (1959 – 1960 – 1966)
  7. البريطاني جاكي ستيوارت – 3 (1969 – 1971 – 1973)
  8. البرازيلي نيلسون بيكيه – 3 (1981 – 1983 – 1987)
  9. النمساوي نيكي لاودا – 3 (1975 – 1977 – 1984)
  10. البرازيلي أرتون سينا - 3 (1988 – 1991 – 1991)
الانتصارات
  1. الألماني مايكل شوماخر – 91
  2. البريطاني لويس هاملتون _ 90
  3. الفرنسي آلان بروست – 51
  4. البرازيلي أرتون سينا – 41
أكبر عدد من الانتصارات المتتالية
  1. الإيطالي ألبرتو أسكاري – 7 – 1952/1953
  2. الألماني مايكل شوماخر – 7 – 2004
  3. الألماني مايكل شوماخر – 6 – 2000/2001
  4. البريطاني نايجل مانسيل – 5 – 1992
  5. الألماني مايكل شوماخر – 5 – 2004
منصات التتويج
  1. الألماني مايكل شوماخر – 154
  2. الفرنسي آلان بروست – 106
  3. البرازيلي أرتون سينا – 80
الانطلاق من المركز الأول
  1. البريطاني لويس هاميلتون - 83
  2. الألماني مايكل شوماخر – 68
  3. البرازيلي أرتون سينا - 65
  4. الفرنسي آلان بروست – 33
المشاركة في السباقات
  1. الإيطالي ريكاردو باتريزي – 256
  2. البرازيلي روبنز باركيلو – 253
  3. الألماني مايكل شوماخر – 250
أصغر فائز بالبطولة
أكبر فائز بسباق

الصانعونعدل

 
وقفة الصيانة لفريق ماكلارين خلال السباق الماليزي 2006
الفوز بالبطولات
  1. فيراري – 16 بطولة
  2. فريق ويليامز – 9
  3. فريق ماكلارين – 8
المشاركة في السباقات
  1. فيراري – 760
  2. فريق ماكلارين – 634
  3. فريق ويليامز – 503
الانتصارات في السباقات
  1. فيراري – 201
  2. فريق ماكلارين – 156
  3. فريق ويليامز – 113
أسرع لفة
  1. فيراري – 205
  2. ماكلارين – 146
  3. فريق ويليامز – 125

الفرق المشاركةعدل

مصادرعدل

  1. ^ "إزاحة بيرني إيكلستون مع استكمال ليبرتي ميديا الاستحواذ بمبلغ 8 مليارات دولار". بي بي سي سبورت. 23 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2020. اطلع عليه بتاريخ 23 يناير 2017. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. ^ "شركة ليبرتي ميديا تستكمل عملية الاستحواذ على فورمولا 1". Liberty Media Corporation. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. ^ "Previous Seasons". ChicaneF1. مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2020. اطلع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. ^ Diepraam, Mattijs (November 3, 2019). "European & World Champions". 8W. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2016. اطلع عليه بتاريخ 18 سبتمبر 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. ^ فيتل أصغر بطل للعالم في الفورمولا وان نسخة محفوظة 11 ديسمبر 2012 على موقع واي باك مشين.