شركة ميتسوبيشي للطائرات

شركة ميتسوبيشي للطائرات هي شركة يابانية تعمل على تطوير وإنتاج وبيع ودعم طائرات الركاب ميتسوبيشي جيت (MRJ سابقًا). يتم تصنيع الطائرة من قبل الشركة الأم ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.[1]

شركة ميتسوبيشي للطائرات
Mitsubishi-Aircraft-Corporation-Logo.png
صورة الشعار
معلومات عامة
التأسيس
النوع
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
موقع الويب

تأسست شركة ميتسوبيشي للطائرات في 1 أبريل 2008. تمتلك ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة 64% من أسهم الشركة، بينما تمتلك كل من تويوتا وشركة ميتسوبيشي 10% من الأسهم؛ من بين المساهمين الآخرين شركة سوميتومو وشركة ميتسوي وشركاه.[1]

يقع المقر الرئيسي لشركة ميتسوبيشي للطائرات في مطار ناغويا في كوماكي في محافظة آيتشي، بجوار مرافق الإنتاج ميتسوبيشي جيت.[2] لدى الشركة مكاتب فرعية في ناغويا وطوكيو، والتي تقع في نفس الموقع مع مكاتب ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.[1] شركة ميتسوبيشي للطائرات لديها شركات فرعية في الخارج مقرها في أمستردام وفي رينتون، واشنطن.

أشار الرئيس التنفيذي تيروكي كاواي إلى أن الشركة لن تنتج طائرات أكبر من ميتسوبيشي جيت، حيث أن ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة هي مورد رئيسي لشركة بوينغ (بما في ذلك أجنحة التصنيع لطائرة بوينغ 787)، وتفتقر المجموعة عمومًا إلى القدرة على التنافس مع إيرباص وبوينغ.[3]

بعد قيام بومباردييه إيروسبيس بسحب استثماراتها من إيرباص إيه 220 وبومباردييه داش 8، في 25 يونيو 2019، أعلنت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة عن استحواذها على برنامج بومباردييه سي آر جيه 700، في صفقة يُتوقع أن تُغلق في النصف الأول من عام 2020، بشرط الحصول على موافقة الجهات التنظيمية. ستستفيد ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة من خبرة بومباردييه العالمية في مجالات تتراوح من الهندسة وإصدار الشهادات إلى علاقات العملاء والدعم، وتعزيز برنامج ميتسوبيشي سبيس جيت الخاص بها، وربما تمكين الشركة لتكون إنتاجاتها في أمريكا الشمالية.[4] تتضمن الصفقة مركزين للخدمة في كندا واثنين في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى شهادات النوع الخاصة بـ ميتسوبيشي جيت.[5] ستحتفظ بومباردييه بمنشأة التجميع الخاصة بها في ميرابيل، بالقرب من مونتريال في كندا، وستواصل إنتاج ميتسوبيشي جيت نيابة عن ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة حتى اكتمال الطلبات المتأخرة الحالية.[6]

في سبتمبر 2019، أعلنت شركة ميتسوبيشي للطائرات عن إنشاء مركز "ميتسوبيشي سبيس جيت" في ضاحية بوابريان في مونتريال، حيث يعمل في البداية حوالي 100 موظف للمشاركة في شهادة سبيس جيت M90 وأنشطة الدخول في الخدمة. تم إجراء اختبارات الطيران من موقع في موسيس ليك، واشنطن، بالشراكة مع شركة آيروتيك،[7] قبل أن يتم إيقافها في مايو 2020 نتيجة لتخفيضات الميزانية في ضوء جائحة فيروس كورونا 2019–20، مع عدم اليقين بشأن ما إذا كانت الاختبارات ستٌسأنف في النهاية.[8]

منتجاتعدل

المراجععدل

  1. أ ب ت "Company Profile". Mitsubishi Aircraft Corporation. مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2015. اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  2. ^ Kohase, Yusuke (5 January 2015). "三菱航空機、名古屋空港に本社移転 小牧南工場に隣接". Aviation Wire. مؤرشف من الأصل في 25 أبريل 2019. اطلع عليه بتاريخ 16 يناير 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  3. ^ "Q&A: Mitsubishi Aircraft CEO on Japan's New Jet". Wall Street Journal Japan Real Time. 17 October 2014. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2019. اطلع عليه بتاريخ 22 يناير 2015. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  4. ^ Hemmerdinger, Jon (6 June 2019). "ANALYSIS: How the CRJ could save the MRJ". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  5. ^ Chua, Alfred (26 June 2019). "Mitsubishi eager to tap into CRJ expertise". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  6. ^ "Mitsubishi, Bombardier reach agreement to acquire CRJ program". Leeham News and Analysis. 25 June 2019. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  7. ^ Hemmerdinger, Jon (19 September 2019). "Mitsubishi Aircraft to open Montreal office as MHI nears CRJ buy". Flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2019. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)
  8. ^ Gates, Dominic (22 May 2020). "Mitsubishi cuts hundreds of jobs, shuts Washington operations as it slashes SpaceJet budget". The Seattle Times (باللغة الإنجليزية). مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2020. اطلع عليه بتاريخ 23 مايو 2020. الوسيط |CitationClass= تم تجاهله (مساعدة)

روابط خارجيةعدل